简介：摘要：钢轨探伤车是装在轨道中，用于检测轨道损伤情况的专用车辆，钢轨探伤车深入钢轨内部可以对钢轨轨头横向疲劳裂纹进行检测，分析轨道运行中可能会导致钢轨出现损伤的主要原因，利用超声波原理对钢轨进行检测。如钢轨道探伤车通过超声波，从钢轨介质传递至另一介质时，在介质的分界面上，有部分能量会重新传递给原有的发射体，此超声波被称之为反射波；此外，部分能量也会从界面穿过，在这一传播流程中，被称为透射波。通过超声波以及透射波的联合应用，可以更好地分析轨道出现故障的位置以及需要采取的解决措施，以便能够保障轨道车辆的正常运行。

简介：摘要：中国钢轨损坏检测主要采用探伤仪和探伤仪。登陆车操作快，适应性强，但灵活性差，探伤后需要手动复查。探测器灵敏度高，灵活性好，但效率低。随着铁路运输的发展，铁路探伤仪承担了越来越多的缺陷检测任务。在高铁、高山线路上，由于间隔时间长、环境差等原因，导致手动探伤困难，主要采用探伤仪。因此，汽车检验结果的可靠性非常重要。在重型铁路快速发展的背景下，铁路探伤仪承担了更多的损坏检测任务，特别是在高铁、高山线和重型铁路上，当检测车辆时，受线路条件、环境条件的限制，很难检测损坏。此时只有使用探伤车进行测试才能保证操作人员的安全性和检测质量。

简介：摘要：随着中国高速铁路及各城市轨道交通建设的蓬勃发展，对钢轨全寿命维护理念的认识不断加深，钢轨打磨成为钢轨全寿命维护中不可替代的维修手段。本文主要阐述了HSG-City型钢轨打磨车在钢轨打磨施工领域的优点及应用研究情况。

简介：摘要本文主要从运行控制与作业控制两个方面，分析GMC-96B型钢轨打磨车的控制系统。牵引控制系统控制机车的运行，有作业工况和运行工况两种工作模式。作业控制系统主要是控制打磨小车、打磨电机、集尘装置、空压机等作业装置按照控制逻辑依次启停并工作。

简介：

简介：摘要：本文首先阐述了钢轨探伤技术在铁路运输安全中的重要性，论述了钢轨常见伤损及其成因，着重介绍了如何利用超声技术及时发现钢轨中的伤损隐患，并结合探伤安全管理方法进行综合运用来提升钢轨防断能力。

简介：摘要大型钢轨探伤车在国外发达国家的应用已有四五十年的历史，早已替代人工探伤设备，成为检测在役钢轨伤损的主要手段。由于超声波检测钢轨疲劳裂纹和其他内部缺陷具有灵敏度高、检测速度快、定位准确、经济性好等优点，目前国内外探伤车都采用超声波探伤技术。基于此，本文主要对钢轨探伤车对轨头核伤检测能力进行分析探讨。

简介：钢轨探伤车主要用于检测铁路钢轨内部和表面的各种疲劳缺陷和伤损,是保障铁路运输安全的重要设备。此文针对探伤车对钢轨小型核伤检出率低的问题,通过现场调查,收集钢轨伤损数据,探讨探伤仪和探伤车各超声通道的对应关系,分析研究探伤车对钢轨小型核伤检出率低的原因,提出从对中效果、探轮标定、超声通道等方面改善探伤车的检测性能的措施。

简介：摘要探伤车检测参数的设置及调整，直接影响伤损检出率和探伤质量。因此，确定探轮的动态灵敏度，保证探轮的性能，是降低漏检率的方法之一。本文重点对探轮进行动态灵敏度测试并给出探伤车作业中参数设置的建议。

简介：摘要目前钢轨探伤车在国内普速铁路及高速铁路得到广泛应用。由于受探伤车能力限制、车下机械架构调整不到位、检测参数设置不合理、线路及钢轨状态不良等内外部因素影响，钢轨探伤车陆续产生漏检伤损的问题，而探伤车漏检伤损成为制约探伤模式变革的主要因素，因此亟需提高探伤车检测质量，提升伤损检出率。

简介：摘要：核伤可导致钢轨横向断裂，是最危险的钢轨疲劳伤损之一，此文结合上海局多年对探伤车运用经验，通过现场复核、收集伤损报警和各工务段复核数据分析比对，对轨头核伤产生的原因和危害以及如何通过伤损B型图识别轨头核伤进行了分析和研究，并总结了一些关于如何识别核伤的方法，在实际检测运用中对同类型伤损检测有借鉴意义[1]。

简介：摘要：针对铁路运输中轨道安全的重要性，本文深入研究了钢轨探伤车在轨头核伤检测方面的理论和应用分析。通过建立数学模型、考察相关算法，并结合实际应用情况，对钢轨探伤车的轨头核伤检测能力进行了综合研究。本研究旨在提高铁路运输的安全性和效率，为钢轨探伤车技术的进一步发展提供理论支持。

简介：摘要：针对GMC-96B型钢轨打磨车A车动力室两台CAT柴油发动机、A车冷却室下方减速箱侧、A车辅助发电机室、C1、C2、C4 车作业发电机室等部位燃油管路分布较多，存在火灾隐患，为保护人员和设备安全，设计加装防火系统，该系统在车上设备发生火灾时，能够快速扑灭火灾，对人员和设备安全起到有效保护。

简介：摘要：为解决施工和日常维修中由于钢轨轨面生成的氧化层和绝缘层而产生的轨道电路分路不良这个技术难题，设计出新型钢轨除锈车。新型钢轨除锈车具有除锈效率较高，效果好；简单易用，单人可操作；成本低廉；不损伤钢轨；可作为车间甚至工区班组的日常维修养护工具使用等优点。适用于解决在施工和日常维修养护中由于钢轨轨面锈蚀或污染产生的轨道电路分路不良问题。

简介：摘要：随着科学技术的不断提升，无损检测技术由无损探伤技术发展为无损检测，到现在发展成为无损评价。其中，无损探伤就是通过无损技术探测和发现缺陷，而无损检测不仅是对待测物的缺陷进行检测，还会对待测物的结构、性质以及状态进行分析和识别。现今，无损评价就是在无损检测的基础上，检测准确性和精度有所提升，并且能够获取待测物更加全面的数据信息，通过图像技术、自动化技术以及数据分析技术将待测设备的状态和性能信息更加全面形象地给出检测评价和分析，并且检测人员能够直观地查看待测件的实际状态，有助于定位缺陷点和不良点，加快定位问题点，提升检测速度。

简介：摘要 钢轨探伤是采用探伤仪器探测钢轨表面或者内部有无出现裂纹或缺陷的情况。而无损探伤就是在不损害探测仪器或者探测对象的前提下，对钢轨采取的一种探伤措施。随着铁路运输量的不断增加，钢轨探伤需求也在不断扩大，如果检测不出钢轨中存在的缺陷和问题，就会造成钢轨断裂、变形，进而引发严重的铁路运输事故。本文将通过无损探伤方法的介绍与应用，进一步推动无损探伤技术的发展与进步，为铁路运输安全保驾护航。

简介：摘要：近些年来，我国科学技术水平不断提升，工业发展的脚步越来越快，对于铁路运输有了更高的要求。在这种形势下，铁路钢轨长时间处于高负荷状态极易出现各种损伤问题，如果不及时进行处理，会给运输系统的正常运行造成极大的负面影响，因此，相关人员必须重视钢轨探伤工作，合理应用无损探伤技术。文章对钢轨无损探伤技术进行了简单介绍，分析了无损探伤技术应用的重要意义，同时针对钢轨探伤中无损探伤技术应用进行了研究。

简介：分析了探伤车在钢轨检测中轨头伤损检测率低的主要原因，提出了控制检测速度、提高轨面光洁度、加强设备维修保养、培训操作人员、及时调整设备参数等有针对性的措施，以达到提高钢轨轨头伤损检测率，确保铁路运输安全的目的。

简介：摘要：钢轨探伤车由于能够集中检测并分析交通轨道中可能存在的安全隐患，所以在轨道交通线路中具有十分重要的地位。本文对轨道交通线路中钢轨探伤车的使用情况进行探讨，并结合对钢轨探伤方法的研究与分析，使其在今后交通线路中达到综合使用的目的。

简介：摘要：通过对 GMC-96B型钢轨打磨车 A车转向架构架钢结构的特点及制造技术要求进行分析，明确侧梁组成、前端梁组成、横梁（一）、（二）组成、后端梁组成制造工艺流程与工艺控制的重、难点，并针对制造过程中的工艺重、难点提出相应的工艺措施及方案。