简介：

简介：全面回顾了OBD技术的发展历史,详细地介绍了目前在用的OBDⅡ技术,对在研的OBDⅢ技术也做了扼要介绍,最后给出了OBD技术未来发展的趋势。

简介：国内2000年以后销售的车辆，由于驾驶模式和燃料的原因还没有取消OBDⅡ，但除了测试模式和监控的对象不同外，基本上符合这一标准。这一阶段诊断包含的内容已很丰富了，概括起来有：

简介：你的车辆配备有复杂的车载故障诊断(OBD)系统。当车辆出现故障时，该系统会打开仪表板上的检查发动机指示灯，又称为故障指示灯(MlL)。

简介：摘要：本文以奇瑞自主EMS国六OBD系统开发为平台，详细介绍了国六OBD故障管理的架构和功能实现方法.并以供油系统自学习诊断为例，验证故障管理系统实施的全流程，结果表明该故障管理流程完全满足国六OBD的需求。

简介：北京市于2005年12月31日要求新车型必须带有OBD系统。全国范围内则从2008年7月1日起要求第一类汽油车装有OBD系统。自OBD实施以来，由于各种原因导致许多车主反映车辆在使用过程中排放故障指示灯MIL点亮，而维修后不久故障又再次出现。故障的出现具有一定的偶发性和复杂性，因此给维修技术人员诊断和车主正常使用带来不便。

简介：失火诊断是发动机在线故障诊断系统的重要内容,基于曲轴转速波动进行失火诊断是常用方法。在捷达车载诊断OBD系统失火诊断功能开发过程中,为消除制造公差及偏心安装等系统误差对测量段周期精确度的影响,开发了测量段周期自适应算法,划分了高速、中速和低速三个自适应转速范围,以保证获得的测量段周期的准确性。试验结果表明,测量段周期自适用算法能有效提高失火诊断的可靠性。

简介：摘要：随着国内汽车保有量的不断增加，其带来的环境问题已 不容忽视，为此政府发布了更为严格的技术法规以应对改善环境的需求。通过对柴油共轨对 ECU电路连接故障的监测、子系统可信度监测、故障灯的管理、故障确认的一般流程，及存储管理、 OBD系统认证时可模拟的故障等实现过程进行了综合性描述，全面给出了柴油机 0BD系统管理过程；最后，在柴油机高压油泵电磁阀上完成了实际的故障诊断试验。研究表明，在电控柴油机出现故障时， ECU能够通过 0BD系统及时完成检测并对柴油机采取保护措施。

简介：摘要：车载诊断（OBD）系统 在整车排放控制方面起到至关重要的作用，可以通过它直观地发现车辆的排放控制件的工作状态，当出现故障时会通过仪表提示驾驶员，从而避免故障车辆长时间运行，以达到控制车辆排放及保护车辆安全的目的。本文主要通过汽油车车载诊断（OBD）系统的催化转化器、氧传感器、失火和VVT四项验证试验，来对车载诊断系统的具体表现以及排放结果进行分析，对汽油车OBD研发提供技术参考。本文使用GB 18352.6-2016《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》中试验方法对样车进行试验分析。

简介：摘要由于世界环境污染和能源危机问题的日益突出，汽车作为空气污染的重要来源，其排放问题受到了越来越广泛的重视，为此世界各国制定了严格的汽车排放法规。随着汽车排放标准的不断趋于严格，降低汽车排放的问题也就变得越来越紧迫。我们发现汽车排放的污染物与使用的车用汽油的组分方面有着密切的关系。本论文的主要工作就是研究不同的汽油品质对汽车尾气排放及OBD系统的影响，主要采用相同车辆不同油品以及相同油品不同车辆，对汽车排放进行了比对试验研究，并对车辆的OBD系统进行了试验研究。

简介：摘要： 我国 SCR系统的 OBD功能的研发要求也提上日程。事实上，法规只是给出了 OBD的基本要求，但如何实现相关的检测功能，需要进行专门的开发，属于企业的核心技术，一般不对外公开。面对国 IV 及未来更高排放法规要求，重型柴油机比较成熟的后处理技术之一的 SCR（选择催化还原技术）系统，必须具备相应 OBD 系统。

简介：故障现象一辆2009年5月生产的帕萨特领驭,装备2.0L发动机,行驶里程56382km。驾驶员反映,行车过程中OBD警告灯点亮,同时出现发动机加速无力。故障诊断与排除OBD是用于监控废气排放的车载诊断系统,OBD系统监控的排放故障有：

简介：摘要：现代汽车行业在不断的发展中，而汽车故障诊断的要求也越来越严格。通过车载诊断系统(OBD)可以实现对汽车的故障初步判读。基于此，文章研究分析了现代汽车车载诊断系统(OBD)的相关内容。

简介：摘要：本文分析了电控柴油机OBD系统的监控需求，提出了柴油机电控系统OBD监测的主要内容和故障灯的管理，并设计了故障确认状态机的转化机制，阐述了故障冻结帧存储内容。

简介：摘要：汽车尾气排放已经成为当前我国社会中对大气造成较为严重污染的一个因素，这主要源于汽车尾气中含有大量的一氧化碳、二氧化氮、一氧化氮的有毒气体。同时随着居民收入不断提高，消费不断升级，城市化逐步推进我国目前已经成为世界第一大汽车生产国和消费国，目前市场上的汽车保有量和增长量还将持续的增加，所以现阶段做好汽车尾气的排放保护工作，可以进一步促进我国城市的可持续发展。在这个过程中，就需要逐步的提高当前我国城市车辆的排放标准，来对机动车车辆的污染进行源头的控制。在结合欧美等其他发达国家对环境污染进行控制的过程中可以发现，这些国家对新车的排放标准和汽车的使用具有极大的限制，欧美国家每隔 3~4年就会将汽车的排放标准进行提高。所以我国在对机动车尾气排放进行治理的过程中，也在根据自身的国情对机动车的排放标准进行制定和分阶段实施，只有这样才可以进一步的提高我国城市区域大气环境的综合质量。

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简介：摘要：随着我国经济的快速发展，公路运输需求不断增加，柴油货车作为公路运输的主力军，其尾气排放对空气质量的严重影响不容忽视。为改善环境空气质量，降低柴油货车尾气排放，我国政府采取了一系列政策措施，如淘汰老旧车辆、提高燃油质量、推广新能源汽车等。然而，这些措施的实施效果并不理想，柴油货车尾气排放问题依然突出。

简介：在如今世界各国出台更加严格的汽车排放控制法规的前提下，现代汽车发动机排放控制系统，功能、结构和控制技术的应用也越来越先进了，各车系系统控制功能的种类有相同之处，但无论怎么改进和应用新技术，总目标就是减少车辆排放到大气中的有害物，减少对环境的污染。

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