简介：减速顶作为一种自动化新形的调速工具,在我国已有十多年的历史了。减速顶的问世改变了我们以往人工用铁鞋对驼峰溜放车辆进行目的制动的方法,把铁鞋制动人员从既危险、又繁重的体力劳动中解放出来,从而改善了调车人员的劳动条件,提高了调车效率,减少了调车冲突事故的发生,深受广大调车人员的欢迎。然而随着减速顶事业的蓬勃发展,减速顶
简介：结合减速顶维修工作技术含量比较高的特点,根据哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究所在减速顶维修方面多年积累的经验和体会,总结出一套切实可行的针对维修人员的培训模式,而这些模式也仅是整个培训模式的一部分,今后还需不断的发展和完善。
简介：铁路日常调车作业生产离不开调速设备的良好维护,而设备维护是由养护维修工人来完成的,维修人员在进行设备检修时的人身安全非常重要,这需要引起我们的高度重视,要通过完善相关的规章制度和作业标准,提高维修人员的自我防护意识,加强管理力度并持之以恒,才能确保维修人员的作业安全.
简介：减速顶有三大参数--制动功、阻力功和临界速度,而临界速度是最重要的参数,影响临界速度的因素很多,其中在驼峰溜放的车辆,其车轮直径大小如果相差较大,对临界速度的影响比较明显,通过理论分析与计算,找出减速顶滑动油缸下滑速度一车轮直径的变化规律,我们就可以得出车轮直径与减速临界速度的关系.
简介：
注意减速须维修人员的人身安全
TDJ减速顶维修人员培训模式的探讨
加强减速顶维修人员现场作业的人身安全管理
试论车轮直径与减速顶临界速度的关系
培训用交换机改善机车和信号室的关系
短评：德国铁路董事长重述ETCS的利害关系
