简介：文章结合深水铺管船推进器的配置方案,分析了在此配置方案下的铺管船推力分配策略,采用SQP算法进行了推力最优分配,并给出了算例及仿真结果。

简介：

简介：该文作者开发了自动布管-布杆折流杆换热器软件,进行CAD二次开发,自动绘制工程图,精确统计换热管数目和折流圈数目.利用该软件,对壳体内径Ds=0.45m的折流杆换热器,分析研究了换热管径对换热器换热面积流通面积的影响;研究结果表明：随着换热管管径的增加,换热管数目逐渐减小,换热器换热面积逐渐减小,单管程与双管程换热器管程流通面积变化趋势相似;当换热管管径较大时,单管程和双管程壳程流通面积变化趋势有较大区别.

简介：Foralargefloatingvesselinwaves,radiationdampingisnotanaccuratepredictionofthedegreeofrollunlikeotherdegreesoffreedommotion.Therefore,togettheknowledgeofrollmotionperformanceofdeepwaterpipelaycranevesselsandtokeepthevesselworkingsafety,thepaperpresentstherelationshipbetweenaseriesofdimensionlessrolldampingcoefficientsandtherollresponseamplitudeoperator(RAO).Byusingtwokindsofempiricaldata,therolldampingisestimatedinthecalculationflow.Aftergettingtherolldampingcoefficientfromthemodeltest,apredictionofrollmotioninregularwavesisevaluated.Accordingtothewaveconditionintheworkingregion,shorttermstatisticsofrollmotionarepresentedunderdifferentwaveparameters.Moreover,therelationshipbetweenthemaximalrollresponseleveltopeakspectralwaveperiodandtherolldampingcoefficientisinvestigated.Resultsmayprovidesomereferencetodesignandimprovethiskindofvessel.

简介：2017年以来，浙江海事局以习总书记在浙江提出的“走在前列”为工作目标，贯彻落实交通运输部和省委省政府决策部署，紧紧围绕加快推进“最多跑一次”改革主线，在简政放权上谋突破，在事中事后监管上促高效，在优化服务上求创新，大力推动海事职能转变，取得积极进展。

简介：一、事故概况（一）事故简况2012年3月11日约1322时，由藤县驶往桂平的贵港籍船舶“锐丰329”与从桂平市四清码头驶往桂平南木镇大黎村黎冲塘渡口的桂平籍客渡船“石咀客渡035”，在浔江桂平段羊栏滩尾挡牛坪（礁石名，原名铛牛坪）对开通航水域、跨江高压线上游约50米处水域发生碰撞。事故造成“石咀客渡035”船沉没，船上共有50人，其中30人获救，20人死亡，直接经济损失约4.287万元。构成重大水上交通事故。

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简介：文章通过对某轮集中大量的蒸汽管路破损事故原因的分析,论述了锅炉炉水管理工作的重要性,并提出了炉水管理工作的要点,供大家参考,以避免类似事故的发生。

简介：文章以某28000t多用途船为基础,研究了对船舶航行安全至关重要的四个系统：货舱舱底水、压载、平衡控制、货舱海水消防系统,着重阐述船舶管系的系统构成、设备容量压力计算、设计要点及船级社规范要求等,为今后类似船型的设计提供了参考。

简介：该文作者参与开发了一种自动布管-布杆折流杆换热器软件,可以计算换热器的结构参数,并能进行CAD二次开发,自动绘制工程图,统计换热管数目、折流圈数目,大大减少设计人员的工作量。针对该软件,对壳体内径Ds=0.325m的折流杆换热器,分析研究了换热管径对换热管数目和换热器面积的影响;研究结果表明：随着换热管径的增加,换热管数目逐渐减小;对于单管程换热器,随着换热管径的增加,换热器面积先增加,后减小,当换热管径do=22mm时,换热器换热面积达到最大值;对于双管程换热器,随着换热管径的增加,换热器换热面积逐渐减小。

简介：Themostcriticalissueinthesteelcatenaryriserdesignistoevaluatethefatiguedamageinthetouchdownzoneaccurately.Appropriatemodelingoftheriser-soilresistanceinthetouchdownzonecanleadtosignificantcostreductionbyoptimizingdesign.Thispaperpresentsaplasticitymodelthatcanbeappliedtonumericallysimulateriser-soilinteractionandevaluatedynamicresponsesandthefatiguedamageofasteelcatenaryriserinthetouchdownzone.Utilizingthemodel,numerousriser-soilelementsareattachedtothesteelcatenaryriserfiniteelements,inwhicheachsimulateslocalfoundationrestraintalongtherisertouchdownzone.Theriser-soilinteractionplasticitymodelaccountsforthebehaviorwithinanallowablecombinedloadingsurface.Themodelwillberepresentedinthispaper,allowingsimplenumericalimplementation.Moreimportantly,itcanbeincorporatedwithinthestructuralanalysisofasteelcatenaryriserwiththefiniteelementmethod.Theapplicabilityofthemodelisinterpretedtheoreticallyandtheresultsareshownthroughapplicationtoanoffshore8.625″steelcatenaryriserexample.Thefatigueanalysisresultsofthelinerelasticriser-soilmodelarealsoshown.Accordingtothecomparisonresultsofthetwomodels,thefatiguelifeanalysisresultsoftheplasticityframeworkarereasonableandthehorizontaleffectsoftheriser-soilinteractioncanbeincluded.

简介：大型沉管隧道管段的沉放是沉管隧道施上中的关键环节之一。为了解沉管隧道管段沉放过程中的运动特性，对舣驳船施工沉放的沉管隧道管段进行了频域计算分析。基于线性波理论和三维分布源法，计算得到波浪作用下沉管管段沉放过程中的波浪荷载及频域运动响应。计算中假定驳船本身的运动较小，忽略了驳船的运动对管段运动响应的影响，缆绳作用力山静力学方法计算。计算结果表明，沉管受到的波浪荷载在靠近水面的位胃较大，并随着沉管沉放深度的增加而减小；随着波浪周期的增大，沉管受到的波浪荷载先增大而后减小；沉管的运动响应一般存离水面近的位置较大，并随着沉放深度的增加而减小。

简介：统的水动力图解法因其局限性已无法高效、准确地解决燃气角管式蒸汽锅炉管路水动力特性的计算.本文以有向图理论为基础，提出一种燃气角管式蒸汽锅炉水动力计算的新方法.该方法将单回路的计算推广到锅炉整体多个回路的水系统，从而避免单独进行简单回路水动力计算时造成的回路间不匹配的问题，且易于编程计算，使蒸汽锅炉的水动力计算更加简捷.将该方法用于130t/h燃气角管式蒸汽锅炉的水动力计算，结果表明：该方法准确、高效、便捷；对于该锅炉而言40%的热负荷是其极限工况，大于此热负荷时锅炉的水动力运行是可靠的.

简介：在分析比较2012年版和2006年版《中华人民共和国海船船员适任考试大纲》“主推进动力装置”科目考试大纲、考试方式的基础上，对05140106期三管轮“主推进动力装置”科目考试成绩进行分析，找出通过率下降的主要原因，并从重新修订教材、建设高质量试题库、加强交流优化培训等方面提出对策。

简介：5月2日,在14艘海巡船和1架海事直升机的紧跟护航下，港珠澳大桥首节沉管在繁盲的珠江口慢慢地向目的港——西人工岛地驶去。据了解，为保障港珠澳大桥首节沉管浮运顺利进行，海事部门出动包括“海巡31”船在内的14艘海巡船，1架直升飞机和100多名执法人员，在繁忙的珠江口打造立体“安全网”，全力为沉管浮运工程“保驾护航”。