简介:到目前为止,EL型风向风速计仍为气象台、站普遍使用的仪器,且使用的年限都较长,容易出故障。本人搞维修工作多年,现将碰到的风速部分的典型故障及处理情况作如下交流。1一套新安装的EL型电接仪,指示器风速表头有指示,但记录拉平线。用替换法换指示器、记录器后,故障依旧,说明故障在感应器的风速表内。风速表提供记录部分的工作原理是:当风杯转动时,风杯轴带动蜗轮,并通过拨钩推动凸轮一起转动,风速电接簧片沿着凸轮表面滑动,风杯转过80圈后,上簧片先从凸轮上最高点跌下来与下簧片接触,紧跟着下簧片又从凸轮上最高点落下,使上下簧片又分开,完成一次电接。这中间任何一个环节出现问题都能使上下簧片不接触或无效接触,造成此故障现象。以此分析该风速表,用手快速拨动风杯,风速电接簧片接触正常。慢速拨动风杯就发现风轴在转而蜗轮不转。原来是厂家出厂前安装失误,使风轴齿与蜗轮齿似联非联。风速快,能勉强带动蜗轮转;风速慢,蜗轮就与风轴齿离开不转,致使电接簧片不接触。调整风轴与蜗轮两齿的间隙后,故障消除。
简介:GFE(L)1型二次测风雷达与GTS1型数字探空仪配合,能够测定高空的风向、风速、气温、气压、湿度等五个要素,成为新一代高空大气探测系统。本系统无论是在探测精度上还是自动化程度上都比701—59型有了很大的提高,大大减轻了探空员的心理压力和负担,受到广大探空员的欢迎。此外,本需达还增加了一个智能化故障自检系统,它对雷达的16个参量进行自检,一旦检出某个参量不正常,立即发出告警,并提示哪个参量发生变化和哪块电路板发生故障,机务人员在它的帮助下,就能很快地排除故障。但是,雷达在实际使用中出现的故障是多种多样的,有许多故障不在它的检测范围,有时自检系统也会出现错误提示,因此自检系统毕竟有它的局限性。下面就分析几个自检系统无法检测到的或自检系统提示有错误的故障实例。供参考。
简介:加强对新型自动气象站的维护是确保自动站长期稳定运行的前提。本文从新型自动站的系统结构下笔,针对新型自动气象站在实际应用中经常出现的故障,按照检修流程逐一检修,总结出了DZZ4型自动气象站常见故障及排除方法,以此加强对自动气象站的维护,保证数据采集的准确性和完整性。