简介:摘要交通拥堵是当今世界的难题,而排队长度作为评价信号交叉口运行效率的一个重要指标,能有效反映交叉口处的运行状况。本文以信号交叉口的排队长度为研究对象,基于改进的累计到达-离去模型建立了信号交叉口平均排队长度和最大排队长度计算模型,并通过模型构建进行预测研究。
简介:摘要:城市道路交叉口是城市道路交通系统的重要节点,是交通流转向的重要场所,但同时也是道路拥堵和事故的多发点,交叉口设计是城市道路设计的关键点之一。本文通过对城市道路交叉口设计要素的分析,总结交叉口设计的方法及参数选择,为今后城市道路交叉口设计、分析研究城市道路拥堵和事故发生提供技术指导。