简介：开罗会议后，中国政府开始筹备战后收复台湾的准备工作。本组史料为军事委员会、行政院等机关筹商战后收复台湾政治准备工作来往文电，具有一定的史料价值，特辑出公布。

简介：2003年10月焦作市文物工作队发现一座西晋墓（2003JHM1），清理出武士俑、牛车、角兽、马、灶、井、多子橘、俑等文物23件（套）。根据墓葬形制与随葬品判断此墓时代为西晋中期。

简介：

简介：20世纪70年代前相当长一段时间,是一个"与天斗,其乐无穷,与地斗,其乐无穷,与人斗,其乐无穷"的斗争岁月,是听毛主席叫我们"上刀山、下火海,勇往直前,不退半步"而激情燃烧的岁月,也是"只能作好事,不能干坏事,只能牺牲自己,不能损害他人"无私奉献的清贫岁月。1970年9月,我作为农村基干民兵,赴宜昌参加鸦官铁路修建,有幸投入到那场伟大的"三线建设"之中。而今时过45年,很多往事片断仍记忆犹新,

简介：中国铁道博物馆机车车辆展厅已建成并对外展出，综合展厅即将完工，一座新型典雅的中国铁道博物馆将会在不久的将来展现在人们的面前，这既为中国博物馆增加一个新成员，又弥补了我国没有铁路行业综合性博物馆的空白，这是一件值得庆贺的事。

简介：

简介：一名普普通通的铁路养护工人，距离环球航海之旅有多远？山东汉子翟峰用他惊人的经。历告诉我们，梦想并非遥不可及。去年10月，他与妻子双双辞职，顶着重重压力卖车卖房，带着8岁女儿踏上了疯狂旅程：一家三口历时8个月，架着“彩虹勇士号”帆船游历泰国、缅甸、马来西亚、新加坡等6国，行程7000多公里……途中有艰险更有惊喜。

简介：《广西通志邮·电志》注意以事系人岑立登《广西通志·邮电志》，历经８年辛勤耕耘，数易志稿，１９．９３年７月，经自治区通志馆终审定稿付印。该志用以事系人的方式，较好地增强了对人物的记述。人物记述，旧志有之。当代方志学者提出，新编地方志要有“人民性”的特点...

简介：20世纪20年代至40年代，随着无线电广播的诞生、发展，苏州评弹成为无线电广播不可或缺的重要内容，一些商家借助苏州评弹在无线电广播播送商业广告，评弹艺人也凭借无线电广播一举成名。无线电广播播放的三弦叮咚声回荡在上海的大街小巷，成为这座现代化都市的一道独特风景。

简介：解放军打到哪里，铁路就修到哪里1947年，父亲刘建章被任命为晋察冀边区铁路管理局局长。当时为了支援解放战争，架起“太行山——淮海大陆桥”，把前线急需物资从太行山根据地运出去，他负责领导了邯涉铁路涉馆路段的修建任务。在极其艰难困苦的条件下，他带领大家实施筑路，依靠铁路专家分段攻关，终于在大决战前贯通了这条南线千里的“栈道”。

简介：成昆铁路北起成都，南抵昆明．是中国铁路的主要干线之一．是一条伴随着当时国内国际复杂历史背景、凝聚我国第一代领导人高瞻远瞩智慧和当年英勇的铁道兵部队为之付出鲜血和生命的铁路。

简介：自清末至民国时期50余年里，山西省发行纸币的金融机构多达8家。其中规模较大，发行时间较长、数量较多的银行为山西省银行和晋绥地方铁路银号。现将所藏之品介绍如下：

简介：甲午战争后，“侨资”被清廷认定为芦汉铁路建设的重要资金。盛宣怀与张之洞、王文韶等人共谋，将张振勋从南洋调回国内，共同参与铁路的筹建，张振勋侨领和富商的身份成为他们应付清廷及对付竞争对手的有效手段。张振勋主张以包揽广东境内的铁路修筑权以吸引富有的粤侨商人的投资。在实践中，张振勋被任命为中国铁路总公司和通商银行的第一总董，成为一面引进“侨资”的旗帜，并完成了在南洋的招商任务。张振勋介入芦汉铁路建设，成为晚清时期引进侨资的先声，对此后侨资在中国的经济建设及晚清华侨政策的变化都产生了重大而深远的影响。

简介：本文以太原、榆次、大同、平遥、太谷、忻县、阳泉等城镇的兴衰变迁为个案，通过对铁路运输体系的发展、转运业的发达、区域经济的变迁等影响近代山西城市化进程的重要因素的系统分析，揭示了以铁路为代表的现代化交通运输体系在带动山西经济日益现代化、改变传统城镇格局、引导山西经济现代化发展方向等方面至关重要的作用。

简介：傅志寰，铁路专家，1998年至2003年任铁道部部长，铁路大提速的主要推动者和决策者之一。20世纪六七十年代，在株洲电力机车研究所主持设计、试制了韶山一型至韶山四型电力机车以及我国第一列电动车组；20世纪八九十年代在铁道部工作期间，组织开发了具有我国自主知识产权的电力机车、内燃机车、货车等20余种产品，形成国产品牌系列，

简介：对于1921年11月17日以洛阳为起点爆发的陇海铁路大罢工，党史界和工运史界历来认为是工头领导的，或说是工人自发的，与中国共产党的领导无关。理由是，罢工爆发时，陇海路上尚无党的组织和党员活动。罢工爆发后，北京和武汉党组织虽派人前往领导，但当他们赶到郑州、开封时，罢工已经结束了。虽然罗章龙在《陇海铁路大罢工》的回忆文章中说他受北京党组织和李大钊同志的派遣到了洛阳，参与了此次罢工的领导工作，但在李大钊同志的日记文章中未有文字记载，缺乏有力证据。

简介：遵循毛泽东主席“三线建设要抓紧”的战略部署，修文县根据安顺地革委和安顺军分区的决定，派出干部职工123人，民兵2061人，共计2184人，按照军队建制，于1970年10月，组建湘黔铁路会战修文民兵团，赴黄平县谷垅区参加修建湘黔铁路大会战。当时，我作为民兵团司令部参谋长，将这段历史作一回忆。

简介：1920年至1937年间胶济铁路沿线煤矿利用便捷的运输条件,其生产能力、对外运输量均得以提高。产运的最终目的是为了满足煤炭消费者的需求。胶济铁路沿线煤炭销售市场具体状况如下：胶济铁路沿线是淄博煤炭的最重要的销售市场;上海商埠虽然是具有外资背景的日煤、开滦煤的天下,但淄博煤凭借着自身的优势仍然在该地占有一席地位,且市场份额有逐渐提升的趋势;除此之外,淄博煤炭还远销到日本、广州等国内外区域,但由于数额少,在整个淄博煤炭销售总额中,其地位无足轻重。淄博煤炭从当地农家自产自销抑或拘隅当地的小范围流通到日益成为埠内外市场经济体系的一环,是近代山东经济逐渐融入国际化的表现。当然淄博煤炭能在青岛、上海等埠内外畅销,从更宽广的历史视野来看,最重要的原因在于近代以来我国沿海城市相继成为商埠,工业化萌动刺激了对燃料的需求。

简介：为了让火车跃上世界第三极，参加修筑铁路的数十万建设者，无私奉献，勇于创新、积极创建，表现出崇高的思想境界。洋溢着新时代的科学精神、创新精神，奉献精神和人文精神。他们的精神风貌和感人事迹，无疑是当代中国建设者的生动缩影。我们从众多的先进人物事迹中选取其中几例，以飨读者。

简介：由中国铁路事业的先驱——詹天佑先生主持修建的京张铁路,在中国可谓家喻户晓。它起自首都北京,经京郊昌平、南口,沿四十里关沟一路而上,过居庸关,穿八达岭,跨妫水河大桥;在河北省怀来县沙城镇与丰沙铁路相接后,沿永定河支流洋河向西北方向而行,经新保安、下花园、宣化,终到塞北名城张家口,全长约200公里。如今,在历经数次展筑后,