简介:摘 要:依据地质水文、周边建(构)筑物、地下管线等情况,结合施工总结及经验,分析研究在砂卵石复合地层中,如何通过同步注浆配合比设计及施工工艺控制,来达到密实填充衬背间隙的目的,并且控制管片上浮量,提高衬砌结构的稳定性、耐久性,且有效控制地表沉降。
简介:摘要:随着我国“生态环境”的保护和建设,天然砂禁止或半禁止开采,供应量越来越满足不了当前工程水泥混凝土的需要。新颁布《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T 3650-2020)鼓励加大力度对“新技术、新材料、新工艺、新设备”研发和成功运用,尤其对机制砂(人工砂)质量指标规定和运用明确了方向。预示我国未来混凝土所需要的细集料天然砂完全被机制砂所替代,做到“粗、细集料,一厂加工”,对降低工程成本,减少天然砂用量,保护生态环境有重大战略性意义。本文研究论述了运用机制砂配制C30水下混凝土在超长大直径桩基中(桩径D=2200、2000mm;桩长L=92m、90m、86m、75m)成功运用的优缺点,希望对桩基施工起到指导性作用。
简介:摘要:北京东六环(京哈高速-潞苑北大街)改造工程中间盾构检修井位于始发井南侧约4.8km处,直径16m的超大盾构机一次性掘进4.8km后需在中间检修井进行一次全面的检修和保养,必须采用“干穿越”工艺进行穿越才能彻底实现全面检修保养的目的。中间盾构检修井的修建深度约43.4m,建设场地临近北运河,受古河道冲洪积影响,以粉质黏土、粉土和砂土交互沉积地层为主,地质松散且地下水脉系极为丰富,常规端头加固形式均无法适用。我部通过多类方案比选、多番现场试验,最终选用素墙外包配合MJS超级高压旋喷桩的端头加固形式,克服了复杂水文地质和站址环境等诸多施工难题,保质保量的完成了中间检修井的端头加固施工。本文通过介绍北京东六环(京哈高速-潞苑北大街)改造工程中间盾构检修井端头加固的施工方法,为今后类似工程提供相关技术参考。
简介:摘要:在整体的建设项目中,桩基工程可以说是重之又重的施工环节,与建设项目工程质量及其稳固性与耐久性有直接关系,当前我国的桩基施工技术已经衍生出钻孔灌注桩、预制桩等多种技术形式,但是相对来说,钻孔灌注桩施工技术在各类型建设项目中的应用较为广泛,尤其是在一些跨水域桥梁工程施工中,深水大直径超长钻孔灌注桩施工更是常见,由于该类施工作业的施工难度大大超过其他工程的钻孔灌注桩施工,所以,下面就进行深水大直径超长钻孔灌注桩施工综合技术的深入分析,以期给予同类工程一些参考。