简介：摘要高速公路软基处理的好坏直接决定公路的质量好坏、交通的安全与否以及国家的利益问题，因此高速公路的软基处理就显得尤为重要。本文主要结合笔者经验，浅谈高速公路软基处理技术。

简介：摘要在软土地基上修建防波堤，存在基础滑动失稳的风险，一般需要进行地基处理，提高基础的承载能力。根据软土层厚度的不同，地基处理的方法有换填法（包括换填砂垫层法、土工合成材料垫层法等）、排水固结法（包括堆载预压法、真空预压法等）、轻型真空井点法、强夯法、振冲法和水下深层水泥搅拌法等。本文通过对马来西亚马六甲鑫苑海上花填海造地项目防波堤施工过程控制的介绍，阐述了铺设土工织物垫层和控制分层加载速率在软基防波堤施工中应用的效果。

简介：摘要： 近年来，我国交通运输行业有较快的发展，公路的施工规模逐渐扩大，但由于我国的各区域有着不相同土质，这对施工的技术要求也就有所不同，于公路施工时会经常遭遇到软土地基问题，因为在公路软土地基的施工中会遇到沉降与坍塌等问题，这不仅会增加施工困难程度，而且这会严重影响到公路的安全和稳定。所以，公路软土地基施工在整个公路工程当中极其关键。

简介：摘要采用软黏土，对两种不同电极布置形式的电渗试验的试验过程和结果进行对比分析研究，通过分析电极的电流变化、排水量、含水率、土体承载力以及抗剪强度等指标对试验结果的影响，探讨了电渗对软黏土加固效果的影响。结果表明电渗排水速率是较高的，排水效果明显；电渗排水后土体的强度（承载力、抗剪强度）均得到提高。

简介：摘要：公路在施工建设过程中，公路寿命与路基有直接关系，只有公路路基承载力 较高，才能延长公路的使用寿命，确保行车的舒适性和 安全性。而在公路路基施工中，受自然条件的影响，一些路基为软土路基，其承载力 较差、公路路基的承载力及抗剪切强度较弱，从而增加了质量 隐患。为改善软土路基的承载力 ，应对公路软土路基进行加固处理。因此，本文将针对公路路基施工软土路基处理问题进行分析，以此确保公路软土路基的质量。

简介：摘要在市政道路施工中，软土路基是一种常见的路基情况。这种路基结构会影响道路工程的施工质量，影响公路的正常使用，存在一定的安全隐患。所以，分析市政软土路基施工技术具有重要意义。

简介：阐述了软土的概念，总结了软土地基的特性，软土地基施工时可能发生的问题，并结合相关技术规范及施工经验，简单介绍了软土地基加固处理的方法，分别是置换及拌入法、振密、挤密法、排水固结法、加筋法、灌入固化物法等常用软土地基处理方法及其各自的适用范围。

简介：摘要随着我国城市化的发展进程，公路工程逐渐实现了多元化的使用功能，并使得公路工程要求越来越严格，目前已经产生了许多公路工程软土路基处理技术问题。这就要求施工中软土路基处理技术管理措施的特点需注重经济实用、落实细节且理念创新等，并且对公路工程施工中软土路基处理技术的要求也更高。

简介：摘要路桥施工中软土地基的处理技术为我国路桥建设做出了巨大贡献，软土地基的处理技术跟路桥的整体质量有着非常紧密地联系。软土地基处理的好坏直接关系到路桥工程的基础承载能力，对整个路桥工程的质量及安全稳定性有着直接的影响，在路桥工程的施工中，软土地基的处理是施工中最难处理的问题。因此必须根据施工现场的具体情况，选取最为合适的施工方法。

简介：摘要自从我国加入WTO，不但在经济、政治各个领域都取得了显著成效，在水利工程中也有着卓越发展，尤其是施工技术与规模的不断进步。社会的发展离不开水利工程，其不仅为我国社会的经济发展注入了动力，同时也加速城市化进程。在水利工程的建设中往往会针对不同的地质结构选择不同的地基处理技术，而软土地基处理技术就是一种常见的地基处理技术。在城市化过程的加速中，软土地基处理技术的问题日益暴露，严重阻碍施工技术，甚至危害社会的稳定发展，本文就通过文献参考法、逻辑分析法等对软土地基的特点以及水利施工中软土地基处理技术进行分析。

简介：摘要滑坡是在一定的内因、外因等地质环境条件和其他因素综合作用下产生的，影响因素包括地质条件、地形地貌、人类活动、气候及径流条件以及其他因素。本文结合工程实际，对其软土基坑滑坡分析及治理措施进行探讨。

简介：摘要近年来，我国的社会经济快速发展，在城镇化的推动下，建筑工程的发展也相当快速。在建筑工程的施工中，经常会遇到一些软土地基，这样的地基条件不利于工程建筑的建设，增加了工程建设的难度。为了保障建筑工程整体结构整体的稳定性和安全性，需要采用一些地基加固处理技术，进行软基处理。

简介：摘要在建筑施工中，有一种情况，叫做“欺硬怕软”，软就是指软土方面，软土作为地基施工中常见的、比较让人头疼的地质条件，如何处理好地基中软土情况，是一门关键性学术。地基中软土处理的好坏程度直接关系到建筑物后期的整体质量及安全问题，如何处理好软土地基，需要施工单位针对具体的软土情况进行探讨。接下来将讲解水利、公路软土地基处理方案。

简介：摘要本文首先介绍了道路软基施工过程中呈现的几个特点，然后详细分析了道路施工软基加固的几种常用技术，希望能给我国的道路施工软基加固技术工作提供些许帮助。

简介：摘要：水利工程项目通常的建设位置在河流等湿度较高的区域，因此软土地基便是较为明显的项目实施特征。由于软土地基的承载能力较低，同时水含量较高，因此会存在孔隙，如果使用的技术不合理，便会导致地面发生变形情况，大幅降低项目的安全性。因此在实施水利项目时，可侧重使用加固处理相关技术，从而为后续兴建水利工程奠定坚实的基础。

简介：摘要公路施工中，软土路基的结构构成是比较特殊的，主要成分是淤泥及黏土颗粒，两者混合之后空隙也是比较大的，其特点是抗剪强度差、压缩性强、渗透性弱、含水量高等，其导致公路的运输承受力比较弱，稳定性也不强。因此，软土路基的施工技术一定要借助现代化的施工设备来提供新技术，还要很好的去把控其技术的应用程度，来保证公路整体建设的质量。

简介：

简介：摘要现阶段，随着社会的发展，我国的科学技术的发展也越来越迅速。深埋软岩隧洞工程开挖过程中围岩响应以变形为主，变形发展阶段、变形程度及变形稳定性直接反映了隧洞围岩的稳定状态，故大部分软岩隧洞施工中均采用变形方法调控围岩稳定状态。现有文献给出的围岩稳定性变形监控指标主要为相对变形、变形速率和变形加速度。《GB50086-2001锚杆喷射混凝土技术规范》中规定二次衬砌的施作时机同时按三项标准控制，即收敛速率、收敛速率变化趋势和变形完成比例。当然，同时还要看支护外力和内力大小及变化情况。《JTGF60-2009公路隧道施工技术规范》和《TB10003-2005铁路隧道设计规范》中的规定也与之类似。李国内外有关规范中，围岩稳定性判据均以变形值或变形速率为主，而用于软弱围岩往往效果不佳，围岩稳定判据应以变形加速度为主，辅以变形值（趋于常量）或变形速率（趋于零），进而提出了变形速率比值法。隧道围岩稳定监控指标除极限变形外，还应考虑变形速率和变形速率的变化率。这些指标本质上已经涵盖了现有文献所提出和应用的大部分变形指标，仅仅在表达方式上略有差异，且在不同工程中取值不同。然而，大部分指标系作为围岩稳定的判断标准使用，即判断围岩在什么条件下稳定，而非管理或调控标准，即估计围岩在何时可能或接近失稳，以便及时采取措施。因此，在施工过程中无法应用这些标准对围岩稳定状态进行实时判断与调控，原因是它们未与围岩实际开挖过程中的时空效应和支护情况联系起来，尚缺乏基于这些指标的围岩稳定性调控方法。

简介：以某大型热电联产燃气机组工程为研究对象,对真空-堆载联合预压软基处理方法进行了探讨。

简介：摘要：水利工程是促进我国农业发展的重要支持，做好对其施工质量的保证是水利工程施工行为的重要前提。但由于水利工程需要以“水”为基础，因此多设置在江、河、湖以及高水含量等的位置，这会导致水利工程地基多以软土地基为主，会对水利工程施工质量带来隐患。为了保证水利工程建设质量，做好对软土地基处理技术的分析具有重要意义。