简介:摘要:在我们冶金行业中,尤其是钢结构建筑,往往都少不了行车轨道的安装这一环。而行车轨道的质量,是体现一个工程优质与否的重要评判标准。因此,本文将对行车轨道安装中的测量技术展开讨论,并分析和阐述一些常见的问题及解决方案。
简介:摘要:随着城市化进程的加快,交通拥堵问题日益严重,极大地影响了居民的出行行为。本研究以某大城市为例,通过市民问卷调查和交通流量数据分析,详细研究了交通拥堵对居民日常出行行为的影响,以及相应的调控措施。结果表明,交通拥堵对居民出行行为的影响主要表现在出行时间延长,出行方式选择变化,以及出行心理压力增大等方面。对此,本文提出了对拥堵进行有效调控的具体策略,包括优化公共交通系统,采取交通需求管理策略,以及进行城市规划调整等。通过这些策略的实施,可以有效地减轻交通拥堵情况,减缓其对居民出行行为的影响。该研究为城市交通管理部门提供了策略参考,并对未来城市交通规划及人性化设计提供了思考。
简介:摘要:根据东莞市轨道交通2号线现状客流数据的特征,设计线乘客出行调查方案,通过对扩样数据分析,明确了轨道交通2号线乘客的出行特征,并分析了轨道交通2号线客流不足的原因,提出改善措施和建议。
简介:摘要:理解休闲出行规律是规划建设旅游交通基础设施的重要基础。本文采用新浪微博LBS签到数据,通过对旅客时空行为的分析,量化城际高速铁路开通带来的时空压缩效应对区域旅游出行的影响。本文以宁杭城际为例,分析了其开通前后的国庆期间杭州微博用户受城际高铁开通影响而发生的旅游行为空间分布的变化。本研究提出了一套可应用于旅游行为大数据的分析方法:划分旅游目的地空间边界以保证数据量分布恰当,采用转移率表征旅游在不同旅游目的地之间的空间移动概率,依此建立空间网络模型,采用社区发现算法衡量高铁开通前后旅游圈的变化,依据转移率的变化分析旅游圈改变的机理。研究发现,高铁开通会促使沿线旅游圈的重构,沿线城市对周边旅游资源的整合能力显著增强。此外,从转移率的角度量化分析得出,南京市作为高铁沿线城市,其转移概率较高铁开通前增加31%,并且主要来自于与客源地杭州之间的直接转移,而合肥市的旅游集散功能显著加强,其转移概率增加98%,且主要来源于和周边城市的转移。本文为旅游交通基础设施的规划建设提供了基于实证的参考。
简介:摘要:改革开放以来,我国社会经济飞速发展,带动了各行各业的进步,随着城市化建设的不断提高,人们的生活水平也变得越来越高,对各方面的要求也变得越来越苛刻了,特别是对于交通工具的选择,在形形色色的交通工具中,地铁凭借自身的优势开始走入人们的眼帘,并且得到了人们的认可。尽管地铁行车组织有了很大的进步,但是仍然有很多的问题值得探讨,急需解决。这篇文章主要根据地铁行车组织中存在的问题进行探究分析,并且通过具体问题具体分析,给出了相应的解决方案,希望能够通过这篇文章为我国地铁行车组织的应用管理贡献出一份力量。