简介：1雷达显示的方位角度值与实际方位不符1.1故障现象通电以后,继电器吸合,角度指示出现三次数值,第一次复零,第二次是粗同步机的读数,第三次是正常角度值.摇动方位手轮,天线正常驱动,角度值也能按规律变化.但是,从开机后的方位角度显示以及后来驱动天线转动所显示的方位角度值都是错误的,不是雷达真正的空间方位角度值.

简介：1高空探测业务现状新中国成立以来,我国高空探测系统获得了长足发展,业务应用的探空仪从苏式49型探空仪等比较杂乱的型,发展到我国1985年开始自行研制、生产的59型探空仪和80年代的电子探空仪;地面接收测风系统从短波收报机、光学经纬仪、200MHZ无线电经纬仪迅速发展到60年代初期的400MHZ701型二次测风雷达,并建成120个站的业务探测网,成为全球探空站密度最高的国家之一.

简介：摘要：随着可再生能源的日益重要，风能作为一种清洁的能源形式，其开发和利用受到了广泛关注。风机发电作为风能转换的关键环节，其性能的提升对整个风能产业链具有显著影响。本文旨在探讨激光测风雷达技术在提升风机发电性能方面的应用与潜力。通过案例分析对安装前后的数据进行对比，探讨分析激光测风雷达对风机发电性能提升的影响，得出激光测风雷达在风机上的应用能有效提升风机的发电性能，未来在风电行业的应用前景广阔。

简介：摘要：风采三维激光测风雷达用于探测机场上空及飞机起降通道低空风场信息，为飞机起降提供短时大气风场信息，以保障飞行安全。本文详细介绍系统的工作原理、产品组成、主要性能和维护方法，为用户日常管理维护提供经验与借鉴。

简介：

简介：根据GFE（L）1型二次测风雷达测角分系统的工作原理和故障诊断时应遵循的逻辑关系,将其功能电路归纳成相对独立的6个单元电路。按控制信号流程与单元电路的关系列出故障分析步骤,结合各单元电路关键点参数,能较快地定位故障元件。最后,列举了典型的故障实例,并介绍了维修方法和建议。

简介：

简介：GFE（L）1型二次测风雷达与GTS1型数字探空仪配合，能够测定高空的风向、风速、气温、气压、湿度等五个要素，成为新一代高空大气探测系统。本系统无论是在探测精度上还是自动化程度上都比701—59型有了很大的提高，大大减轻了探空员的心理压力和负担，受到广大探空员的欢迎。此外，本需达还增加了一个智能化故障自检系统，它对雷达的16个参量进行自检，一旦检出某个参量不正常，立即发出告警，并提示哪个参量发生变化和哪块电路板发生故障，机务人员在它的帮助下，就能很快地排除故障。但是，雷达在实际使用中出现的故障是多种多样的，有许多故障不在它的检测范围，有时自检系统也会出现错误提示，因此自检系统毕竟有它的局限性。下面就分析几个自检系统无法检测到的或自检系统提示有错误的故障实例。供参考。

简介：摘要：本文根据GFE（L）1型二次测风雷达的基础维修理论，结合在使用过程中遇到的进水故障，首先对进水故障的特征进行了分析，然后列举了故障类型的排查方法，最后对进水元器件的修理、更换和调校进行了全面概述。

简介：摘要本文针对L波段测风雷达会发生的常见故障，提出相对的检修办法，从而减少工作人员的检测时间，提高维修的效率。

简介：摘要:为了研究西宁高原机场低空风切变的演变规律，利用激光测风雷达资料对2022-2-13至14日三次风切变天气进行对比分析。结果表明，激光测风雷达可以清楚地探测到低空风切变的位置、结构和演变，西风转东风时，切变层由地面延伸至低空；东风转西风时，切变层从低空向下延伸至地面，风切变持续时间与切变两侧低空风速的大小有关；13日与14日第二次过程，切变线呈弓形向前凸起，由东向西经过机场，14日第一次过程由于风速小和东西风对峙，导致风切变长时间维持在机场附近，随着西风下传，风切变移动至机场附近消失；激光雷达的PPI模式比自观设备和风廓线模式更早观察到风切变。以上研究对于高原机场保障飞行安全具有一定的指导意义。

简介：摘要：本文讨论FC-Ⅲ型激光测风雷达在监测和预警风切变的能力，特别是在复杂天气下的应用。激光测风雷达基于相干探测原理，能够精准获取大气中的径向风矢量，在降水等复杂天气条件下大气中气溶胶浓度变化会影响雷达的探测效果，导致测量范围和数据有效率的降低。通过分析2024年6月26日三亚凤凰机场发生的一次风切变天气过程，根据激光测风雷达的PPI、RHI及下滑道等扫描数据，成功监测到风切变的位置、结构、高度和移动方向，并比机组报告提前约15分钟预警；此外，还讨论了激光测风雷达在三亚凤凰机场地理环境下的应用，以及降水对雷达性能的影响。希望本文能够为激光测风雷达在航空气象保障业务中的应用提供参考和依据。

简介：为了探讨风廓线雷达资料的可用性,对2013年9月—2015年10月青岛站和济南站的风廓线雷达与L波段探空雷达测风数据进行相关、误差及有效样本比率分析。结果表明：（1）济南站和青岛站绝大多数高度层00：00和12：00风廓线雷达与L波段探空雷达的水平风速显著正相关,通过α=0.05及以上信度检验;（2）济南站00：00和12：00,晴天1.5km以上及雨天0.64km以上大多高度层风廓线雷达的水平风速比L波段探空雷达偏小约2m·s^-1,且当风廓线雷达与L波段探空雷达水平风向差≤20°时,有效样本比率基本在70%以上,资料质量很高;（3）青岛站00：00和12：00,6.48km以下大多高度层风廓线雷达探测的水平风速比L波段探空雷达偏小2-4m·s^-1,水平风速资料可用,但当2部雷达风向差≤20°时,有效样本比率仅为20%,海陆风及2种仪器的布设距离是水平风向差异的主要原因。

简介：

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简介：1引言GFE（L）1型雷达与701C雷达同属二次测风雷达，与相应探空仪配合用于测量高空温度、气压、湿度、风向、风速等气象要素。两者的测量机理相同，探测的空中目标一致，因此，两者在同一站点、同一时刻的测风结果，具有很好的一致性和可比较性。本文从二次雷达的测风机理人手，对比两类雷达的测风结果。通过两者探测精度的比较，有效地反映GFE（L）1型雷达与701C雷达对高空气象基本要素的探测效果．进而反映出L波段系统本身的探空高度数据的稳定性和精度高于59—701系统。

简介：摘 要 雷达波在线测流系统通过测量水面流速与雷达波实测水位计算的断面面积相乘得断面虚流量，再乘以水面流速系数获得断面流量。误差来源有流速系数和断面面积两个方面，是雷达波在线测流系统应用推广的要点及难点。

简介：摘 要：针对雷达理论实践教学的需求，提出一种信号在雷达通道内传输过程逐级可测的思路，以此设计了雷达教学实验平台。教学实验划分为天线与伺服、发射通道、接收通道、显示操控四部分，匹配雷达原理的教学内容。通过故障注入技术实现平台硬件级故障模拟，支持排除故障训练教学。研制教学导控系统，可协助教员全面掌控教学流程，制定对学员的考核规则并输出考核结果。通过教学实践，平台可以满足雷达装备教学需求，取得了良好的教学效果，对其他同类教学设备具有借鉴意义。

简介：摘要：主要对茫崖气象局L波段雷达、赛什腾山顶GPS探空、西宁市气象局L波段雷达及GPS探空风向、风速数据进行对比分析。使用2020年7月30日20时西宁气象局同时释放的两种探空手段（GPS、L波段），8月13日08时、20时赛什腾山顶GPS探空和茫崖气象局L波段探空的三次数据主要分析风向、风速变化。结果表明：高空风较大时风速相关性较高，但风速大导致探空气球飘移较远，因此L波段雷达和GPS测风的风向数据的风向数据相关性较低;高空风较小时，风速数据的相关性较低，但探空气球飘移的距离较近，两种测风方法的风向数据相关性较高。