简介：摘 要：盾构掘进富水地层管片上浮事故时常发生，严重影响盾构隧道质量和安全。通过以某地铁工程盾构隧道在富水地层中掘进管片上浮控制，分析了富水地层盾构隧道管片上浮影响因素和成因机制，提出了管片上浮的预控措施，采用仿真软件对本工程管片上浮进行模拟，在此基础上对管片上浮预控措施。通过实际试掘进控制效果，对预控措施通过该工程案例，为盾构掘进富水地层管片上浮的控制措施制定提供借鉴与参考。

简介：摘要：富水地层盾构快速掘进施工具有一定系统性和复杂性，往往会受到一些因素影响，从而导致管片上浮问题，带来盾构隧道的质量和安全性隐患。因此，在盾构隧道工程建设中，需要切实做好富水地层分析，提炼关键性数据信息，做好快速掘进方案策略制定。同时，在策略制定与实际施工中一并关注管片上浮问题，对导致管片上浮的原因进行整理，制定对应控制方案，保证盾构隧道施工的理想效果。

简介：摘要帷幕注浆施工技术是目前解决西北地区黄土隧道穿越富水地层时的一个有效方法。该方法能有效的加固隧道洞身周边围岩，形成“隔水层”，利于洞身稳固，施工安全、高效。本文通过宝兰客专上庄隧道通过富水黄土地层段采用帷幕注浆加固技术的效果分析，论证了高含水率段落采用帷幕注浆加固确保开挖安全的必要性和可行性。

简介：摘要花岗岩全风化富水地层浅埋隧道施工，开挖后岩体遇水呈散粒及流塑状，松散，施工中扰动后易崩塌分解，易形成流砂，支护困难；支护后，支护结构易变形、沉降、开裂甚至坍塌。本文拟通过对石笋山隧道进口DK230+040～DK230+100段60mⅥ级围岩施工过程工程措施介绍，总结通过花岗岩全风化富水地层浅埋隧道的工程处理措施。

简介：摘要本文以广州市深层隧道排水系统东濠涌试验段工程盾构隧道及附属设施土建工程沿江路竖井暗挖连接隧道施工为背景，对矿山法隧道开挖施工涌水情况进行分析、查找原因，并根据实际情况采用临时仰拱封闭、注浆、疏干井引水等措施，确保满足隧道开挖以及保护桥墩的要求。

简介：摘要：南宁某科技业务楼富水地层深基坑支护和止水设计，经多种方案技术比较，采用钻孔灌注桩排桩加单层锚索支护基坑边坡，创新地用高压水幕围在四周，达到了意想不到的效果，有效保证了两层地下室深基坑一次开挖成功、地下室结构的顺利施工和周边建筑物的安全。

简介：

简介：摘要以徐州市城市轨道交通1号线某车站工程地质勘察过程为实例,分析徐州地区粘土砂礓石富水地层的特殊性，以及勘察设计施工阶段需注意的问题,其勘察思路和工程措施可作为类似工程研究的借鉴实例。

简介：

简介：摘要山岭隧道进洞初期往往会遇到覆盖层较薄弱的浅埋段，由于浅埋段围岩稳定性较差，施工过程中稍有不慎则容易引起边仰坡垮塌。本文以莆永高速大鼓山隧道为实例，介绍软弱富水地层隧道边仰坡稳定控制的施工技术要点。

简介：摘要：地铁车站明挖基坑施工过程中,由于地质条件复杂,漏水有时不可避免。本文根据北京地铁7号线百子湾车站在基坑开挖过程中出现的渗水情况,提出了基坑渗水的治理原则,阐述了该明挖地铁车站施工中基坑渗水的治理方案,从而保证施工的顺利进行。

简介：【摘要】随着城市化进程的大步推进，城市规模不断壮大，交通路线和公路建设也取得了显著的成果，而这一成果无疑是中国社会文明进步的重要标志。其中，公路隧道的建设施工一直以来都是公路建设过程中的重要环节。特别是在公路隧道施工过程中，由于地质条件复杂、地下水位较高等因素的影响，常常会出现富水地层的情况，这无疑给公路隧道施工带来了不小的挑战。为了保证隧道的安全和稳定，施工方需要采用相应的注浆加固技术，以应对这些挑战。本文将对公路隧道富水地层注浆加固施工技术进行探讨和分析。

简介：摘要通过工程实例，详细探讨了在粘土砂礓石富水地层的特殊地质情况下盾构端头加固的处理方法。以及三重管高压旋喷桩工艺和二重管后退式注浆工艺在此类地层中的成功应用，为此类地质情况下盾构端头加固处理提供了一种成功的综合施工工艺，可以起到借鉴作用。

简介：摘要:

简介：摘要根据WSS工艺的原理及特点，将其应用在昆明轨道交通4号线联络通道渗漏水处理中，并结合现场实际情况，采取了合适的封堵方法，成功解决了承压水地层联络通道渗漏水问题。

简介：摘 要：土压平衡盾构机作为修筑隧道的主要工程机械，在富水地层施工过程时，螺旋输送机喷涌现象经常发生。喷涌现象的机理和危害已多次经过学者和施工人员阐述，本文从盾构机的性能和施工措施两个方面，提出多项富水地层土压平衡盾构防喷涌控制措施，为土压盾构机的设计制造及施工提供借鉴的意义。

简介：摘 要：土压平衡盾构机作为修筑隧道的主要工程机械，在富水地层施工过程时，螺旋输送机喷涌现象经常发生。喷涌现象的机理和危害已多次经过学者和施工人员阐述，本文从盾构机的性能和施工措施两个方面，提出多项富水地层土压平衡盾构防喷涌控制措施，为土压盾构机的设计制造及施工提供借鉴的意义。

简介：摘要：盾构在遇到断裂破碎带地层,由于该地层的岩体破碎,裂隙发育,易造成水力连通,使得盾构施工掘进时易出现掌子面坍塌、螺旋机喷涌、仓内滞排、刀具损坏等情况，.本文依托广州地铁十一号线大塘站-石榴岗站区间的土压平衡盾构工程,针对盾构穿越富水断裂破碎带地段进行了施工风险分析及有关施工控制技术总结,同时结合掘进参数,对盾构穿越破碎带地层的施工情况作了简要评价与分析,并提出了相关施工建议措施.该工程盾构在此研究基础上顺利穿越了富水断裂破碎带,可为今后类似盾构工程的施工提供经验与参考。

简介：摘要：地下车站是城市地铁建设的重要组成部分，而地下车站的防水问题一直是建设中的难点，也是影响地铁使用寿命的重要因素。为了解决这一问题，本文提出了一种新型的防水技术，即富水地层地铁地下车站关键节点新型防水技术。该技术采用了多种防水材料和技术手段，包括水泥浆注浆、聚氨酯泡沫、防水涂料和防水板等，以达到有效防水的目的。并通过实际工程应用，证明了该技术的可行性和有效性，为地下车站的防水问题提供了新的解决方案。

简介：摘要杭州地铁候潮路站位于杭州市老城区，周边老旧建筑物密集，建筑物均为浅基础且与基坑边缘仅有2-6米距离，该范围地质条件为软土富水地层，且平行于贴沙河和中河，地下水埋深仅1米，地质条件差周边房屋近是该工程的控制难点，本文从基坑变形、建筑物沉降的理论分析出发，研究各种围护结构变形机理，并介绍候潮路站所采用的各种有效的主动防护措施，最终监测数据表明，相关措施确保了周边临近房屋的变形不超过报警值，保证了建筑物的安全。对类似工程建设具有一定的参考价值和指导意义。