简介:摘要连续刚构桥结构整体性好,是高速公路桥梁建设中主选的桥型之一。0号块的施工作为连续刚构桥成型的关键控制节点,需精心设计施工措施。以赤水河连续刚构特大桥为例,就0号块的施工过程中托架进行研究,并通过有限元计算软件MidasCiVil建立托架模型,分析各个组成构件的最大正应力和剪应力以及对拉丝杆的最大拉应力。计算结果表明悬臂式托架设计经济合理,可有效的保证施工过程中构件的安全性和稳定性。
简介:摘要近年来,随着时代的发展,科学技术日新月异,铁路建设飞速发展,连续梁在我国也得到了广泛应用,铁路工程越来越向空间发展,桥梁工程逐渐成为施工的主体。高铁客运铁路专线,在跨越主要道路(如省道、国道)与河流时,连续梁比比皆是;连续梁已经成为一个城市的“优美”风景。文中结合银西客专高铁跨107省道连续梁(40+64+40)中0#块的施工实践,对施工工艺进行可优化和完善,阐述了连续梁0#施工工艺、方法、技术要求,供类似工程参考。
简介:摘要:连续刚构采用墩梁固结的结构形式,相对连续梁施工承受施工不平衡荷载能力更强,跨越能力更大,但连续刚构在悬臂施工过程中,受梁体自重、混凝土收缩、徐变等因素影响会产生由两端向跨中的的位移,在桥梁和墩身连接处产生二次应力,导致混凝土开裂,严重时影响结构安全。在中跨合龙时对两悬臂端施加一个水平推力,使主墩产生反方向水平位移,能够有效抵消温差和后期混凝土收缩徐变产生的位移,改善桥梁成桥后的受力状态,确保桥梁结构安全。本文结合云桂铁路(广西段)杨美左江双线特大桥 88+168+88m连续刚构工程实例对连续刚构合龙顶推技术作详细介绍。
简介:摘要现代国内的经济正在蓬勃发展,国内的道路运输要求也伴随国民经济的发展而日渐提升,对应的各项大型道路建设工程逐渐出现。尤其是国内铁路工程的发展速度非常迅猛,在施工的时候穿越已有线路也越来越广泛。在施工不包括上跨已有线或者施工成本过高时,那么进行下穿已有线路工程施工的时候,这样的施工方法不但不会对已有线交通造成阻碍,还可以确保铁路施工的全方位开展。大型框构箱涵顶顶进施工技术的施工非常普遍。下文将对下穿铁路的大型框构箱涵顶进施工技术开展研究。