简介：当前随着我国高速公路管理机构由传统的行政事业型向经营性公司改制，如何按照《工会法》的要求，“教育职工不断提高思想道德、技术业务和科学文化素质，建设有理想、有道德、有文化、有纪律的职工队伍”；如何在新形势下，创新职教工作，提高职工素质，增强企业竞争力，提高

简介：摘要：本文公开了一种避免风力发电机组高速联轴器防护罩损坏的技术应用，对风力发电机组联轴器防护罩频繁损坏及在工作运行中存在的隐患进行了介绍，并对造成损坏的各种原因和存在隐患的影响进行了详细的分析与说明。系统阐述了目前得到广泛关注与应用的弹性支撑技术，简便实用的解决了振动对机械零部件造成的损伤及其工作原理。

简介：摘要：根据高速铁路线路和接触网安装特点，提出了高速铁路接触网供电线及电动隔离开关防强电入侵的设计思路及工程措施，细化了实际工程中的安装要求，同时结合工程实际案例，详细阐述高速铁路牵引变电所接触网供电线及电动隔离开关防强电入侵的具体解决方案。

简介：祁县至临汾高速公路为国家重点工程，是国道主干线二连浩特至河口公路在山西境内的一段。该项目全长176公里，概算投资6577亿元，其中亚行贷款25亿美元。该项目于2000年12月开工，2003年10月建成通车。交工验收质量评定为优良工程。

简介：数字时代的今天，信息基础设施已成为经济社会长期发展和人民生活水平持续提高所不可或缺的驱动力量。这时，人们需要借助宽带促进创新。提高经济活力．大幅降低信息交流成本，并以前所未有的方式提升社会生活的互动性。因此．如何提高宽带网络接入普及率、构筑高速开放的网络成为国家发展宽带基础设施面临的主要问题。

简介：本文以国有上市公司S高速集团有限公司为例（以下简称S高速集团）,依据该集团2014年至2016年相关财务数据,运用杜邦分析体系,将体系中的核心指标净资产收益率层层分解为相互联系的多个财务指标,分析其盈利能力,说明各指标对公司盈利能力的影响,并运用因素分析法,做出财务分析结论和提高盈利能力的建议。

简介：摘要

简介：

简介：各铁路局，投资公司，各铁路公司（筹备组）：现发布《高速铁路设计规范》（TB10621—2009）、《新建时速200～250公里客运专线铁路设计暂行规定》（铁建设[2005]140号）、《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》（铁建设函[2005]285号）、《铁路运输通信设计规范》（TB10006～2005）、《铁路数字调度通信系统及专用无线通信系统》（TB10086—2009）、《铁路GSM—R数字移动通信系统工程设计暂行规定》（铁建设[2007]92号）、

简介：重庆渝东高速公路有限公司成立于1999年5月，2003年12月以前，主要承担重庆长寿至万州高速公路建设，是该工程项目的业主单位。

简介：<正>在九十年代的今天,邮电作为社会基础设施和公益事业,在信息社会中起着日益重要的支柱作用。邮电的发展水平,反映着一个城市、一个地区的经济发展状况,从而成为当地的一面缩影。在四川西部的中江县城中心,矗立着一座堪称全省邮电第一楼的高15层的中江县邮电数字程控通信大楼,它向世人昭示着这座蜀西丘陵大县今日的风采,也显示出中江邮电人为中江经济腾飞铺路架桥,与中江人民共同书写中江今日华采乐章的勃勃雄心。为了解中江邮电事业的发展历程,探究中江邮电成功的奥秘,我们专程走访了中江县邮电局。在采访了龚宗堂局长后,我们深

简介：2016年1月8日，2015年度国家科学技术奖励大会在人民大会堂隆重举行。党和国家领导人习近平、李克强、刘云山、张高丽出席大会，并向获得国家自然科学奖、国家技术发明奖、国家科学技术进步奖和中华人民共和国国际科学技术合作奖的代表颁奖。

简介：

简介：京津城际铁路是我国第一条客运专线意义上的城际高速铁路,是国际范围内先进科技的孵化器。它是我国工业化和城市化发展到一定阶段的产物,是都市带和经济圈发展的结果。京津城际体现出的引进消化吸收再创新的技术创新模式,是在特定条件下的较优选择。构建＂四部门四层次动态技术创新模型分析框架＂,认为京津城际技术创新体现在基础设施层、移动设备层、运营组织层和体制政策层四个层面,通过政府、国内市场、科研机构和国外市场四部门的混成互动,缩短了我国铁路技术创新时间,降低了关键核心技术创新成本。各种经济学理论分析表明,京津城际技术创新既是科技创新的典型,更是制度创新的范例。

简介：摘要：当前形势下，脱贫攻坚正处于紧要关头，这是中国跨越发展的关键行为，在脱贫攻坚大潮下，国有企业这个社会资本聚集的团体，更要展现担当作为。在基础设施建设过程中，发挥自身优势，切实结合实际发挥在脱贫攻坚中的直接或间接作用。