简介：通过对郑州铁路职业技术学院近年来计算机等级考试数据的统计分析,发现通过率不高的问题。分析原因,提出改进教学工作的对策,从而提高等级考试通过率。为高职院校计算机基础教育教学改革和计算机等级考试工作提供参考。

简介：通过对南宁局旅客列车晚点原因进行分析，提出挖潜扩能、科学编制运行图、加强调度指挥、加强设备维修、建立健全应急预案等措施以提高旅客列车正点率。

简介：以OGFC-10级配为研究对象，通过正交试验方法分析了9．5mm、4．75mm和2．36mm三个关键筛孔通过质量百分率对OGFC抗剪强度的影响。研究表明：4．75mm和2．36mm通过百分率对OGFC有显著性的影响，而9．5mm通过率没有显著性的影响。通过进一步分析可以得出：对于最大公称粒径相同的级配，可以通过空隙率近似预估其抗剪强度。

简介：钢轨探伤车主要用于检测铁路钢轨内部和表面的各种疲劳缺陷和伤损,是保障铁路运输安全的重要设备。此文针对探伤车对钢轨小型核伤检出率低的问题,通过现场调查,收集钢轨伤损数据,探讨探伤仪和探伤车各超声通道的对应关系,分析研究探伤车对钢轨小型核伤检出率低的原因,提出从对中效果、探轮标定、超声通道等方面改善探伤车的检测性能的措施。

简介：本文结合新疆喀什机场道面工程，从施工的角度提出了降低水泥混凝土道面断板率的主要措施。

简介：大跨度钢筋混凝土拱桥以其优异的刚度和应变力,在铁路桥梁建设中应用的越来越多。为确保桥梁设计的耐久性,减少和防止环境及气候条件对桥梁表面的腐蚀,需对其表面进行油漆的喷涂,但目前没有所消耗材料的定额。故此文以沪昆客运专线贵州段跨越北盘江的特大桥为例,根据喷涂施工工艺流程、喷涂施工工况和部位,来测定喷涂每平方米消耗的材料量,并通过计算得出每平方米材料的损耗量和损耗率。

简介：分析了探伤车在钢轨检测中轨头伤损检测率低的主要原因，提出了控制检测速度、提高轨面光洁度、加强设备维修保养、培训操作人员、及时调整设备参数等有针对性的措施，以达到提高钢轨轨头伤损检测率，确保铁路运输安全的目的。

简介：踏面损伤与轨道冲击使轴承定点疲劳“JK00430铁路机车走行部车载监测装置”装备的近5000台机车获取的报警数据和分解核查结果表明，轴箱轴承内环和外环大量发生严重剥离。分析认为其原因不乏踏面故障冲击引发的内、外环定点疲劳的因素。早期踏面故障引发外环故障的例子见图1。

简介：通过对轨检车新增曲率变化率、轨距变化率、横加变化率等3个概念的分析，提出了从不同波长的轨向不平顺来整治3个变化率超限的方法，可为既有提速线路和新线的养护维修，减少线路病害扣分提供帮助，从而提高列车运行的平稳性和乘车感觉的舒适度。

简介：通过对南昆线米花岭隧道内作业空气质量的调查，分析了在该隧道内施工所产生烟尘、废气污染原因的基础上，采取通风、排烟、减尘的措施，使作业时的空气质量得到改善，保护了施工人员的身体健康和人身安全。

简介：近日,新运公司格库铁路铺通格尔木方向首个区间,铺轨顺利到达尉犁车站.自开铺以来,项目部因外界因素停工长达51天,面对铺架停工带来的施工困难,项目部提前计划、做好部署,合理组织人员设备,从线路机养、K车补砟、长轨换铺方面入手,见缝插针,想方设法赶进度,创下了单班铺轨2.4公里、卸砟3000方、换铺长轨3公里的作业纪录,为工具轨循环利用和运输机车提速等创造了有利条件.

简介：肯尼亚蒙巴萨至内罗毕标准轨铁路是东非第一条全线采用中国标准建设、运营的国际干线铁路。蒙内铁路采用中国成熟的技术构建电力供应系统,并根据肯尼亚当地条件和项目特点进行针对性设计。此文结合蒙内铁路电力设计的实际情况,分析了中国铁路电力标准在肯尼亚蒙内铁路的适应性,对海外类似铁路电力供电系统设计具有一定的参考价值。

简介：铁路引入蒙巴萨枢纽是适应日益增长的蒙巴萨港集疏运需求的需要，同时也是节约能源、保护环境、促进可持续发展的重要举措。通过对枢纽既有铁路布局及港口规划的研究，结合枢纽内近远期车流特点，对蒙内铁路线路在蒙巴萨枢纽的引入进行了分析论述，研究了两套方案，并从运输组织、投资和工程风险，进港联络线平纵断面条件，符合城市规划等方面综合比选，最终提出引入枢纽的合理方案。

简介：通过对货物列车运行时分查定情况进行分析．对全局货物列车的整体运行情况有了准确的把握，总结了影响运行正点率的因素，提出了提高货物列车正点率的对策。

简介：为了更好地确定含水率对级配碎石动回弹模量的影响,通过室内动三轴试验测定得到不同含水率和应力状态下级配碎石材料的动回弹模量。试验分析可得,随着含水率的不断增加,级配碎石动回弹模量逐渐减小,在98%的压实度下,当含水率从OMC+1%减小到OMC-1%时,级配碎石动回弹模量平均增大幅度为20.9%;当含水率从OMC减小到OMC-1%时,级配碎石动回弹模量平均增大幅度为14.6%。在沥青路面结构设计中,采用的动回弹模量是基于最佳含水率条件下的试验值,研究表明:道路运营期间的级配碎石含水率往往大于设计时采用的最佳含水率,其动回弹模量小于设计采用的动回弹模量值;动回弹模量的折减会削弱改善路基的效果,难以发挥提高路基顶面回弹模量的改善作用,可能造成路面结构早期破坏。

简介：潮湿、温度、振动和灰尘等环境条件是影响公路隧道内供配电设备可靠性的外在因素，供配电设备自身的设计、制造、维护过程是内在影响因素。对供配电设备可靠性的外在和内在因素进行分析，有针对性地提出改善隧道环境、合理确定设备型式和加强设备监测等可降低隧道内供配电设备故障率的措施，为设计和管理人员提供参考。

简介：研究了道岔外锁闭和道岔内锁闭的工作过程及原理．结合现有道岔使用情况对比分析了两者间的优劣和各自特点。

简介：青藏铁路格尔木至拉萨段扩能改造工程已经进入尾声.由中铁十二局集团负责承建的该工程北起唐古拉山,基本沿青藏公路南行,经安多、那曲、当雄、羊八井,穿越堆龙曲峡谷至拉萨市,该段全程530多公里,工期30个月,计划2018年全部建设完工.扩能改造完成后到达拉萨的列车对数将成倍增加,有效带动拉萨乃至西藏全区经济发展.

简介：4月17日上午,北京市金融支持实体经济暨2018年重点项目融资工作会举行。市发改委相关负责人介绍,2018年全市将集中推动276项市政府重点工程,70%以上资金来源于社会资本。其中,拟安排新建项目114个,续建项目162个。其中涉及16条地铁线路的19项工程,这些工程均将在2021年底前竣工,包括2018年12月竣工的有两个地铁工程;2019年竣工的有6个地铁工程;2020年竣工的有6个地铁工程;2021年竣工的有5个地铁工程。

简介：正为保证隧道衬砌不被接触网的疲劳振动等破坏,达到高速接触网的精细安装要求,新建设计速度超过250km/h的高速铁路,如韩国KTX、德国纽伦堡—英戈尔施塔特、法国和西班牙高速铁路,国内的武广高速铁路、郑西高速