简介:引入大国竞争以达到战略均衡与通过“东盟方式”建立地区合作机制,这是冷战结束后东亚地区政治经济合作进程中并行的两种战略,大国竞争究竟是东亚地区经济合作的动力还是障碍?作者在总结东亚地区政治经济合作历史进程的基础上,分析了大国竞争对东亚地区经济合作的影响以及所面临的挑战。尽管大国竞争在冷战时期为该地区部分国家的经济发展提供了一个相对简单而稳定的政治环境,但冷战结束后该地区部分国家在加强地区合作机制建设的同时,希望通过引入大国竞争达到战略均衡并为地区经济合作创造一个稳定而安全的战略环境,却面临着前所未有的挑战。在此基础上,东亚国家若要继续深化地区经济合作,必须进行新的战略选择,而战略选择的关键是,如何从目前通过引入大国竞争以满足部分国家的利益而全面转向通过地区合作机制的建设寻求地区共同利益。对大国竞争过分依赖的战略不但会影响地区共同利益的构建,而且会削弱甚至阻碍东亚地区合作机制的深化。
简介:港口服务业是港口经济的重要产业,是蕴含巨大潜力的产业,不仅可以容纳更多的就业,也可以创造更多的附加价值。改革开放以来,我国沿海港口发展很快,港口建设日新月异。与大规模的港口基础设施投资相比,港口经济服务业相对滞后;和国外著名港口城市相比,我国港口城市服务业的特点是传统服务占的比重大、现代服务较少,低层次、低附加值的服务活动多,知识、技术密集型的服务比较少。与我国港口吞吐量在世界的地位比,许多在国外港口城市已经非常完善的港口服务活动,如高附加值的航运信息、金融、保险、咨询等还比较少,航运交易市场在世界上影响还很小。这一方面说明我国在这方面与发达国家还有很大的差距,同时也表明我们在这方面具有很大的发展潜力。
简介:在当今经济领域中,区域联合方兴未艾.形成了引人注目的经济区现象,这不仅因为百余个区域合作组织遍及全国各地,更重要的是区域联合以其非凡的实绩带来了可观的经济、社会效益,给我国经济和社会发展注入了新的活力。提高经济效益是经济建设的中心,要求经济实践活动达到有效成果大、全部消耗小、经济效益好的有机结合。由于历史的积淀加之当前各项改革尚未配套的情况下,单独依靠纵向扩大增量投入既不合时宜也难以奏效,经济效益低的问题成为制约国民经济发展的矛盾焦点。而区域联合冲破旧的所有制的束缚,以其独特的优势异军突起,在横向协作、动态联合、存量调整等方面开拓了提高经济效益的新战场,收到了明显成效。实践证明,区域联合已成为发展生产、提高效益的经济而又有效的重要途径。为此,探讨两者之间内在联系实属必要.本文试从区域联合的特征角度对其产生效益作以浅析。