简介:摘要铁路客车是当前重要的交通工具之一,同时也是目前较为安全的交通方式之一,在铁路客车的使用中,影响其运输安全的问题多发生在其自身方面,如铁路客车贴面胶合板开裂问题,胶合板具有良好的保温性,同时可以起到隔音和减震的效果,胶合板在铁路客车中使用的范围较广,主要集中在墙板、顶板、间隔等多个地方,所以其出现开裂问题,不仅影响整体的使用效果,同时也会对铁路客车的安全事故造成一定的影响。
简介:摘要目的探讨后路经伤椎单侧椎弓根通道植骨并置钉短节段内固定治疗胸腰段椎体爆裂性骨折的临床疗效。方法对我院2017年2月至2019年2月共54例胸腰段椎体爆裂性骨折患者进行研究,根据治疗方法的不同,分为观察组和对照组各27例。对照组通过跨伤椎短节段椎弓根内固定术治疗,观察组通过后路经伤椎单侧椎弓根通道植骨并置钉短节段内固定治疗,对比两组临床疗效。结果治疗前,两组伤椎前缘高度比、Cobb角以及椎管侵占率对比无明显差异,P>0.05;随访1年后,观察组伤椎前缘高度比、Cobb角以及椎管侵占率均低于对照组,P<0.05。结论后路经伤椎单侧椎弓根通道植骨并置钉短节段内固定治疗胸腰段椎体爆裂性骨折效果良好,能有效促进椎体高度的恢复,值得推广应用。
简介:摘要:目的:探讨经皮冠状动脉介入治疗急性ST段抬高型心肌梗死与急性非ST段抬高型心肌梗死的临床诊治情况。方法:研究对象为90例急性心肌梗死患者,将62例急性ST段抬高型心肌梗死纳入ST段抬高组,将28例急性非ST段抬高型心肌梗死患者纳入非ST段抬高组,两组均进行经皮冠状动脉介入治疗,比较治疗效果。结果:(1)ST段抬高组急诊经皮冠状动脉介入率、经皮冠状动脉介入期间辅助治疗率高于非ST段抬高组(P<0.05),三支病变率、侧支循环形成占比、1年内再次行经皮冠状动脉介入术率高于非ST段抬高组(P<0.05);(2)ST段抬高组院内死亡率、1年内死亡率高于非ST段抬高组(P<0.05)。结论:急性非ST段抬高型心肌梗死患者与急性非ST段抬高型心肌梗死诊疗情况结果有差异,且非ST段抬高患者死亡率低于ST段抬高患者。
简介:摘要目的对比胸腰段脊柱骨折前后路手术治疗的临床疗效。方法选取我院2010年1月~2014年6月收治的152例胸腰段脊柱骨折的患者作为临床研究对象,分别对其使用前路、后路手术治疗方式,然后比较不同方法下患者的手术时间、术中出血量等相关数据的变化情况,之后对两种方法的临床效果进行分析。结果患者在治疗过程中的手术时间、住院时间、并发症发生概率、术中出血量等都小于前路组,且P<0.05,;手术前及术后两周后两组患者在前缘高度比与Cobb比较中没有显著差异,且P>0.05;但是12个月、24个月复查的时候,在伤椎前缘高度比、JOA评分等方面均大于后路组,且P<0.05。结论使用后路手术的患者术中出血量少、手术及住院时间段、并发症发生概率小;而前路手术在椎体高度等恢复效果上要优于后路手术方式,可谓是各有利弊。
简介:目的回顾性分析17例颅内段椎动脉夹层动脉瘤的治疗效果。方法2008年5月至2011年2月河南省人民医院介入科共收治17例颅内段椎动脉夹层动脉瘤接受血管内治疗。3例栓塞动脉瘤的同时闭塞载瘤动脉,14例采用血管内重建技术:12例支架辅助弹簧圈技术,2例单纯多个支架载瘤动脉塑性。术后3个月~1年复查造影。结果17例血管内治疗中手术成功率100%,无并发症发生。随访中有15例完全治愈,动脉瘤完全不显影;2例单纯多个支架载瘤动脉塑性病例动脉瘤保持稳定。在平均14.4月中的随访中,所有患者一般状态平稳,没有再出血或梗死。结论血管内治疗颅内段椎动脉夹层动脉瘤是安全的。与结构破坏性手术相比,我们更倾向于选择结构重建性手术:使用支架辅助弹簧圈或多支架血管内治疗技术。
简介:摘要目的在脊柱胸腰段骨折患者治疗中采用后路内固定融合术治疗效果分析。方法选取60例在本院治疗脊柱胸腰段骨折疾病患者,选取方式为随机。我们将参与本次调查患者分成两组,实验组、对照组各30例,分组方式为随机。对照组在本次调查中采用了前路内固定融合术进行治疗。实验组在本次调查中采用了后路内固定融合术进行治疗。观察对照组和实验组治疗效果。结果对照组治疗有效率为70%明显低于实验组的96.66%,组间有明显差异P<0.05;对照组患者并发症发生率、出血情况、手术时间均差于实验组,组间有明显差异P<0.05。结论在脊柱胸腰段骨折患者治疗中可采取后路内固定融合术,治疗效果显著,值得临床推广和应用。