简介：摘要：东深供水工程是以供应香港原水为主要目标，同时担负深圳市和东莞沿线乡镇原水供应的跨流域大型引水工程，建成50多年来，为香港的繁荣稳定、深莞地区的加速发展作出了重要贡献。旗岭渡槽槽墩保护工程项目是东深供水改造工程的重点项目之一。本文结合旗岭渡槽槽墩围护工程中的实际应用，对槽槽墩围护施工技术进行全面阐述。

简介：摘要：临哈铁路是新疆煤炭外运通道的关键段落，是国家“西煤东运”路网体系的有机构成，亦是国家北部边疆铁路的核心区段，京津冀～西北区际通道的组成部分。本次扩能改造，将补强出疆通道能力，助力打造形成国家能源安全保障通道，优化出疆通道布局，提升新疆对外铁路路网的机动灵活性。项目沿线地形整体平坦开阔，狼山段是唯一越岭段落，也是唯一的大坡度段落，地形相对复杂，工程较为困难。根据临哈铁路既有线现状分析，依据运输组织需求，提出不同的越岭方案，经多角度综合比选，确定并既有线增建二线方案，为西北地区既有线扩能改造方案提供参考。

简介：无

简介：摘要：教育关系到个人的存在与发展，关系到民族的进步，更对整个世界的生机活力产生深远影响，教育工作者在其中发挥着举足轻重的作用。苏霍姆林斯基在其著作《给教师的建议》中的观点得到社会大众的认可与肯定。穿过苏霍姆林斯基的文字，触碰他的教育理念，一边阅读，一边教学，一边思考，一路上，经常会有一种于心有戚戚焉的感觉。

简介：摘要：物流——最早出现于第二次世界大战期间，美军在对军器供给中，率先采取了后勤管理，此后经过不断的发展，被引入商业部门后逐渐形成了单独的学科,从而形成了现在我们所关注的现代"物流"。随着步入二十一世纪,美国现代物流业已形成为四个重要新兴产业之一。

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简介：摘要：本文探讨了推进电子信息化作为振兴我国经济的重要战略，旨在强调其在当前全球数字化浪潮中的重要性。通过深入分析电子信息化在各个领域的应用，本文阐述了其在提高生产力、促进科技创新、优化资源配置和增强国际竞争力方面的潜力。通过改进政策和基础设施，我国可以充分利用电子信息化，推动可持续经济增长，实现振兴国家经济的战略目标。

简介：摘 要：交通运输既是实施区域重大战略的先行领域，也是支撑服务区域实施重大战略的重要保障，更是推动各种要素在区域内合理流动和集聚，提高整体经济效能的重要支持。从交通基础设施建设，运输服务，低碳环保，对外开放，交通管理等角度出发，分析上述方面对区域经济社会所带来的变化。通过归纳和提炼中国区域重大战略的特征，结合习近平总书记对交通运输发展的论述深入了解交通运输支撑服务区域重大战略。

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简介：摘要：电位计算和基尔霍夫电压定律是电路分析中十分重要的概念，二者之间有着深刻的相关性。电位计算是指根据电路路径计算电压变化的方法，而基尔霍夫电压定律则是沿闭合回路电位变化代数和等于零的定律。二者是电路分析中不可或缺的重要概念和核心方法，二者的正确应用能够准确地分析电路中的各种问题，解决实际工程中的电路设计和调试难题。

简介：摘要：鼓岭隧道区属低山丘陵地貌，地形起伏变化大，地质条件复杂，存在着各种地层问题和地下水压力大的挑战。为了保证隧道施工的安全性和稳定性，迫切需要一种能够改善地层情况、增强隧道结构、消除隧道安全隐患的施工技术。深孔注浆技术作为一种成熟可靠的方法，被广泛应用于鼓岭隧道的施工中。通过在地层中注入浆液，深孔注浆技术能够有效堵水并填充地层的空隙，提高地层的强度和稳定性，从而确保隧道的施工顺利进行。基于此，以下对深孔注浆技术在鼓岭隧道施工中的应用进行了探讨，以供参考。

简介：摘要：随着农村人居环境和生产生活条件的改善，生活水平的提高，农业经济的发展，农村家庭人员结构、年龄结构、劳动力结构的改变，信息化的进步，城市和工业企业的劳动力需求，农业经济的比较效益低，农村劳动力流动大，打破了传统农业经济模式，出现了一定程度的耕地闲置现象。为了探索玉米种植节本增效种植技术，2022年在苍岭镇开展了玉米新品种引种试验，筛选出一批适应楚雄中海拔地区种植的玉米新品种供农户选择购买。

简介：摘要:本文从系统上论证220kV银岭变电站无功补偿配置的原则和容量, 基础数据采用翔实，论据充分，计算过程准确,步骤清晰,结论可靠,为220kV变电站无功容量配置提出了指导性方法,可供其它类似工程借鉴。

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简介：摘要:随着国家电子招标采购制度和技术标准体系建立健全，覆盖各地区、各行业的电子招标投标系统基本形成，依法必须招标项目基本实现全流程电子化招标采购。股份公司也利用集中采购平台“统一领导、两级集中、三级实施”的集中采购管理体系。致力于规范设备物资采购活动，提高采购效率，发挥规模效应，降低采购成本，提升管理水平，实现资源配置的集约化、科学化、信息化。

简介：摘要：海因里希在针对50万件事故统计分析中得出人的不安全行为引起了88%的事故;美国杜邦公司的统计结果表明，96%的事故是由于人的不安全行为引起的;美国安全理事会的统计结果是90%的安全事故是由于人的不安全行为引起的结论;日本厚生劳动省的统计结果是94%的事故与不安全行为有关。我国的研究结果表明85%的事故由于人的不安全行为引起。这些数字表明，人的不安全行为至关重要，必须使安全的行为变成我们的日常习惯，我们才能享受安全。