简介：为研究硝化甘油中加入Al粉对NO2释放的影响，运用计算化学分子模拟手段对两者共存条件下的相关反应进行初步分析。试验结果表明，在硝化甘油中加入Al粉，将会降低硝化甘油分解反应的难度，同时放出大量的热。

简介：利用Ls—DYNA软件对钨合金长杆弹垂直侵彻单层和双层横向运动钢板进行了数值计算。通过分析长杆弹的塑性变形、速度降、动能降和横向速度，得到了单层和双层板横向运动速度与影响长杆弹侵彻能力因素的关系。仿真结果表明：随着运动板速度的增加，运动板对长杆弹的侵蚀加剧，长杆弹的速度降、动能降增大；运动板相同速度下，虽然单层板的冲击能使长杆弹获得较大横向速度，但双层板比单层板对长杆弹的干扰效果更明显。

简介：针对国内外标准中对混响室连续模式辐射敏感度测试方法的缺失,构建了混响室中辐射敏感度测试系统。通过对三种不同军用医疗设备进行试验研究,总结出一套重复性强的混响室连续模式辐射敏感度测试方法。将混响室两种工作模式测试结果进行对比,发现无论连续搅拌采用哪种搅拌速度,对于不同的受试设备,其测试结果均低于步进搅拌模式。

简介：为了分析履带预张紧力对车辆平顺性的影响,以某型高速履带车辆为例,在多体动力学仿真软件RecurDyn中建立了整车动力学模型,在不同车速下对履带预张紧力的不同取值对车辆平顺性的影响进行了仿真.结果表明,从平顺性最优的角度出发,该型履带车辆履带预张紧力取车重的10%左右较为合适.

简介：在考虑扭力矩作用的基础上，建立曲折槽保险机构的动力学模型，以某机构为计算实例，与传统的动力学模型进行比较。数值计算结果表明：引信跌落到硬质地面时，扭力矩的影响作用不明显，而跌落到松软地面上时扭力矩使惯性简的位移响应明显增大，不能忽略。其结论为判断长储引信勤务处理意外跌落的安全状态提供了理论参考。

简介：基于电池组输出能量与电动汽车消耗能量相等的原则,分析了电动汽车续驶里程的计算方法,并通过HFF6112GK50电动公交车续驶里程试验对其进行了验证,最后对实验所得的数据进行了研究,分析和总结了此电动公交车电池使用性能以及影响电动汽车续驶里程的因素.

简介：在空间等离子体环境中,表面带电是导致航天器在轨运行异常的重要因素之一.利用SCF-900型空间材料表面带电模拟系统,开展聚酰亚胺（Kapton）材料不同形状和面积的表面带电特性研究.实验结果表明：同一面积而不同形状的Kapton材料,其最高表面带电电位与材料的面积和周长的比值（S/L）有关,即S/L值越小,材料表面带电电位越小;同样形状和厚度的Kapton材料,最高表面带电电位随着材料面积的增加而增大.

简介：建立了AMT车辆换挡过程动力学模型,并对换挡过程各阶段进行了动力学分析,找出了影响换挡品质的主要因素.得出挂挡阶段和离合器接合阶段是产生换挡冲击和滑磨功的主要阶段,其中离合器接合阶段是换挡品质控制的重点,最后给出了提高AMT车辆换挡品质的具体措施.

简介：在一台直喷水冷增压柴油机上，分别选择不同型号的活塞环和气门油封进行台架性能试验，测量机油消耗量及废气排放物．研究结果表明：选用刮油效果较好的活塞环和密封效果较好的气门油封，机油燃油百分比降低了73．2％；CO、HC和NOx等排放物均有不同程度的降低，但是变化幅度不大，而颗粒排放物则降低了26．9％，降低效果非常明显．

简介：利用碰撞仿真分析软件MADYMO，建立了包括客车车体、安全带和假人的乘客约束系统正面碰撞模型；对模型进行计算求解后得到乘员头部、胸部伤害响应曲线和HIC、胸部3MS加速度、胸部压缩量等损伤值．与实车碰撞试验结果进行对比可知，模型较真实地反映了碰撞试验过程．利用该模型对安全带形式、座椅间距、坐垫倾角和靠背刚度对乘员的HIC、胸部3MS加速度、胸部压缩量和左右大腿力等损伤值的影响进行了比较研究，分别得到了4个座椅设计参数与乘员损伤值的关系，提出了减小乘员伤害的方法．

简介：针对某行星变速机构复合排行星齿轮和滚针轴承进行了受力变形分析和损伤率计算，在一定转速和载荷作用下，通过选取不同的滚针轴承径向间隙，并考虑加工情况进行分析计算，对结果进行总结，找出适合的行星齿轮滚针轴承径向间隙，并在试验中进行了验证，研究结论对行星齿轮的强度计算分析和行星齿轮轴承寿命计算具有指导意义。

简介：为有效降低装甲车辆封闭式冷却风道的空气流动阻力，利用计算流体动力学技术进行数值模拟，通过GT-Suite软件建立了冷却风道的仿真模型，并用GT—Cool模块离散了装甲车辆冷却风道的3D模型，研究了蜗壳高度的变化对冷却风道主要设计参数之间的影响，指出蜗壳高度小于257mm时，风道阻力过大，冷却风道设计不合理．在对风扇蜗壳进行改进后，低温散热器进口截面处空气平均流速增加．

简介：装甲车辆在使用过程中，常常发生因电气设备故障而影响整车可靠性的问题，因此，对装甲车辆电气设备故障类型进行了梳理和分析，找出了导致电气设备故障的主要原因，大多是由于不良的外部电源品质影响了电气设备的可靠性。针对此问题，该方案提出了规范外部电源的供电特性、优化外接电源电路、增加外部电源监控电路和抗尖峰浪涌能力的解决措施。经过装车和台架试验，结果表明该方案可有效减少外部电源对车辆电气设备工作的影响，提高了电气设备电源的适应性。

简介：设计制作了车用催化器若干端面造型载体和扩张管，进行了稳态气流数值模拟和试验验证，分析了载体前端面型式、扩张管型式及其匹配关系等对气流径向分布特性的影响．研究表明，采用锥形和球形端面载体可以提高催化器内部气流径向分布的均匀性；锥形端面载体与增强型扩张管（EDH）匹配，对气流径向分布状态有显著改善作用；综合考虑气流分布均匀性、可靠性和结构紧凑性等因素，锥形载体前端面顶角宜在60—90°范围内．

简介：针对严寒条件下三合二洗消液防冻结问题，研究采用向消毒液中释放大功率超声波的方法，较好地解决了三合二消毒液在低温时出现沉淀、冻结的问题．

简介：该文分析了不同联接方案的试验台对BF12L413F及BF8L413F风冷柴油机扭振特性的影响。对装甲车用V型机激振力矩的合成方法进行了论述，并说明了BF8L413F激振力矩合成的特点。

简介：研究了FBN、JF4022种碳氟表面活性剂与发泡剂配伍后形成的水溶液在油面上的铺展及泡沫性能（发泡力和稳定性）。结果表明FBN、JF402的加入可提高体系的铺展能力。FBN的铺展性能好于JF402，但JF402泡沫性能好于FBN。

简介：以简化的直背式轿车模型为研究对象,以商用计算流体力学软件STAR-CD为工具,应用不同的离散格式对轿车外流场进行了数值模拟,通过与试验结果的对比,比较了各种离散格式对直背式轿车外流场数值模拟的适用性,同时对SIMPLE算法及其两种修正方法PISO算法和SIMPISO算法的计算精度的影响进行了研究.结果表明,QUICK格式比较适合汽车外流场的计算,SIMPISO算法计算精度比SIMPLE算法和PISO算法高.