简介:摘要随着电动汽车的日益兴盛,电动汽车充电桩也开始在城镇铺开。充电设施的不足或过于集中在城镇,制约电动汽车的销售、限制了电动汽车的使用范围。而以交流慢充桩为主,直流快充桩为辅的构架进行城乡一体的铺设,构建白天开车、晚上充电的使用理念,将对有序用电提供极大的助益,可节约电厂及电网的建设投资,同时也满足了电动汽车的充电需求和使用范围的扩大。
简介:摘要近年来,我国对电能的需求不断增加,风力发电厂建设越来越多。目前,风力发电机组已日趋成熟,经历几年的历练,部分风机制造厂正在自己研发设计、自主创新研制风力发电机系统,使结构系统更优化、完善。大型整机厂已不局限于1.5MW机型机组,为符合风场环境已研发出2MW、3MW、5MW、7MW级风力发电机组,关键部件性能也日益提高,主控控制系统的智能控制也加速提高了风电机组的可靠性和寿命。无论在机械结构和电气控制方面都有所完善,为今后的快速发展奠定了稳固的基础。不仅能满足国内市场的需求,而且已经向国际市场供货。在风力发电机组的改进完善过程中,众多难题需要攻克,以使风机运行更稳固,更有优势。文章针对在风力发电机发展过程中产生的噪声影响进行分析,同时列举偏航部位产生的噪音并进行研究、改进,使风力发电机组更加完善,对风机改进有一定的影响作用。
简介:摘要电动汽车是进入21世纪以后的产物,电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小,其前景被广泛看好,但当前技术尚不成熟。几十年来,由于我国大量汽车的使用,导致我国的环境质量日益下降,为了改善城市环境,也为了新能源的开发与利用,研发出了电动汽车,电动汽车不需要石油的驱动,只需要充满电就可以行驶。但是由于是电力驱动,所以电动汽车的缺点就是行驶的路程太短,不能够像汽车一样长时间行驶,这也是他的一大弊端。虽然现在在大多数城市都已经设置了充电站为电动汽车充电,但也仅仅局限于一线城市,大部分的城市还是以汽车行驶为主。电动汽车交流充电桩是电动汽车发展中的一个重要的部分,充电系统基础设施建设的不足,将严重地制约电动汽车产业的发展。本文针对电动汽车交流充电桩的电磁兼容测试。电动汽车是近几年来刚研发出来的新产品。无论是性能还是应用方面都存在很大的问题,这些问题的存在会制约电动汽车行业的发展,所以这些存在的问题必须得到解决。
简介:摘要“汽车的电动化是大势所趋,体制优势是推动发展的根本。”充电桩作为电动汽车产业的基础设施建设越来越受到中央和地方政府的重视。2016年11月7日,国家发改委、国家能源局召开新闻发布会,对外正式发布《电力发展“十三五”规划》,提出加快充电设施建设,促进电动汽车发展到2020年,新增集中式换电站超过1.2万座,分布式充电桩超过480万个,基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系,满足全国超过500万辆电动汽车的充电需求。有专家预测,到2030年,新能源汽车的推广量将达到5000万辆。由此推算,到2020年需要2万座充电站、507万个充电桩2030年建14万座充电站、5000万个充电桩。一线城市北京、上海、深圳都积极响应电动汽车的国家战略政策,纷纷出台政策规划。这样的政策浪潮下,充电桩行业发展迅猛,但对于绝大多数普通消费者,充电桩还是一个新生事物,相关的专业文章也还很少。