简介:随着汽车轻量化设计的要求不断提高,高强度钢板材料占汽车车身的比重越来越大。用一般冲压方法生产出的高强度钢零件回弹值会非常大,回弹后的零件形状往往不在误差允许范围控制内。本文即通过两个实例,并根据实际零件成型后的检测数据,结合回弹补偿的实践经验,应用ThinkDesign的GSM功能做冲压件的回弹补偿。
简介:本文以A柱加强板为例,对高强度钢板在汽车覆盖件的使用中存在的回弹问题作了阐述。并通过CAE回弹分析及补偿,验证了基于CAE的回弹补偿方法在汽车覆盖件工装开发中应用的可行性,为缩短产品工装开发周期,降低开发成本,提升高强度钢板零件尺寸精度提供了技术支持。
简介:通过对制品的变形进行分类,并对收缩变形和翘曲变形分别提出了不同的解决办法,成功地利用变形预补偿降低风扇的变形量。
简介:折边模是将内、外板的外轮廓咬合在一起的专门设备,主要用于生产汽车门板及前后盖总成。外板表面在预折、终折过程中会发生变形,而不受控制的变形可能会造成表面缺陷。按照过去的方法,一般通过胎模型面的堆焊补偿来解决零件表面缺陷,但是该方法具有明显的缺点,它不仅降低了胎模硬度。
简介:在全国政协十届五次会议期间,全国政协委员蔡继明提交了《关于提高我国矿产资源补偿费》的提案。提案介绍说,矿产资源是不可再生资源,开发者必须向所有者支付一定的费用。
初探ThinkDesign的回弹补偿功能
基于CAE技术的汽车覆盖件回弹补偿方法
变形预补偿在风扇注射模设计中的应用
折边刀型面补偿对零件表面的优化作用
政协委员建议大幅度提高我国矿产资源补偿费标准