简介:新一代BMWX1给人最深刻的第一印象就是空间很大.从数据上来看,轴距相比海外版本加长了11厘米,创造了2.78米的同级最长轴距.而与前代车型相比,前排座椅高度提升4厘米;运动型座椅长度也创下同级之最,达到57.5厘米,且具备可伸缩腿部支撑功能;后排腿部空间增加多达18厘米.针对中国用户习惯,国内版本BMWX1的后排座椅厚度较海外版本增加8毫米.此外,后排座椅具有前后移动功能,可向后水平移动最多达13厘米.后排座椅靠背可按40∶20∶40进行折叠放平,后备厢容积可在505升至1650升之间变换.后备厢底板下还隐藏了额外的100升平整存储空间,可轻松容纳两个登机箱.
简介:2挡油路变速器以1挡运行后当满足升2挡条件时,控制单元便发出2挡换挡指令信息,此时真实的输出是这样的:首先第一个动作要完成K1离合器和K2离合器的交替切换过程,为了避免换挡点瞬间出现动力流中断现象,因此K1和K2在油路上的切换是通过重叠方式来实现的,也就是K1离合器在释放过程和K2离合器在接合过程中出现一个短暂的重叠过程,它是发生在重叠扭矩不大、重叠时间很短的情况下,因此只需适当的调整下发动机输出扭矩,这样就不会形成扭矩的干预而引起的换挡品质下降;完成离合器交接后就像传递接力棒一样,K2离合器替代K1离合器在传递发动机扭矩,此时动力流在2挡传动比上完成(如图719所示),完成这个动作过程后控制单元必须尽快完成下一个预选挡的切换过程,那就是首先要把1/3挡同步器由1挡侧切换到3挡侧(可以看图720).