简介：摘要：目前住宅项目的利润总额及净利润率愈来愈低，市场不确定因数较多，特别是在中央“房住不炒“的政策背景下，从事住宅开发的建设单位生存压力越来越大，稍有不慎，建设单位将面临亏损。在住宅项目开发建设过程中，设计工作贯穿于项目投资决策、规划设计、工程施工、交付及运营的全周期，设计质量将对工程造价产生高达70%的影响，所以对建设单位而言，设计质量的好坏将决定建设单位股东的收益多少、项目的成败。因此，建设单位对住宅项目全周期设计管控至关重要。

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简介：摘要：本文阐述了电子式费控电能表周期检定时出现的异常，并分析了原因，提出对应的解决办法。电子式费控表的检定包括两部分，第一部分是依据JJG596-2012电子式交流电能表检定规程对费控表进行常规项目首检。首次检定项目有：外观检查、交流电压试验、潜动试验、起动试验、基本误差、校核常数、时钟日计时误差。第二部分运用智能电能表费控功能检测系统进行费控项目检定。费控检定项目包括：通讯测试、远程身份认证、拉闸功能、直接合闸、远程清零、秘钥下装。

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简介：摘要：船舶建造的主要过程之一船舶分段制造。它直接影响下料、吊装转运、合拢、舾装、安装设备、质量控制等船舶的分段生产，是船舶生产的一个基本组成部分。而船舶建造耗时长，涉及方面众多，需要多工种配合，并且具有制造环境复杂、管控难的问题。基于此，本文根据船舶分段制造周期影响因素予以分析。

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简介：摘要：车辆全生命周期管理涵盖从车辆购置之日起至报废的全过程。该研究主要围绕车辆的日常维护保养、安全隐患的检查与消除、以确保行车安全为目标展开，同时还包括日常运营费用的精细化管理以及驾驶人员的职业素养提升等方面的内容。通过全面分析和优化这些环节，旨在延长车辆使用寿命，降低运营成本，并提高车辆运营的安全性和效率，从而实现车辆全生命周期内的资源最优配置和管理。

简介：摘要：车辆全生命周期管理涵盖从车辆购置之日起至报废的全过程。该研究主要围绕车辆的日常维护保养、安全隐患的检查与消除、以确保行车安全为目标展开，同时还包括日常运营费用的精细化管理以及驾驶人员的职业素养提升等方面的内容。通过全面分析和优化这些环节，旨在延长车辆使用寿命，降低运营成本，并提高车辆运营的安全性和效率，从而实现车辆全生命周期内的资源最优配置和管理。

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简介：近年来,生命周期评价（LCA）作为评价环境负荷的新方法已引起研究者的高度重视。尽管它可对产品、工艺或服务的环境影响作出评价,但ISO-LCA在以前仅仅用于对环境体系的评价。本文通过社会化LCA/动态LCA的研究发现：当以统一尺度分析洗涤行为时,在使用阶段比制造阶段排出的CO2量更多。

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简介：尽管产业生命周期的理论早在二十世纪六十年代已经提出，但在九十年代之前仍主要集中在理论研究上，将其应用在决策上却一直没有取得突破性进展。

简介：Gort＆Kloppor产业生命周期理论1982年，GortMichael和StevenKlepper两位学者将研究的重心转移到厂商数目的变化上。他们在对46个产品（尼龙、糖精等细分产业）最多长达73年的时间序列数据进行分析的基础上，按产业中的厂商数目（净进入数）对产品生命周期进行划分，得到引入、大量进入、稳定、大量退出（淘汰）和成熟等五个阶段图（如图1）。他们分析了每一阶段企业数目变化的原因：外部的（产品）创新促使阶段2的企业大量进入。

简介：摘要目的探讨猪脱细胞真皮基质(pADM)对大鼠角质形成细胞细胞周期蛋白(Cyclin) D1的影响及其机制。方法体外培养原代大鼠角质形成细胞，免疫组织化学鉴定原代角质形成细胞；实验分组：对照组、pADM组、Wnt/β-连环蛋白(β-catenin)信号通路激动剂SKL2001组、pADM+Wnt/β-catenin信号通路抑制剂FH535组；采用荧光定量聚合酶链反应(qPCR)和蛋白质印迹法(Western blot)分析大鼠角质形成细胞中Wnt/β-catenin信号通路相关分子以及细胞周期蛋白Cyclin D1的表达。两组间比较采用非配对t检验，多组间比较采用单因素方差分析。结果pADM组Wnt/β-catenin信号通路相关分子Wnt3a，β-catenin，LEF-1和细胞周期蛋白Cyclin D1表达水平高于对照组(Wnt3a，qPCR：2.489±0.414比1.210±0.242，t＝4.068，P<0.05；Western blot：0.571±0.043比0.217±0.071，t＝7.401，P<0.05；β-catenin，qPCR：2.594±0.244比0.818±0.188，t＝9.877，P<0.05；Western blot：0.794±0.031比0.420±0.026，t＝16.12，P<0.05；LEF-1，qPCR：2.816±0.190比0.896±0.090，t＝9.702，P<0.05；Western blot：0.700±0.124比0.276±0.090，t＝4.781，P<0.05；Cyclin D1，qPCR：2.708±0.305比0.922±0.095，t＝15.720，P<0.05；Western blot：0.554±0.097比0.166±0.067，t＝5.723，P<0.05)；pADM+FH535组Wnt3a，β-catenin，LEF-1和Cyclin D1表达水平低于pADM组(Wnt3a，qPCR：0.350±0.049比0.964±0.159，F＝49.890，P<0.05；Western blot：0.192±0.106比0.485±0.028，F＝47.780，P<0.05；β-catenin，qPCR：0.431±0.149比0.919±0.074，F＝39.430，P<0.05；Western blot：0.174±0.013比0.386±0.048，F＝49.950，P<0.05；LEF-1，qPCR：0.502±0.067比0.954±0.112，F＝79.130，P<0.05；Western blot：0.091±0.037比0.377±0.055，F＝121.000，P<0.05；Cyclin D1，qPCR：0.264±0.049比0.962±0.037，F＝105.500，P<0.05；Western blot：0.111±0.053比0.297±0.023，F＝137.300，P<0.05)。结论pADM有类似于Wnt/β-catenin信号通路激动剂的作用，其可通过激活Wnt/β-catenin信号通路提高大鼠角质形成细胞中Cyclin D1的表达，FH535可阻断pADM对Cyclin D1的激活作用。

简介：孩子不会无故撒谎，往往是因为家长管教比较严厉，双方沟通不顺畅，为了逃避责备、免除皮肉之苦才出此下策，而最常见的手段就是歪曲事实、夸大事实、捏造事实、虚实混杂、嫁祸于人。

简介：摘要盲降系统为航空器提供的航道、下滑道信号由于受到各种因素的影响，产生异常情况，在机载设备自动截获航向、下滑信息后发生偏离或颠簸，所以必须将误差控制在允许的门限范围内，尽可能减少外界对信号的干扰，为航空器提供精确的引导信息。

简介：在正常的情况下，我们睡着后不会流口水，若经常有此现象，则可能是一些身体疾病导致。需要引起注意。

简介：摘要在当代各种信号发生器随处可见，然而由于它们的体积价格等原因，这些信号发生器都很难应用于大多数设备上，由于现有信号发生器的这些弊端，提出了一种新的基于SOPC的DDS信号发生器方案，它可以嵌入到某些需要用特定信号的仪器设备上，拥有价格低，体积小等优点，同时又实现了信号发生器的功能。