简介:摘要:当前世界正处在“百年未有之大变局”之中,世界格局风云变化,科学技术蓬勃发展。随着信息时代的深入,人类社会正在从以工业文明为中心向以信息文明为中心转变,信息技术正在给各行各业带来深刻变革。城市作为现代人类生活的基础,其建设方式、运行方式同样在发生变革,近几年国家各级政府部门多次提出了智慧城市和新型智慧城市的建设要求,为城市的发展建设指明了方向。在信息技术的普及和推动下,城市信息模型(CIM)的概念应运而生,从物理城市的数字化镜像角度,为城市各级数据的有效协同、计算分析、事件预警、动态演化和仿真可视化等提供支持,为智慧城市建设提供基础数据支撑。基于此,本篇文章对城市信息模型(CIM)的建设思考进行研究,以供参考。
简介:摘要:本文针对地铁预制管片生产过程中裂纹产生的问题进行了深入研究和分析。通过对裂纹产生的原因进行探讨,并结合实际案例,提出了一系列的控制措施和解决方案,以减少或避免裂纹的生成,提高地铁预制管片的生产质量和效率。
简介:摘要:针对高速公路预制梁施工养护时间长,施工效率低等问题,为了满足快速高质量施工的要求,技术人员从公路工程施工实际入手,系统研究了C70预制梁在蒸养和标准养护两种不同养护条件下进行对比试验,包括室内试验以及室外试验,验证C70预制梁养护施工工艺,获取相应试验数据,从而更好的为实际施工提供科学的数据参考和支持。
简介:摘要在交通问题上,人人都能提出建议,但不同出行方式的人所提出的建议往往是相互矛盾的。在交通政策、交通规划、建设方案和管理措施的制定过程中,要结合城市社会经济情况、交通发展阶段、市民出行习惯等多种因素。“交通缓堵有个重要的‘五阶梯理论’,分别是信号配时优化、路口渠化优化、路口单点改造、路网完善、出行结构优化。这五点投入资源是递进的,缓堵效果也是递增的,而目前我们做的多相位是信号灯走向智能化的第一步,信号配时优化又是交通缓堵优化中最基础的,我们只有首先完成了信号灯优化调整,实现信号灯多相位让更多司机行车时各行其道,让更多交通参与者能有属于自己的路权,这之后才有可能完成干线协调,才能走向动态交通智能化。”本文以常见的十字交叉口为研究对象,常规4相位配时方案的基础之上,建立模型优化,将通过路口车辆的延误时间最少最为目标进行研究。
简介:摘要:为了研究建筑结构的地震破坏程度,基于变形或内力和能量的双重破坏准则确定建筑结构各构件的破坏指标,建立建筑破坏评估模型,并提出了一种方法。提出了用于建筑结构地震破坏评估的方法。数值模拟方法用于分析静载和地震作用下建筑结构的内力,变形和累积能量,并评估建筑结构的地震破坏。结果表明,对于设防烈度为 7度的建筑结构,该建筑物在 8度地震中处于良好状态,在 9度地震中处于轻度破坏状态,符合地震设防要求。评估方法可以给予地震破坏更准确的评估结果。
简介:摘 要:由于生活垃圾数量增长而引发的环境污染问题十分严重。为实现我国生态文明的建设目标,垃圾污染已成为亟待解决的问题。实施垃圾分类是解决问题的关键环节,减少产出量,提高利用率是解决问题的有效途径,本文通过基于灰度预测的成本分析,建立定额+按量收费的数学模型,从而确定了收费标准。