简介:利用西宁市2008-2014年气象资料分析西宁市近7年灰霾天气变化趋势。研究表明:近7年来西宁市共出现霾日数50天,其中11、12月最为集中,多出现在08时,静风天气条件下。相对湿度在25%~95%,湿度在80%以上的湿霾较多。水平能见度在3~9km,属于轻微霾至中度霾,轻微霾所占比例较多。西宁市灰霾频发的08时平均相对湿度(RH)较高,相对高的空气湿度,为霾的发生提供了必要条件。同时静风频率较高,较小的风力使得扩散的动力条件差,灰霾天气得以维持。加之清晨辐射逆温的形成,热力条件使得扩散条件更为不利,污染物的累积和高湿状况使得能见度逐渐下降,而发生较为明显的霾天气。预计未来西宁市霾天气发生将呈现增加趋势。
简介:摘要:构建和谐的劳动关系是构建我国社会主义和谐社会的一个重要内容。近年来,随着社会主义市场经济的不断发展,随着国家劳动法律制度的不断完善和职工维权意识的不断提高,劳动关系中不和谐的因素越来越多,面对企业各种纠纷案件频发的局面,如何在企业构建和谐的劳动关系,保证企业劳动关系及职工队伍的稳定成为企业需要重点关注的问题,也是在当今企业竞争大环境中提高综合竞争力的关键因素。基于此,本篇文章仅对沧州市进行简要分析。
简介:摘要 铁路是重要的基础设施和民生工程,是资源节约型、环境友好型运输方式,也是综合交通运输体系的重要组成部分。“十三五”期间,江苏省新增铁路里程1449公里,高铁总里程跻身全国前三。2021年5月,江苏省政府印发的《省政府关于进一步加快推进铁路发展的意见》(苏政发〔2021〕39号)明确了江苏省铁路发展的具体目标,到2025年要基本建成“轨道上的江苏”,新增铁路1000公里,总里程达到5200公里,其中高铁3000公里。随着铁路建设的快速发展,近几年苏州市域内南沿江城际铁路、沪苏湖铁路等多条国铁干线以及城际铁路陆续开工建设,我市铁路发展取得了显著成绩,但总体而言,与经济社会发展需要、人民群众期盼以及其他交通方式相比,铁路仍然是我市交通现代化建设和综合交通运输体系的薄弱环节,亟需抓住国家铁路管理体制改革和投融资体制改革的重大机遇,采取有力有效措施,加快推进铁路建设,推动我市铁路持续快速健康发展。大规模的高速铁路建设对建设资金的需求极高,在此背景之下,研究苏州市高速铁路建设投融资现状,为苏州筹措高铁建设资金提供思路和建议,具有重要的现实意义。
简介:摘要:常德市辖武陵区、鼎城区、安乡县、汉寿县、桃源县、临澧县、石门县、澧县、津市市,共9个县市区。常德市农村黑臭水体治理试点以县市区为治理单元,采用控源截污、清淤疏浚、生态修复、水系连通四方面治理措施,对全域9个县市区、49个乡镇、82个行政村,共82条黑臭水体实施治理,涉及水体水域面积为1.07平方千米,实施方案治理范围为33.18平方千米,项目实施后受益人口约24万人,基本达到全市农村黑臭水体治理全覆盖,实现动态清零。项目实施后可有效改善区内水生态环境,降低入河污染负荷,彻底消除农村黑臭水体,保护提升洞庭湖水环境质量,同时,结合区域生产生活特点,搞好试点示范,形成可推广、可复制的常德经验,为南方农村黑臭水体治理提供有益借鉴。
简介:摘要 随着城市化进程的加速和土地资源的日益紧张,高容积率产业园的规划设计已成为提升土地利用效率、促进产业集聚与发展的重要途径。本文结合具体的规划设计项目,阐述了高容积率产业园区的概念与特点,探讨这类产业园区的规划设计原则与方法,以期为相关领域的实践提供理论支持与实践指导。