简介:提高长江经济带工业碳排放效率对实现低碳发展、绿色发展具有重要意义。本文以长江经济带11个省市工业行业为研究对象,选取2006-2015年面板数据,利用三阶段DEA和Malmquist指数分析方法对长江经济带工业碳排放效率进行研究。实证研究表明:剔除环境因素和统计噪声后,长江经济带工业碳排放效率为0.580,距离有效前沿面0.420个单位,仍有较大的提升空间。规模效率不高是导致整体效率偏低的最主要原因;区域间工业碳排放效率呈现"东部〉中部〉西部"的格局,东部纯技术效率达到有效,规模效率略低于1,西部纯技术效率低于中部,中西部的规模效率显著偏低。时间演化上表现出11个省市的工业碳排放效率在2009年后差距逐步缩小;Malmquist指数显示,长江经济带全要素生产率变化趋势与技术进步变化基本相同,说明全要素生产率水平的提高主要依靠技术进步带动。总体而言,优化规模,统筹区域发展,提高科技创新能力是提高长江经济带工业碳排放效率的主要途径。
简介:摘要:全面分析未来一段时期项目谋划面临的形势与要求,基于南京市发展实际,提出南京市项目谋划的基本思路以及主要方向。
简介:议案提出者:连云港市人民政府案由在国家2004年批准的《中长期铁路网规划》中,沿海地区上海以南直至北部湾、天津以北直至大连都已纳入高速铁路建设规划,唯独上海-连云港-青岛这-区段尚未列入规划;陆桥沿线徐州-郑州-兰州线纳入了高速铁路规划,却没有向东延伸至连云港、向西延伸到达阿拉山口。从促进区域经济协调发展的角度出发,亟需对高速铁路网规划进行进一步完善。应该及早规划建设上海-连云港-青岛高速铁路干线,使其与北方的天津一大连线相接,与南方的上海一南宁线相接,形成一条与中国海岸线相平行的完整意义上的沿海高速铁路大通道。
简介:人口是经济增长的基础因素之一,而婚配和生育既是国家稳定和发展的基石,又是决定人口规模和结构的重要前提。根据第七次人口普查以及2021年国民经济运行情况数据统计,近十年来,我国的结婚率和生育率持续走低。本文在梳理现有研究的基础上,运用供需理论、H-0理论、效用论、生产成本论等经典理论和模型,通过经济视角找到影响婚配和生育的因素以及理论解释,重点阐述了这些因素的变动条件、作用机制和趋势。并在此基础上,给出相应建议。