简介:摘要:随着城市地下空间开发和轨道交通建设的发展,地铁车站基坑工程周边环境条件呈现明显复杂化的趋势,需要慎重考虑基坑施工对周边建筑物的影响。尽管已有大量的基坑工程与周边环境相互影响的分析研究,但基坑开挖施工过程中由于围护结构变形、周边地表沉降带来的对邻近建筑物影响还有待进一步的深入探讨。本文通过南宁轨道交通 5号线地铁车站深基坑开挖为例,对圆砾地层地铁深基坑开挖对周围建构筑物沉降进行了研究分析 。
简介:摘 要:本文以北京地铁 6 号线苹果园 站下穿 1 号线苹果园站为例,介绍了通过深孔注浆加固导洞周边土体及对既有车站进行整体抬升、丝杠 +32a 工字钢梁支顶等沉降控制技术,有效地保证了新建车站及既有车站的建设及运营安全,具有重要的借鉴意义 。
简介:摘要:在城市隧道建设中,矩形顶管已广泛应用于地铁站的出入地下通道工程。虽然顶管施工期间能够减少地面建筑物及路面交通的干扰,但还是不可避免地引起土体的扰动。尤其在流砂层和淤泥软土中穿越,一旦出现土体失稳便会发生地面沉降问题,轻则影响路面交通营运,重则发生房屋坍塌,甚至造成人员伤亡。为此,在顶管施工中,必须对地表沉降加以严格控制,确保施工安全及不发灾害事故。现本文以某市地铁站区间通道工程为背景,结合 Peck估算公式和现场实测经验法进行试推评估大断面矩形顶管施工对土体的变形规律,并提出相关的地表沉降控制措施,望能为类似工程提供参考意见。
简介:摘要:大坝 水平分层位移量是由大坝沉降变形和测斜管构造特征造成,内部变形与外部变形规律是相辅相成的,具有互为佐证的关系。