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简介：目次一、三大证券法律实施机制:一般性优劣(一)作为证券法律实施机制的政府监管(二)作为证券法律实施机制的民事诉讼(三)作为证券法律实施机制的交易场所监管二、中国现实环境中的三大证券法律实施机制(一)政府监管的现状与得失(二)民事诉讼的现状与前景(三)证券交易场所监管的历史与现状三、政府性证券监管的优化

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简介：老实说，刊载这样一篇看起来通篇“政治教条”的讲演，是有压力的。这压力在于，它虽然与当下国内政治的“主流话语符号”完整对接，但也正是由于这样的“正统”，使得它至少在表面上看起来多少有些拒人千里，与国之下盛行的“批判性”研究格格不入。然而，这篇言论的著者是一位82岁高龄的可爱的老先生，他深爱着他的外交官职业和他承继于火红年代的“信念”。无论是出于对这位“祖父级”著者的纯粹情感上的尊重，还是对他的显然经过了一己之严肃思考与勉力证成的文字的宽容，我们都没有理由拒绝聆听，更没有理由想当然地把他归为某种政治正确与历史正确的行列。毕竟，一代人有一代人的经历与思考、接受与拒绝，甚至言说方式也会迥然有别。下面，就让我们走近这位曾经的驻外大使，聆听他勉力而真诚的东方国家的“结构性想象”吧!

简介：政策对中国这个新兴股市的涨落起着决定性的作用，在沪深股市发展的十余年问，各种与股市直接、间接相关的大大小小政策，对当年股市的行情起到的这种决定性作用，可从翻查股市历年K线图得到佐证。请看：1992年5月股价放开涨幅限制，沪深股市即日开始便掀起一波大行情，尽管放开股价限制这项政策对股市来说是中性的，但在当时市场人心思涨的情况下，对股市起的助长作用十分明显；1993年股价折细政策，使股指从近800点涨到了最高1500多点，创下了历史新高；1994年中国证监会会同国务院有关部门的三大救市政策；

简介：<正>第一章总则第一条为了加强道路交通管理,维护交通秩序,保障道路交通安全和畅通,根据《中华人民共和国人民警察法》、《中华人民共和国道路交通管理条例》等有关法律、法规规定,结合

简介：低代价发展是科学发展观的基本前提，其要求在发展过程中必须要以人为本、同时实现代价承担的公平性与发展的全面可持续性。当前，实现低代价的发展道路的需要从两个方面着手：其一树立科学的代价意识，这是走低代价发展的思想基础；其二是构建低代价的发展模式，包括实现生产方式的转变，完善社会发展成果共享机制与代价公平承担的机制，以及构建代价调控机制等主要措施。

简介：<正>第一章总则第一条为了加强道路交通管理,维护交通秩序,保障道路交通安全和畅通,根据《中华人民共和国人民警察法》、《中华人民共和国道路交通管理条例》等有关法律、法规规定,结合本市实际情况,制定本条例。第二条本条例适用于本市行政区域内的道路交通活动及其管理。第三条市公安局是本市道路交通管理的主管部门。市和区、县公安交通管理部门,按照各自职责具体负责辖区内的道路交通管理工作。市和区、县人民政府的有关行政管理部门应当按照各自职责共同做好道路交通管理工作。

简介：我国公共道路管理瑕疵致害责任性质上属于民事赔偿责任。案件审理中甄别道路管理者应考虑道路性质、公路等级、瑕疵性质、部门设置等多方面,在行政处罚权相对集中情形下应根据瑕疵所对应的管理职能履行主体确定。适用普通注意义务标准作为道路管理是否存在瑕疵的判断标准,同时兼顾督促管理勤勉与防止加重负担原则。在无直接证据的条件下,认定因果关系应发挥一定的司法能动性,结合间接证据、生活常识、逻辑推断等作出综合性判断。除法律有明确规定之外,道路管理者与其他侵权人之间的共同责任形态适用按份责任为宜,道路管理者承担责任后不宜享有追偿权。

简介：<正>早在2004年,为了了解当今世界各国审查监管互联网的真实情况,加拿大多伦多大学、哈佛大学、剑桥大学(后牛津大学加入)的学者开始了一项系统性的调查研究。经过遍及全球各地的学者们的调查研究,取得了各国网络控制的一手资料,终于在

简介：最近，国家有关部委相继出台了一系列调节收入分配的政策。根据国家的总体要求和统一部署，上海市政府批准了市民政局、市劳动和社会保障局、市财政局等部门关于调节本市城乡居民最低生活保障标准、部分优抚对象抚恤补助标准、最低工资标准、增加公益性岗位报酬等四项工作的请示。主要内容包括：（1）从2006年8月1日起，调整本市城镇居民最低生活保障标准，由现行的每人每月300元提高到320元。

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简介：<正>第一章总则第一条(目的依据)为了建立公正透明的行政管理体制,保障公民、法人和其他组织的知情权,维护其自身合法权益,监督政府机关依法履行职责,依据法律、法规的有关规定,结合本市实际情况,制定本规定。

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简介：就一般意义而言,反垄断法豁免就意味着特定领域的行为或者特定类型的行为能够排除国内反垄断法的适用,它是反垄断法的重要内容,其具体实施对于反垄断法立法目的和价值追求的实现具有重大现实意义。在分析反垄断法豁免控制模式的具体选择时,区分法定豁免和酌定豁免这两个类别,是构建反垄断法豁免控制体系的前提。对于反垄断法豁免的控制模式而言,我国也应该以事后控制模式为主,以预先审查的事先控制模式为辅,这将更符合我国对反垄断法豁免的控制要求。

简介：交通部2006年10月21日发布了《道路运输从业人员管理规定》。该规定要求交通主管部门和道路运输管理机构向社会提供相关从业人员信息的查询服务，建立从业人员违章信息公告和查阅制度，以保障公民平安出行。该规定包括总则、从业资格管理、从业资格证件管理、从业行为规定、法律责任和附则六章，共53条。该规定在1996年发布的道路运输从业人员管理规定的基础上进一步明确了各级交通主管部门和道路运输管理机构的工作职责、权限及义务，严格规范了管理人员的行政行为和道路运输从业人员的经营行为，建立了完善的道路运输从业人员准入、考核、激励、约束及督查机制，同时对管理人员和从业人员的责任、权利和义务也做出了明确规定。

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简介：<正>第一章总则第一条为了维护道路运输市场秩序,保障道路运输安全,保护道路运输有关各方当事人的合法权益,促进道路运输业的健康发展,制定本条例。

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简介：道路交通事故责任与医疗事故责任、工伤事故责任一样，均为侵权行为法上的事故责任，也是在实际生活中发生率较高的一种损害赔偿责任，正是由于这种事故是特定主体在道路上的活动造成人身、财产损失事故，所以必须有特定法规、规章来进行调整。为此，国务院颁布了《道路交通事故处理办法》(以下简称《办法》)。