简介：摘要本文结合云山大桥东侧高架桥工程，分析全套管全回旋钻机在遇到较大溶洞钻孔桩施工时的成桩技术，着重描述钻机的新工艺技术的施工过程，分析钻机在复杂地质中的钻进机理和特点，找出其优势所在。

简介：摘要利用ANSYS有限元分析软件，建立全回转钻机用套管的有限元分析模型，并进行有限元结构强度分析。由于套管成本高，通过借助ANSYS软件，快速分析出不同长度和不同壁厚的套管结构强度，这对于全回转钻机的施工成本与施工方式具有重要的指导意义。

简介：摘要利用ANSYS有限元分析软件，建立全回转钻机用套管的有限元分析模型，并进行有限元结构强度分析。由于套管成本高，通过借助ANSYS软件，快速分析出不同长度和不同壁厚的套管结构强度，这对于全回转钻机的施工成本与施工方式具有重要的指导意义。

简介：摘要随着社会的进步，建筑行业的不断发展，高层、超高层建筑深基坑已成为我国城市建筑的主流。其中，桩基施工作为建筑工程的基础，其施工工艺已由原来泥浆护壁、套管成孔进展到低噪声、少排污、不挤土的全套管施工，而全套管桩基施工的难点，主要包括对桩基平面位置偏差、垂直度的控制等。因此，文章中对全套管桩基施工中的测量控制进行研究。

简介：摘要地下障碍物的存在会影响给排水管道以及地铁等工程项目的正常施工，因此，在工程中，技术人员需要对地下障碍物进行清理。在当前的施工中，技术人员常常会使用全回转全套管钻机对地下障碍物进行清理，避免残留物影响施工的进行，降低施工成本。本文结合地铁施工实例，对全回转全套管钻机在地下障碍物清理中的应用进行了介绍。

简介：摘要地铁区间近距离的灌注桩施工，采用“地铁区间超近距离全回转套管旋挖灌注桩施工技术”，施工过程震动小、不塌孔、可在较短的时间内降低对地铁结构及运营的影响。

简介：摘要：本文根据贵阳疾控项目地勘报告、地基处理方案以及桩基按旋挖灌注桩工艺方案先行施工的实际情况，结合现场试验性钻孔施工结果，加之孔桩深度都在20米到30米之间，回填土厚度达到15米至20米，地下水和回填土滞水丰富等情况，且工期异常紧张；按普通旋挖灌注桩加钢护筒跟进施工工艺使孔桩出现塌孔和孔斜严重，施工过程中存在质量和安全隐患问题，从而优选地提出和采用全回转套管钻孔灌注桩施工技术。该施工技术利用全回转套管机驱动钢护筒向下转动，实现对回填土的切割和钻进施工，与土体紧密贴合，从而起到护壁作用，具有防塌孔、成孔质量好、垂直精确度高，无需泥浆护壁，对周围环境扰动小等优势。本文简述了在土建施工中全回转套管钻孔灌注桩技术的应用情况，结合实例对高回填土区域中进行全回转套管钻孔灌注桩施工中的技术要点与施工流程做了研究，为同类型工程建设提供实证分析与理论参考。

简介：摘要地铁车站维护结构采用咬合桩，桩端进入中风化岩，属嵌岩桩，且中风化石灰岩强度较高，一般桩机设备入岩困难，而采用全套筒钻机结合凿岩旋挖机施工，既保证了全套管钻孔咬合桩优点，又有效解决了快速凿岩问题。基于此，本文对全套管嵌岩咬合灌注桩施工技术进行论述。

简介：摘要近年来，在工程基础中钻孔灌注桩已被广泛应用，尤其是房屋建筑、水工建筑、桥墩基础施工，具有施工简单、易操作、速度快、承载力大等优点。但在施工过程中工艺环节较多，有测量、机械操作、钢筋加工、混凝土拌制和灌注等多种工作，技术含量高、影响因素多。本文结合笔者多年的工作实践及案例对全套管灌注桩关键施工技术进行了分析探讨。

简介：【摘要】 内湖停车场位于填海区,地质和水文条件差，且对施工环境要求高。全套管全回转钻机适合在卵、漂石地层、含溶洞地层、厚流沙地层、强缩颈地层、残留各类桩基础、钢筋混凝土结构等障碍还没有清除的情况下实现灌注桩、置换桩、柱列式桩排挡土墙的施工，以及清除地下障碍，能有解决基坑围护结构大口径咬合桩在人工填海地区施工问题，为后续工程奠定了良好基础。

简介：摘要目前随着我国高速铁路和城市轨道交通的发展，桥梁的应用日益广泛，而在桥梁的下部基础施工中钻孔桩施工尤为重要，针对不同的地质，选择适合地质的钻孔设备和施工工艺来保证钻孔桩的施工进度和成桩质量成为整个施工的重点。本文针对岩溶地区钻孔桩地质特点采用全套管嵌岩施工技术进行整理总结。

简介：【摘 要】在对建筑工程开展施工中，有一种施工行为是拔桩施工，需要对工程中的原有基础桩进行处理，如果基础桩体在使用方面存在问题就需要借助拔桩行为对其进行处理，子阿开展拔桩施工的过程中，有时还会对基础桩附近的土体产生不良影响，因此需要对拔桩的每一个施工环节进行优化，而双套管类型的具有螺旋性能的回转型钻机这种施工设备，可以被应用于拔桩工程之中，本文对这种机械的基本应用情况进行分析。

简介：摘要：本文以杭州某在建会展中心工艺试桩为例，为了解全回转套管联合旋挖成孔灌注桩施工对土体水平位移及深层土体沉降影响，进行工艺试桩过程中土体水平位移及深层土体沉降监测。分析了全回转套管下旋沉管、管内取土、泥浆护壁旋挖、下钢筋笼、混凝土灌注等阶段灌注桩施工对土体水平位移及深层土体沉降的不利影响因素，近而优化工艺参数，降低全回转套管联合旋挖成孔灌注桩施工对土体的变形影响，为后续地铁特保护区群桩施工提供参考依据。

简介：摘要本文探讨了某地铁深基坑施工套管咬合桩的技术控制，针对某地铁深基坑施工套管咬合桩存在的问题，以及避免存在问题而采取的措施。

简介：1工程概况南京地铁三号线秣周路站为地下两层侧式车站,车站设计总长198.10m(含配线区风道总长302.98m),标准宽度为20.9m,车站北端宽30m,南端宽22.75m;明挖站前配线长度121.027m,明挖站后配线长度206.477m,站前、站后配线为明挖地下一层矩形结构。秣周路站围护结构为Φ1000@800套管咬合桩,插入比为1:0.7,桩径1m,桩之间咬合200mm,桩间距为800mm,桩长分为27.1m、28.1m、28.83m三种,共计钢筋砼桩869根(以下简称B桩),素砼桩865根(以下简称A桩)。B桩成孔后吊入钢筋笼,然后采用C30水下混凝土灌注成桩,A桩采用C20超缓凝混凝土灌注成桩。

简介：【摘要】轨道交通18号线国权路站上盖项目采用全套管回旋钻机对原建筑地下遗留的不明桩基进行清理。为了避免遗留灌注桩清理不干净造成的工期延误和不必要的费用支出，我项目根据物探报告和原建筑施工图纸确定了本次清障的作业范围。采用全套管回旋钻机清障成功地将地下障碍物清理干净，消除了原有基础对本项目新施工桩基的影响。该技术对于进地铁项目施工具有积极的借鉴意义。

简介：摘要地下障碍物的存在会影响给排水管道以及地铁等工程项目的正常施工，因此，在工程中，技术人员需要对地下障碍物进行清理。在当前的施工中，技术人员常常会使用全回转全套管钻机对地下障碍物进行清理，避免残留物影响施工的进行，降低施工成本。本文结合地铁施工实例，对全回转全套管钻机在地下障碍物清理中的应用进行了介绍。

简介：摘要大型回转浮吊起重机由于自身结构特点，使其在全回转浮吊中可以在船体不动的情况下完成重物横向和上下移动，给海洋工程作业带来了极大的方便，这样势必将会引起世界各个起重机制造公司参与竞争中来，大吨位超过3000T海上起重机订单量明显增多，随着我国起重机技术的日渐成熟，关键技术突破才能带来新的发展。回转系统在浮吊中可无需船体移位情况下完成吊重物横向位移，尤其适于在船两舷的转移吊重，可大大提高浮吊海上工程作业的安全性。所以对提高浮吊回转系统高效、安全、可靠运行是至关重要。因此本文主要研究全回转浮吊的回转系统组成，在制造中的安装技术及质量控制要点。

简介：摘要灌注桩在建筑工程中应用范围比较广，它具有不受土质条件限制、桩长变化自如、无需接桩和截桩、材料节省、振动小、噪音低、承载性能强等特点，是建筑工程中基础施工质量得到保证的基本屏障，目前比较多用于高层建筑、桥梁建筑等领域中。大直径灌注桩施工工艺只建立在原有的小直径庄主桩基础上进化与升级的新技术，目前已经进入推广与应用的初期阶段，为了更好的促进该技术的应用，本文针对全套管大直径振动取土灌注桩施工技术进行探析。

简介：摘要：随着我国城市轨道交通的快速发展，在城市施工将会遇到地下障碍物需进行处理，地下障碍物处理的问题是基坑施工过程中的施工难点之一，本文结合墩子塘站地下人防侵入围护结构地下连续墙施工区域，简单分析了本工程地下人防障碍处理全套管钻机处理的技术，实践证明了全套管钻机在地下障碍物处理对地下管线及相邻的建筑物的安全、为类似工程提供提供一此值得借鉴的思路。