简介:日本邮船发布公告称,该公司将与三菱商事、东邦燃气公司全资航运公司东邦LNG航运公司以及日本东北电力公司达成协议,通过合资航运公司Dia—mondLNGShipping3有限公司的方式拥有一艘LNG船,参与美国CameronLNG项目。
简介:2005年,美国和加拿大主要门户港的集装箱总吞吐量上升了8.9%,达到3820万TEU(见下表)。
简介:商船三井6月调整亚洲/北美西岸航线PSX,增加挂靠盖梅港,在新集装箱码头投产前就提供往越南的直达运输。新挂港顺序为盖梅、香港、盐田、洛杉矶、奥克兰、东京、厦门、大铲湾、香港、盖梅。新码头将于2011年2月投产,面积约40公顷,岸壁水深14米,是越南第一个深水集装箱码头,年吞吐能力115万TEU,可靠泊7000TEU级船。
简介:①新加坡,2710万TEU,比上年增长13%;②上海,2615万TEU,增长20%;③香港,2398.9万TEU,增长2%。上海港是首次排名世界第二。如上海港今年仍以两位数增长,2010年前可能既居世界首位。
简介:据悉,由于压载水舱涂料层出现问题,三星重工将不得不再次推迟为壳牌建造的全球最大浮式液化天然气船——“PreludeFLNG”的交付时间至2018年。从而,很可能把该船的项目造价由原定的50亿美元进一步增至120亿美元。
简介:11月14日,大宇造船公布了2018年第三季度财务报告。报告显示,该公司净亏损3239亿韩元,而在2017年同期为净利润749亿韩元。大宇造船将此归因于出售罗马尼亚大宇曼加利亚重工带来了巨额损失(约4600亿韩元)。
简介:文章介绍了球面几何的一些基本概念和球面三角形的基本公式(正余弦定理),以及球面三角形的基本公式在航海学中求天体计算高度和计算方位中的应用。
简介:
简介:坦帕湾港(PortTampaBay)有着大量的土地资源,同时他们也有一份雄心壮志,希望能够成为各种新货源的贸易门户。可是,截至目前,他们的宣传仍未取得预期效果。
简介:阳明海运于今年元月起与美国总统轮船公司(APL)和法国达飞轮船公司(CMA)共同经营的亚洲—地中海快航(MEDCLUBEXPRESS)已正式开航。同时,阳明为巩固其已经营10年之久的亚洲至北欧航运业务,建造5艘3500TEU型集装箱船,以更换原有的中小型船舶.显示了阳明海运拓展市场的态势。
简介:不了解霍冶公司(HoyerGmbhInternationalFachspedition)根底的人都会对其怀有一点敬畏之心:它从事全球货物运输与配送,但既不是通常意义上的货运代理公司,又不是通常意义上的物流提供者,也不只是罐式集装箱运输经营者,而是为工业提供特殊的运输服务与供应链管理.的确,霍冶公司是从传统的货运公司脱颖而出的新型企业.
简介:目前,国内外物流学界普遍认为,所谓的物流活动是古已有之的,并非现代社会中的新鲜事物。美国物流学者伯纳德·拉·隆德认为;物流活动源于因地区产品剩余导致的地区间产品交换,而生产力在工业革命后的迅速发展,则推动着物流活动不断发展。然而,真正意义上的“物流”概念直到现代社会才出现。随着社会经历几度变迁、发展,物流概念也因经济环境发展变化而演进与完更多还原
简介:20年来日本在世界贸易中所有地位.一直仅次于美国和德国而居第3位。其贸易结构向来以输入原材料、输出成品的加工型贸易为主。在日本经济发展“脱亚入欧”的战略引导下,过去一段时间.日本贸易发展曾呈现一定增长。进入80年代末(90年代初),世界经济区域化、国际贸易集团化取得了明显进展。
简介:现在不少希腊船公司看到了为第三方船公司管理船舶的好处,而Costamare便是其中比较突出的一个。Costamare公司拥有56艘集装箱船。2013年该公司与V.Ships希腊公司合作成立了一家合资企业,他们在V.Ships公司的办公楼内开辟出一块地方,负责为Costa—mare公司管理22艘集装箱船,另外还将船舶管理服务向其他的船东开放。
简介:商船三井(亚洲)公司与中国基建港口公司(CIG)、长航集团于6月在香港商定,合作进行长江流域的集装箱运输,合作领域为长江流域的支线运输、集装箱码头业、集装箱中转站和仓库业等。
简介:新常态下,高校工会传统的"老三篇"如何赋予新思维,增加新态势,满足教职工福祉需求,是一项十分有价值的研究课题。文章提出增进教职工福祉是新常态下落实高校工会基本职责的出发点和落脚点;突出人文特色,增强高校工会活动的文化影响力;建立协调机制,促进技能竞赛与教师发展的良性循环。
简介:2017年10月31日,全球最大规模浮式生产储油卸油装置(FPSO,FloatingProductionStorageandOffloading)开始前往自己的“地盘”-尼日利亚公司OMLl30区块EGINA油田的油气处理中心。该装置系2013年订造,总价约为30亿美元,设计原油日处理能力为20.8万桶。
简介:文章介绍了第三方船舶管理公司的相关业务,研究了证书管理过程中的信息化需求。通过对公司、船东、船员之间关系的深入研究,设计出船舶证书管理系统的组织架构。从经济高效的角度为系统的建设进行开发环境选型。
日本邮船与三菱商事合资拥有LNG船
北美港口发展态势良好
商船三井的美西航线开始挂靠越南盖梅港
2007年世界三大集装箱港
三星重工再度延期全球最大FLNG的交付时间
韩国大宇造船第三季度巨亏
球面三角形公式及其应用
努力实践“三个代表”把创建“三个文明”提升到新的水平——张家港港务局创建工作记实
坦帕湾港励精图治谋发展
迅速发展的阳明海运
吊舱室推进装置发展动向
不断发展的霍冶
与时俱进顺应市场发展物流
物流概念的演变与发展
中日箱运发展趋势
希腊船公司为第三方船舶提供管理服务
商船三井加强长江流域集装箱运输
新常态下高校工会“老三篇”文化新思考
三星重工建造的全球最大FPSO前往自己的“地盘”
第三方船舶管理公司船舶证书管理系统设计