简介:摘要:通过甩挂运输模式来提高运输和物流效率,以减少车辆的空驶率,从而降低单位货物的燃油消耗水平,使企业整体运营成本大幅减少、以及运输利润上升。
简介:摘要在输电线路挂线时,需要将大线径导线挂到绝缘子槽上。由于一般施工场合是在野外等场合,难以使用自动化设备,需要作业人员站在脚扣上采用简易的滑轮结构将导线放到绝缘子槽上。整个作业过程中,由于导线直径较大,自重极大,作业人员在高处很难拖动导线,且由于高处用力不方便线路使得挂线十分困难,并且作业时需脚部用力支撑容易破坏脚扣,具有一定的安全隐患。本文研究一种输电线路挂线装置,包括底板,底板下方设置有固定机构,底板上设置有滑轨,滑轨上设置有可滑动的滑块,作为高压线路挂线过程中使用的一种辅助工具,滑块上安装支撑板,支撑板下方固定连接丝母座,在底板一侧设置有丝杠驱动机构,支撑板上设置有第一导线夹持机构,底板上设置有第二导线夹持机构。
简介:摘要:欧美国家在上个世纪为了满足“多式联运”的需要,开始大量发展甩挂运输,经过多年的发展,甩挂运输已经占据主导地位,以牵引车拖带挂车组成的半挂汽车列车的运输量占到总运输量的70%~80%,牵引车与挂车数量比达到1:2.5以上。甩挂模式可以说是充分使用车辆资源,效益最大化,相比于发达国家成熟的甩挂运作,我国运输甩挂模式可以说是在起步探索中。随着国家对于物流业提出的行业升级以及运输节能减排等规划落实,我国大中型物流企业开始逐渐发展、试点。然而现阶段我国甩挂模式发展缓慢,受诸多方面因素限制。