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  • 简介:企业文化自80年代中期在我国兴起以来,企业文化建设已成为企业管理的重要手段。优秀的文化已经成为现代企业的重要标志,企业文化建设被越来越多的企业领导重视。企业文化是指企业的经营理念、企业精神、企业作风等企业管理软要素的总和。企业文化建设是培育优良企业文

  • 标签: 企业文化建设 企业管理 经营理念 企业作风
  • 简介:水系统受气候变化和人类活动的影响,一直在不断地变化,因此水资源的开发利用也应适应这种变化,而不能按照固定的控制阈值或约束条件来进行。当然,也不是被动的、随意的去适应。在对水系统及其与环境变化关系剖析的基础上,分析了水资源适应性利用的原理与模式;基于对环境变化下水资源适应性利用机理的认识,提出水资源适应性利用理论的框架体系,阐述了其基本理念和关键内容;基于对我国现代治水实践的分析,分析了其暗含的水资源适应性利用理论的内容,以及我国治水实践中存在的问题及应用水资源适应性利用理论解决这些问题的可能途径。研究认为,水资源适应性利用理论对水资源合理开发、综合利用、科学管理具有重要的指导作用,为环境变化下水资源利用研究与实践奠定理论基础。

  • 标签: 水资源适应性利用 理论体系 治水实践 水资源适应性管理 水资源适应性利用模式
  • 简介:五极纵轴视电阻率测深法由于A、B供电电极固定,MN测量电极可采用短导线连接,明显地减轻了野外劳动强度,减少了漏电问题。近年来,该方法主要被用于探测非层状地质体(例如球型地电体),其理论公式比较完善,因此在水文、工程地质勘察中得到广泛应用。但是野外地层并非单一岩层,往往在欲探测非均匀体上覆盖着较厚的层状介质。为了获得完整的野外实测资料便于分析解释,必须从表层开始测量,这样受上

  • 标签: 层状介质 五极纵轴视电阻率测探法 地质勘察
  • 简介:本文在回顾水资源配置历程的基础上,针对当前新形势下水资源配置的基本要求在原有三次平衡分析基础上,提出了水资源全要素优化配置框架下新的三次平衡分析。水资源全要素配置模式下的三次平衡分析是从水量的供需平衡、污染物排污总量控制和水功能区水质达标以及河道生态流量要求等多重目标出发,根据供水、治污和水环境保护要求进行分层次分阶段分析,为实行最严格水资源管理制度提供了强有力的技术支撑。

  • 标签: 全要素 水资源配置 三次平衡 总量控制 最严格水资源管理制度
  • 简介:水资源与经济社会发展研究是评估水资源对经济社会的支撑能力,其最终落脚点是甄别出区域水资源与经济社会协调发展最佳模式。基于指标体系的综合评价方法则是目前用于方案评价和比选的最热门的理论方法。本文建立了基于熵理论的模糊综合评价模型,从经济社会、生态环境、水资源、水资源开发利用4个方面提出了水资源与经济社会协调发展指标体系。将该模型应用于宁夏自治区水资源与经济社会发展研究中,选用了4个准则层共10个指标的评价指标体系,选出了宁夏水资源与经济社会协调发展的最优方案。

  • 标签: 熵理论 模糊理论 方案评价 宁夏自治区
  • 简介:对于超大直径超大落差并逐级变径的调压井采用垂直井壁灌浆施工较为困难,存在脚手架用量大、工程量大、工期长、高空作业安全风险较大等问题。而采用环绕调压井井壁深孔灌浆施工方法,不仅满足质量、设计要求,而且很好的避免了垂直井壁法所存在的以上问题。

  • 标签: 调压井 灌浆 优化 理论研究
  • 简介:陕西省引汉济渭调水工程是近中期解决关中地区严重缺水的跨流域调水工程,如何对调水工程水资源系统进行合理运行、科学调度是急待解决的问题。本文结合引汉济渭调水工程和受水区的实际情况,在分析研究受水区供用水现状的基础上,对受水区进行供需水平衡分析,提出不同水平年引汉济渭调水工程需调水量。并以区域可持续发展为导向,采用系统分析方法,在确定的调水规模基础上,充分考虑区域的经济、社会和生态环境等因素,以供水综合效益最大为全局最优解,基于系统分析方法建立了大系统分解协调模型,对调水工程所调水量进行优化配置。

  • 标签: 引汉济渭 水资源 优化配置 大系统 分解协调
  • 简介:城市河流是城市重要的环境要素,在社会学方面又是面向公众开放的空间.在城市河流景观建设中要满足城市生态环境改善的功能需求,同时也需准确地表达本土文化.本文基于广义水文化的概念,对城市河流建设中存在的问题或不足进行了分析,然后以山东龙口绛水河城区段的景观建设为例,在总体规划、防洪与治污处理、广场布置、雕塑小品以及桥梁改造等方面展示了传统水文化的发展和现代水文化的建立思路,使得河流景观主题风格鲜明、文化气息浓厚,在维护河流健康、弘扬传统文化的同时将有力地促进龙口经济、社会和环境的新发展.

  • 标签: 河流景观 规划 水文化 绛水河
  • 简介:为解决京沪高速铁路预制箱梁支座垫板空响问题,京沪高铁三标段第一中心试验室组织“采用自密实混凝土解决预制箱梁支座垫板空响”现场试验观摩会。目前高速铁路预制箱梁的施工中,由于支座垫板处钢筋密集,钢筋与支座垫板的间距仅为15mm,导致支座垫板上部采用最大粒径为25mm的泵送混凝土无法浇筑密实而出现空响现象,这一�

  • 标签: 中心试验室 京沪高铁 响现场