简介：摘要随社会经济发展、城市扩张，城市地下交通工程迎来自己的发展春天。在快速发展下，地铁在地下纵横交错，新建地铁时不可避免出现下穿既有轨道车站的情况，此时便要求新建地铁下穿既有轨道车站工程施工必须安全高效且不可影响既有轨道车站的正常、安全使用。鉴于这一要求，本文将从工程地质、新建地铁隧道与既有轨道车站间的土层处理等内容入手，对新建地铁下穿既有轨道车站工程的沉降控制关键点加以讨论，并依托工程总体、支护结构优化进一步加强新建地铁下穿既有轨道车站的沉降问题控制。

简介：摘要随着我国经济的不断发展，我国对公路和铁路建设的投资力度不断的加大，我国公路和铁路网的密度也在不断的增加，随着交通的建设越来越多，交通通道资源就显得极为紧张，为了充分利用交通通道资源，公路和铁路之间的交叉穿越也就不断的增加了。这类交叉的工程项目是有一定的难度的，并且还有一定的特殊性，在建设的过程中最重要的就是保证高速公路的施工安全，还要保证铁路的正常运输。在新建的高速公路下穿既有铁路，在施工的过程中不可避免的就会对铁路造成影响，并且很容易导致交通事故的出现。这类的工程建设是存在一定的技术难题的，尤其是一些关键性的技术，直接影响着工程的进展程度，因此要重视施工关键技术的研究，本文就这方面的问题做相关的阐述。

简介：摘要聚氨酯固化宽枕板道床是一种兼顾有砟轨道起道方便以及无砟轨道运营维修量少等优点的一种特殊轨道形式，在乌鲁木齐地铁一号线作为科研项目首次在地铁轨道工程中应用，为了确保轨道施工质量、降低施工成本形成一整套施工技术及工法。

简介：摘要随社会经济发展、城市扩张，城市地下交通工程迎来自己的发展春天。在快速发展下，地铁在地下纵横交错，新建地铁时不可避免出现下穿既有轨道车站的情况，此时便要求新建地铁下穿既有轨道车站工程施工必须安全高效且不可影响既有轨道车站的正常、安全使用。鉴于这一要求，本文将从工程地质、新建地铁隧道与既有轨道车站间的土层处理等内容入手，对新建地铁下穿既有轨道车站工程的沉降控制关键点加以讨论，并依托工程总体、支护结构优化进一步加强新建地铁下穿既有轨道车站的沉降问题控制。

简介：摘要：G4216线屏山新市至金阳段高速公路XJ11标米田村隧道地处凉山彝族自治州雷波县，为典型的浅埋隧道，隧道顶部房屋聚集。为实现对浅埋隧道下穿既有建筑物施工时的地表沉降控制和建筑物保护，达到安全施工和节约造价的目的，从开挖工法、超前支护及洞内围岩支护等方面开展浅埋隧道下穿既有建筑物施工关键技术研究。通过优化设计，编制经济适用的专项施工方案，提出切实可行的技术经济措施，保障施工质量和施工安全。

简介：摘要对于现阶段的市政工程来讲，建设市政管线隧道能够实现该区域的通行压力缓解。在较多情形下，市政管线隧道都会涉及到较多的周边建筑，因此有必要限制其中的隧道跨度。对于此类的市政管线如果选择了浅埋暗挖的手段予以施工，那么管道就会穿越既有的隧道桥梁，对此如果不慎予以处理则有可能埋下潜在性的安全威胁。因此可见，市政管线隧道在涉及到下穿桥梁的状态下，有关部门就要着眼于妥善处理其中的关键性施工部位，因地制宜选择与之相适应的关键性施工技术。

简介：摘要现目前，我国铁路网日臻完善，部分线路穿插于城市内，而在城市道路建设过程中，有时候却不可避免的会与正在运营中的铁路既有线交叉。为了保证铁路正常运营同时又保证施工的可能性，因此采用公路下穿既有线铁路框架涵顶进的技术实现城市道路的提升改造。下穿既有线铁路框架涵顶进工程主要是实现铁路线路的临时加固及推进。本文在分析既有线铁路框架涵顶进工程相关概念的基础上结合实例分析既有线铁路框架涵顶进工程的具体施工，对施工过程中的关键施工点作一个简单的论述。

简介：摘要随着我国经济的快速发展，交通运输成为我国重点关注工程，根据目前调查研究发现，我国交通道路在施工过程中，需要与铁路进行交叉施工的道路工程越来越多。为了提升道路安全性，保证人们的交通便利性，所以道路施工过程中，更多的会采用既有铁路工程施工技术，帮助完善道路工程施工。因此，本文将会根据自身工作经验，分析道路下穿既有铁路工程施工关键技术，希望能够给予相关人员一些有效的建议，帮助提升我国道路建设工程有效性。

简介：摘要对地铁隧道工程的下穿铁路桥梁施工技术进行研究，把地铁下部地工程建设特点和水文特征进行分析，重点建设的方向，以避免施工问题的出现，把安全施工的标准进行建设，在应用了新技术和稳定施工建设的时候，把整体施工技术的效果进行呈现，不断的总结出经验教训，进而为日后施工建设提供出有效地解决方法。

简介：摘要城市地铁盾构隧道不可避免在复杂环境下穿越建筑物、既有隧道或其它城市生命线工程，盾构施工环境风险问题突出。以南京地铁三号线TA09标段常府街站~夫子庙站区间盾构隧道在复杂环境下下穿或临近密集建筑群施工中遇到的技术难点为例，在对区间地层进行风险组段划分基础上，重点针对施工环境风险，探讨了不良地质风险应对措施和风险建筑物保护措施。基于盾构施工关键参数与地表沉降、建筑物沉降之间的对应关系，根据试掘进段施工参数的动态优化，确定了下穿建筑物段施工参数的合理控制范围，通过信息化施工控制顺利通过密集建筑群，确保了下穿施工安全，可为类似地层盾构下穿施工提供参考。

简介：摘要随着我国现代城市化建设的不断推进，道路下穿既有铁路工程越来越多，其施工质量更是关系到整个项目的成败。虽然道路下穿既有铁路工程的施工质量，已经引起了相关部门和施工单位的足够重视，但是基于此类工程本身技术的复杂性以及地质条件的多样性，在实际施工过程中仍存在很多不足。为此，本文针对道路下穿既有铁路工程的施工关键技术进行分析，旨在能够更好地指导施工单位进行施工建设，提高施工水平，保障施工质量。

简介：摘要本文以深圳LNG接收站冷排水隧道工程为工程案例，对浅埋暗挖隧道下穿市政公路施工技术进行总结。深圳LNG接收站冷排水隧道出口段下穿市政公路，交叉段为浅埋暗挖隧道，围岩软弱，地下水系发育，开挖稳定性差，极易坍塌，且市政公路上方常年通行重载车辆，隧道下穿市政公路施工面临严峻挑战。经过方案比选，最终采用优化后的微台阶法进行隧洞开挖、支护，同时在交叉段路面下方隧洞内安装套拱作为预防市政公路下沉的应急措施，并在交叉段路面上方架设简易钢便桥分散重载车荷载、保护路面，最终深圳LNG冷排水隧道成功穿越了市政公路。文章归纳总结了深圳LNG冷排水隧道下穿市政公路施工过程中采用的施工技术及管理手段，以期为今后类似工程设计、施工提供可鉴经验。

简介：摘 要 : 城市综合管廊作为新型施工领域，在国家的大力推行和支持下，目前全国大中型城市中综合管廊工程掀起了建设高潮。随着城市综合管廊的建设发展，建设过程中需克服城市施工具有的复杂性特点。本文结合武汉市光谷中心城综合管廊建设工程实例，对综合管廊下穿既有线顶管施工工艺进行了探讨和实践，在施工过程中能够满足各项设计及规范要求，可供类似工程借鉴和参考。

简介：复杂地质环境中隧道穿越既有地铁线路的沉降和变形控制是一个非常困难和复杂的问题。本文结合南水北调东干渠工程，首先对盾构法下穿施工过程中的关键参数的选取及其对既有地铁线路的影响进行了研究，得出了盾构法下穿过程中的最佳施工参数；然后，针对穿越工程的特点，制定了自动化监测和人工监测相结合的既有隧道结构监测方案；最后，对盾构法穿越施工过程中既有地铁线路的隧道结构和轨道结构的变形数据进行了分析，认为以施工参数优化和监测方案细化为主的关键技术可以有效保证穿越工程的顺利进行。研究结果对今后类似下穿工程具有积极的借鉴意义。

简介：摘要本文主要介绍了土压盾构施工在富水圆砾层多次穿越老旧桥梁的主要施工技术，掘进参数的控制，桥梁的加固措施，对其他相类似的工程具有指导意义和参考价值。

简介：摘要社会经济不断开展推动了中国交通建造职业的不断进步，而面对城市人口的迅速增长，地铁建造已经成为了城市交通建造非常重要的构成部分。作为城市根底交通建造的地铁关于城市经济开展有着重要的促进效果，有利于大众的出行便利，为城市的可持续性开展供给了重要根底，可是面对地铁线路的不断扩大，在实际的地铁建造过程中很简单呈现新旧地铁地道的重合，所以研讨地铁地道下穿既有地铁施工技能是非常有必要的。本文扼要介绍了地铁地道下穿既有地铁的施工技能，经过列举实在工程实例的具体施工技能运用，提出在进行施工过程中应当注意的施工技能关键，以期为中国地铁交通建造供给参阅。

简介：摘要在道路施工过程中，与既有铁路出现交叉的情况越来越多。道路下穿既有铁路的施工方式可以最大程度降低施工对既有铁路的干扰，因此在实际施工过程中得到了广泛的应用。本文结合具体案例对道路下穿既有铁路框架桥施工过程中关键技术进行了分析，以期为实际施工提供参考。

简介：摘要在我国经济高速发展下，城市建设和道路建设的脚步也日益加快，随着社会经济的大力发展，政府也加大了交通建设的投资力度。在工程施工过程中往往需要下穿一些建筑物或道路工程，为减小对已有建筑物的破坏及减少对周围环境的破坏，采取大孔径管棚支护下穿道路工程施工技术应运而生，此种施工工法逐渐被工程界认可。管棚法施工要点注意各管之间的连接性，作业过程中的止水问题，管棚内部开挖浇筑施工面的作业空间和地表沉降等。基于此本文对大孔径管棚支护下穿高速公路施工技术进行探讨。

简介：摘要随着我国高速铁路建设快速发展，新建铁路隧道下穿既有铁路越来越多，为了保证既有铁路正常安全运行，在下穿施工过程中，对新建隧道与既有铁路交叉段的监控量测尤为重要。新建京张铁路草帽山隧道下穿既有张唐重载铁路隧道，该隧道地质条件差、隧道拱顶距唐张铁路隧道底距离仅为16m，通过对新建隧道与既有铁路隧道的交叉段进行监控量测，及时分析量测数据，依据所得的分析结论来指导施工。本文结合工程实例，对高速铁路隧道下穿既有重载铁路隧道的监控量测进行了研究，为今后类似工程提供参考。

简介：介绍盾构无加固下穿既有地铁的工程特点，以及相应的监测设计，对静力水准自动化监测精度的常见影响因素进行分析，在地铁运营期的监测精度实测。