简介：由中国铁建十四局集团承建的南京长江隧道总长5853m，南起南京市主城区的滨江快速路与纬七路互通立交，北至浦口区的宁合高速公路人口，是迄今为止中国长江流域上工程技术难度最大、地质条件最复杂、科研挑战性课题最多的世界级越江隧道工程。隧道工程采用目前世界上最先进的泥水盾构机掘进，

简介：胶州湾隧道是青岛市重点工程，同时也是目前国内最长的海底公路隧道。自2007年8月工程中标后，施工单位中铁隧道股份有限公司项目部主动加强与各方的协调，快速形成施工能力，完成三通一平，取得第一家隧道进洞施工、第一家开挖超千米等好成绩。进人海域施工阶段，7条断层破碎带交错分布，给施工带来极大安全风险，同时造成工序转换频繁，对施工快速推进造成极为不利的影响。项目部在经过建模论证、

简介：凤翅山隧道是青兰高速公路陕西境内壶口至雷家角全线的重点控制性工程，右线隧道全长2472m。2008年11月7日，凤翅山隧道右线正式进洞施工，中铁隧道集团项目部为确保冬季施工顺利进行，提前安排了蒸汽锅炉、暖气，搭好了保温棚，采取了一系列切实可行的保温措施，严把质量关，为隧道冬季施工赢得了宝贵时间。施工中，项目部克服征地拆迁困难、冬季严寒、劳动力资源紧张等困难，严格按照“优质安全、

简介：

简介：本文通过对公路隧道照明必要性.节能措施的分析指出选用隧道节能光源和良好的管理措施对于节能减排有着十分重要的意义。同时作者结合在某公路隧道照明设计中的体会对LED隧道灯在实际应用过程中的不足提出了一些见解。

简介：黄冈公铁两用长江大桥为双塔双索面钢桁梁斜拉桥,其2号桥塔墩钻孔桩施工采用冲击钻开孔、钢护筒及时跟进、气举反循环钻机成孔的组合方式成孔,实现了倾斜裸岩面、岩层软硬不均、基岩裂隙发育等复杂地质情况下钻孔桩日平均成孔2m的速度;采用钢筋笼＂长线法＂制作、整体吊装,导管预拼装、整体吊装,储料斗方法灌注混凝土的成桩工艺,使直径3.0m、桩长42.5m的深水钻孔桩施工平均4d成桩1根。实桥施工效果表明该钻孔桩采取的一系列快速施工方法快捷、有效。

简介：目前，上海长江口江底隧道“长江一号”和“长江二号”盾构分别以每周80m速度向长兴岛前进。截至2007年8月上旬，东西两线的掘进度总和达到5km，完成了整个隧道长度的三分之一。根据设计，长江隧道分为上、下两层，上层为机动车道，下层为轨道交通预留。但为防隧道内出现意外交通事故，在洞内每隔375m设置了一道逃生孔。如当上层隧道发生火灾等紧急情况，

简介：桥梁使用寿命问题是国内外桥梁工程界普遍关注的热点之一。通过收集日本有关桥梁长寿命研究方面的技术资料,分析归纳了桥梁长寿命研究的新进展:长寿命与延长寿命的区别、预防性养护是延长使用寿命降低维护管养费用的关键、桥梁的长寿命管养计划、引入资产管理概念后提出以使用200年为目标、本州四国联络桥大型桥梁群及旧桥的长寿命管养实例以及超高耐久性桥梁的开发等。

简介：重庆粉房湾长江大桥全长2079m，主桥为主跨464m的双塔双索面钢桁梁斜拉桥（见图1），跨径布置为（60．5＋216．5＋464＋216．5＋60．5）m。桥面分上、下2层，上层桥面宽37m，为双向6车道一级公路；下层桥面宽16．5m，为双线轨道交通。

简介：襄阳汉江五桥项目是襄阳市内环线工程的重要组成部分，对于拉开城市框架、完善交通网络、缓解交通压力、提高通行效率、塑造襄阳新形象具有十分重要的意义。

简介：特长隧道运营通风为隧道运营能源消耗的主要部分,而造成这一问题的重要原因为未能充分考虑自然通风能力,并且没有利用自然风进行节能通风的设计方法。本文提出了利用自然风进行通风的设计思想：根据隧道所处位置的气象条件,或完全利用自然风,或利用少量通风机械设备进行辅助和补充,对自然风诱导、控制、调节,从而达到隧道通风的目的。通风系统最大限度的利用自然能和减少人工干预。

简介：特长隧道运营通风为隧道运营能源消耗的主要部分,而造成这一问题的重要原因为未能充分考虑自然通风能力,并且没有利用自然风进行节能通风的设计方法。本文提出了利用自然风进行通风的设计思想:根据隧道所处位置的气象条件,或完全利用自然风,或利用少量通风机械设备进行辅助和补充,对自然风诱导、控制,调节,最大限度的利用自然能和减少人工干预,从而达到隧道通风的目的。

简介：根据隧道照明设计规范和隧道的具体情况,采取调整照明参数和灯具使用方案、应用新的节能灯具和智能照明节电装置等一系列措施,使得隧道照明系统产生了明显的节电效益,预计节能率在20%以上,给隧道运营方带来很大的经济效益。

简介：对20世纪后期世界PC桥梁一些突破性的进展,如跨度记录的刷新,耐久性的提高,预制拼装结构与体外力筋的大规模应用,PC斜拉桥的发展,波形钢腹板PC桥的创制与协调设计理论的提出等进行了论述.

简介：简要介绍了公路隧道照明光源及导线排布现状和高等级公路隧道对照明光源的要求，提出了一些节能光源及导线排布应用的优越性。

简介：一年一度的国际桥梁与结构工程协会（IABSE）“全球基础设施的发展与创新”国际会议于2007年9月19～21日在德国魏玛市举行。会议论文集共收录世界各国学术论文262篇。其中，与桥梁工程相关的文章数目占绝大多数。这些论文充分展示了桥梁工程学界的最新研究成果和研究动向。对会议论文集进行简要综述，并着重对桥梁工程的技术发展进行具体分析。

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