简介：

简介：党的十九大报告助推中国自由贸易港建设的大潮奔涌而来，昭示其在深化自由贸易港法律制度变革领域的历史使命。临时仲裁制度即在这种特殊背景下呼之欲出，契合灵活性、多样化、自主性和便利性的自由贸易港争端解决诉求。临时仲裁系舶来品，但在国外已盛行百年，其为中国自贸试验区提供了有益借鉴。由此，《横琴自由贸易试验区临时仲裁规则》率先予以移植并取得了初步成果，为自由贸易港的引入提供了实践经验参照；《关于建立“一带一路”国际商事争端解决机制和机构的意见》也为如何保障其顺利运行提供了方向参考。尽管如此，临时仲裁制度引入自由贸易港仍面临诸多挑战：立法形式如何选择才得以契合自由贸易港“特殊经济功能区”的地位，仲裁与司法机构的介入尺度若出现纰漏将削弱临时仲裁高效便捷的优势，高素质临时仲裁员亦存在缺口等。时此提出相关建议，包括参考自贸试验区立法形式在自由贸易港内以特殊立法授权实现临时制度的“有法可依”，将仲裁与司法机构定位为服务者，并通过免签、追责等机制保证临时仲裁员数量与质量，藉此填补自由贸易港多元化争端解决机制的罅隙。

简介：巴罗(1997年)运用最新的方法论来解释各国之间经济增长的差异。而莱思(1999年)则用教育、干中学、基础设施以及由于专业化带来的知识外溢来解释墨西哥城市制造业生产率增长的差异。本文估计了贸易自由化后上述这些变量间的关联挂是否存在显著变化，特别是我评价了这种假设，即考虑到墨西哥北部城市毗邻制造业的新中心市场以及日积月累的各种增长因素相关性的消失，由于受贸易动态效应影响。贸易自由化将促进这些城市经济增长(尼瓦斯、克鲁格更，1993，汉森，1994)。然而，我所观寨到的事实却与上述假设相反。靠近美国的墨西哥城市制造业并未如预期的那样比其他城市表现出色。而诸如教育、干中学争基础设施此类的积累性增长因素对墨西哥整个城市制造业生产率的增长还依然具有解释力。

简介：正确地识别和预警企业的财务风险对于航运企业的管理至关重要。将自由现金流量引入航运企业财务风险预警中，结合航运企业的营运特点，分析我国航运企业的财务风险，并建立以自由现金流量为基础的航运企业财务预警模型，以使航运企业能够更好地进行财务风险预警和防范。

简介：上海自由贸易港的设计应在服务“一带一路”倡议的大背景下进行。上海自由贸易港的建设需要用法治思维厘清相关疑难问题。上海自由贸易港“特区”地位要有专门授权法律明确；“境内关外”的法律地位要明确，“关外”主要指关税法的适用豁免，而非整个海关法的不适用；货物、资金、人员流动自由和商品免予关税也要有具体的法制保障，可用“负面清单”模式处理，以增加可预见性和透明度。

简介：自《北美自由贸易协定》(TLCAN)于1994年生效以来，墨西哥与美国之间的贸易交往更加密切，从而使得墨西哥经济愈来愈依赖于美国的经济。这种经济上的依赖以及与美国、加拿大三国相互问的贸易开放，导致墨西哥进出口商品来源地和目的地多元化程度有所下降。

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简介：服务贸易开放是目前进一步推进中国自由贸易试验区(港)开放的重点与难点。由于服务贸易的交易方式与货物贸易不同,中国自贸试验区(港)对货物贸易"一线放开、二线管住"的监管原则并不能有效对服务贸易风险进行防控。为实现在自贸试验区(港)建设中服务贸易的单边开放目标,并形成中国对标国际贸易投资新规则的规则储备,本文考察了自贸试验区(港)服务贸易开放风险与监管,进而探讨了中国服务贸易开放对标国际贸易投资新规则风险,并分析了美国诉华未完成入世议定书中服务贸易开放内容。

简介：2003年10月8日，国务院总理温家宝在第七次中国—东盟(10+1)领导人会议上宣布，中方建议从2004年起每年在广西南宁举行中国—东盟博览会。经商务部批准广西壮族自治区已正式成为中国—东盟博览会的承办方，并从2004年起每年在广西首府南宁国际会展中心举办。中国—东盟博览会的举办是我国促进与东盟全面经济合作的具体行动，是深化双方经贸关系、促进商界合作的重要手段，它将有力推动中国—东盟自由贸易区建设进程。

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简介：在贸易自由化进程中，许多发展中国家的相对工资差距不断拉大，这使传统赫克歇尔－俄林－萨缪尔森理论框架的适用性受到质疑，学者们开始由研究传统理论的假设条件转向研究对象的微观化。综合阐述了贸易自由化与性别工资差距领域的国内外研究成果并对其作简要评价，提出未来在此领域的研究应注重拓展理论研究视角、改进研究方法和扩展研究内容。

简介：本文验证了贸易自由化对22个发展中经济体出口增长的影响。本文的分析运用了以固定影响及广义矩法估计值为基础的动态固定样本模型。此外。还运用了时间序列或截面分析技术对完备样本以及世界上不同地域的非同质的固定样本进行估计。主要的研究结论为贸易自由化是出口实绩的一个重要的决定因素。但其影响在各洲之间并不相同；出口关税对出口增长的负面作用极其有限：相对价格的变化及世界收入增长对出口增长的影响则具有期望的符号。

简介：加入中国-东盟自由贸易区是我国继加入WTO和实施西部大开发战略后又一经济举措，它必将推动两地贸易和投资的自由化，促进双方间的经济、文化交流，为企业的发展提供一个有利的平台。广西是全国众多省份中与东盟最靠近的地区，有着得天独厚的地缘优势，加之南博会在

简介：就澳大利亚是否应该与中国缔结自由贸易协定，澳大利亚工业团体(AiGroup)主要采取两种方法来进行产业咨询。其一，对848家公司进行中国问题专项问卷调查。其二，采访50家公司。调查和采访得到的数据是报告“澳大利亚制造业与中国：机遇和挑战”的成文基础。尤其是澳大利亚工业团体的调查获得了中国在消费与产品市场、公司业绩和对华战略反应等方面所造成影响的反馈，以及关于中澳发展更紧密经济关系的看法，其中就包括双边自由贸易协定的影响。

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简介：在进行北美自由贸易谈判的时候，依据1965年签署的《AUTOPACT协议》和1988年《美加自由贸易协定》，美国和加拿大之间的汽车贸易已经完全自由化了。

简介：加拿大政策制定者一直关注着本国受过高等教育的技术人员向美国的移民行为。最近，该现象成为加拿大新闻媒体关注的焦点，他们讨论的中心是，导致这种新型“智力外逃”现象的潜在原因究竟是什么，而美加之间的贸易自由化则是所提到的各种原因中的一种。特别是1989年1月1日生效的加美自由贸易协定（CUSTA），和1994年1月1日生效的北美自由贸易协定（NAFTA），被认为是加剧了北美劳动力的劳动，而加拿大技术人员则充分利用了这种流动性。