简介：摘要： 管涌渗水是城区土体具有渗透性和变形的一个重要排水现象,关系着受到土体地基的持续渗流和被破坏,是严重威胁城区土石坝与河道堤防安全的重要排水隐患。目前还没有形成一种公认的研究理论。本文基于管涌无化学粘性土中管涌洪水侵蚀的当前细观内在力学应用机制问题开展实验研究,在充分总结过去实验研究的基础上,首先对管涌的内在力学含义问题进行深入探讨,提出当前管涌的主要相关科学研究应用现状及当前发展趋势现状,再通过反观管涌历史,结合当前过去的管涌实验调查资料、研究成果,进行定量分析及对比性质的研究,最后详细说明管涌侵蚀研究应用方法的当前发展趋势,能更好地在汛期即将到来之前彻底查清安全隐患,做到未雨绸缪。

简介：

简介：摘要：目前基坑开挖对邻近隧道的影响分析很少会去考虑隧道周围土体力学参数的变化。本文同时考虑上方基坑开挖引起的隧道周围加载条件以及土体力学参数变化，采用Winkler双弹簧双曲线地基模型分析基坑开挖对邻近隧道的影响，分别给出砂土和黏土中由于开挖引起的土体强度参数变化来修正模型的土体极限承载力，对上方基坑开挖下隧道响应问题进行了研究和工程案例分析，给出了工程中弹性计算方法的等效模量取值。

简介：摘要在富水软弱地层隧道盾构施工中，进出洞施工很容易发生工程事故，因此相关工程必须针对性选择土体加固技术，近年来相关研究的大量涌现也证明了土体加固技术的重要性。基于此，本文简单分析了盾构隧道始发洞口土体加固技术选择，并结合工程实例，深入探讨了土体加固技术的具体应用，希望由此能够为相关业内人士带来一定启发。

简介：摘要：本文通过ABAQUS建立三维有限元模型来模拟完整的盾构隧道开挖后施加堆载的过程，并用Boussinesq公式对本研究合理性进行了验证。通过研究有无堆载对地表土体应力和位移的变化情况以及隧道周围土体位移变化情况，从而得出堆载作用的扰动范围。得出以下结论:(1)有堆载会影响地表沉降速率，但土体的沉降弯起点保持不变，仍旧位于隧道中心线2D的范围内。(2)堆载的施加会改变隧道整体位移扰动的模式。横向位移主要出现在掌子面的拱腰呈“∞”状，纵向位移呈“椭圆”状，竖向位移呈“漏斗”状。隧道土体拱顶处的竖向位移变化较小。(3)不同堆载作用对周围土体的位移效应具有差异性。对于横向位移拱顶和拱底处的增幅较大，而拱腰处的增幅相对较小。对于竖向位移拱顶处的增幅明显大于拱底处。通过本文的研究能够为相关盾构隧道堆载提供参考依据。

简介：摘要地铁隧道盾构施工对周围桩基的建设有着非常重大的影响，在实际建设的过程中，周围桩基起着重要的稳固作用，而在实际进行的过程中，为了能够将地铁隧道盾构施工对周围桩基的影响，能够提出相关的改进策略，对于实际工作的进行有着重要的借鉴意义。

简介：本文列举了新建地铁暗挖区间（或车站）下穿运营中的地铁车站的成功案例，并对北京地铁14号线安～蒲区间下穿5号线蒲黄榆站的土体加固、工法选择、沉降控制、信息反馈等作了详细介绍。

简介：摘要：本文结合既有工程案例，分析了偏压隧道仰坡发生溜坍滑移的原因和基理，针对性的采取了桩锚支护体系和锚索框架梁支护体系，有效控制了隧道边仰坡变形，为隧道进洞创造了基本条件，总结了相关工程设计经验，对同类工程具有一定的参考价值。

简介：摘要本文结合等壳电站黑启动的演练以及成功实施的经验总结，分析了黑启动的实施对设备的选择要求以及对电气主接线初步设计时的影响因素，对电站初步设计和选型以及运行管理具有参考意义。

简介：摘要：随着现代交通建设的快速发展，对桥梁、隧道等工程的质量和耐久性要求日益提高。高性能混凝土（HPC）作为一种新型建筑材料，以其优异的力学性能和耐久性在工程中得到了广泛应用。本文围绕“高性能混凝土”、“桥梁工程”、“隧道工程”和“应用”四个关键词，探讨了高性能混凝土在桥梁、隧道等工程中的应用现状、技术特点以及发展趋势。通过引用相关文献和工程实例，分析了高性能混凝土在提高工程结构安全性、耐久性和经济性方面的重要作用。

简介：摘要：随着城市化进程的加快，深基坑工程作为城市地下空间开发的重要组成部分，其安全性对周围建筑物及地铁隧道的稳定性产生了显著影响。本研究通过对深基坑开挖过程中土体力学性质的变化、基坑开挖对周围地铁隧道造成的影响进行分析，探讨了基坑开挖深度、开挖方法及支护结构等因素对地铁隧道安全的影响机制。评估了地铁隧道在不同条件下的位移和应力变化情况。研究结果旨在为深基坑工程的规划设计与施工提供科学依据，确保地铁隧道等周边建筑物的安全。

简介：摘要通常滑坡的发展过程是一个蠕变的过程，变形随时间而不断增加；软弱夹层控制的滑坡变形则主要是随着软弱夹层的蠕变过程，强度随时间不断降低，最终软弱夹层蠕滑导致上部岩层发生滑动从而形成滑坡，所以对软弱夹层蠕变特性的研究非常重要。

简介：摘要：土体有机重构一般是人类在尊重自然规律的前提下，采取工程手段充分发挥主观能动性，使土壤形成的过程加快、减慢或者逆转，通过无机的手段带动有机的过程或通过有机促进无机的发展。在实际操作中，可以通过以置换、复配、增减等技术手段，使用物理、化学以及生物重构的方法进行土体重构。重构土体的构建可以增加耕地面积，缓解我国用地紧张的局面，同时提高了土壤质量，保障区域粮食安全，构建新生态系统，保障区域可持续发展。

简介：摘要： 近些年来，随着我国城市化的快速发展，土地资源紧张与工程建设需求矛盾日益突出，在此背景下，高层、超高层建筑工程数量不断增加，深基坑施工成为工程建设的重要内容。但是，深基坑降水会导致基坑周边土体性质发生极大变化，引起土体沉降、不均匀沉降等，因此，研究深基坑降水对周围建筑物沉降的相关影响，在施工中有效控制沉降，对于保证深基坑施工安全有着重要意义。

简介：摘要在深基坑的开挖过程中，通常会伴随有降水，原有土地的平衡除了会受到基坑开挖作用外，还会受到水渗流场变化的影响，发生土体变形，也就是基坑周围地表的沉降，在周边存在建筑物时，还要考虑建筑物本身因素，最终结果为周围建筑物沉降。本文就分析了深基坑降水对周围建筑物沉降的相关影响，为深基坑开挖中周围建筑物沉降控制提供参考，确保深基坑施工的安全。

简介：摘要本文从公路隧道施工技术要点分析、公路隧道施工工艺控制要点两方面介绍了题目。本文旨在与同行共同交流、互相学习。

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简介：地铁是现代城市交通规划必须考虑的交通要素，是城市组织交通和人流的重要手段之一。采用盾构法施工具有对周围建筑物、地面交通影响小、适应地下复杂多变环境等优势，因此在地铁的建设中得到了较为广泛的应用。为此，本文首先简要概述了地铁隧道盾构的施工流程，分析了其主要的施工技术，并就地铁隧道盾构施工新技术的发展提出了谈谈个人看法。

简介：摘要：在公路工程结构中，其中隧道是重要组成部分之一，在公路工程建设中起着至关重要的作用。本人结合目前的隧道工程建设情况，对公路隧道工程施工的相关问题进行了探讨。 

简介：摘要盾构进出洞施工时，洞口土体易流失和坍塌,造成安全事故。盾构始发和接收前应根据地质条件进行端头加固1，确保洞口暴露后正面土体的稳定。当前常见的土体稳定技术有降水法、高压旋喷桩、深层搅拌桩及冻结法等。