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  • 简介:高低塔固结体系斜拉桥在结构布置和受力行为上均具有明显的不对称性,为优化该类桥梁受力性能,以主跨388m的高低塔固结体系斜拉桥——重庆水土嘉陵江大桥为背景,对高低塔固体体系斜拉桥结构设计进行研究。研究结果得出:通航及地形等边界条件决定高低塔设置情况,下塔柱柔度是固结体系的结构选用原则;通过采用增大低塔侧边跨跨度、拉索采用等索距布置、在高塔侧设置背锚索的方法可优化结构布置;可根据主跨长度选择梁体类型,根据梁体类型确定辅助墩设置情况;可在低塔侧的边跨采用混凝土梁与钢-混叠合或钢主梁结合的方式来进一步改善结构受力。

  • 标签: 斜拉桥 高低塔 固结体系 塔柱柔度 辅助墩 结构优化设计
  • 简介:在特长隧道修建中,斜井送排风地下联络风道是特长隧道通风设计及施工中的难点。本文以兰海高速麻崖子特长隧道为工程依托,对隧道斜井底部联络风道的设计在施工中所面临的问题进行分析,在满足了通风需要断面净空要求前提条件下,考虑施工方便性和节省工程投资,对联络风道的布置形式进行了调整优化,减短了风道长度,改善了施工条件,在经济效益上也具有显著优势,可为类似工程提供技术借鉴和参考。

  • 标签: 隧道工程 斜(竖)井 联络风道送 排风口
  • 简介:为研究盆式橡胶支座连续梁桥的抗震性能,采用有限元法分析连续梁桥的约束方式、一联跨数及跨度等主要参数对桥梁地震响应的影响。结果表明:常规的纵向单墩固定的约束形式一般不能满足抗震要求,需采用中间多墩纵向约束,为保证桥墩的延性,需要适当增加固定支座下墩柱的配箍率;支座约束方向的水平承载力要求较高,需设置抗震销、横向挡块等保险措施;一联跨数增加,对单个墩的地震响应影响不明显;减小跨度,上部结构质量减小,地震反应减小明显。

  • 标签: 连续梁桥 盆式橡胶支座 约束 跨度 抗震性能
  • 简介:根据雪峰山长大隧道的具体特点,分别设计了其通风系统的控制方式、照明系统控制方式和交通控制系统控制方式,设计了其串口通信系统;针对交通指示灯状态的数据采集,改进了电路,改变遥信取假点现象;当PLC失电或故障不能输出数据时,增加自保持回路电路,保证指示灯正常工作。

  • 标签: 区域控制器 集成设计 控制方式 施工优化
  • 简介:杭瑞高速岳阳洞庭湖大桥为(1480+453.6)m双塔双跨钢桁梁悬索桥,主梁为采用了钢-STC轻型组合桥面的板桁结合型钢桁加劲梁,钢-STC轻型组合桥面支承体系由横向桁架支承及桥面纵、横梁支承组成。采用ANSYS软件建立主梁节段有限元模型,针对组合桥面支承体系,从横向桁架结构形式、桥面纵横梁体系及其结构尺寸等方面进行设计优化。结果表明,带竖腹杆的横向桁架结构形式在桥面刚度、构件应力水平方面均具有较大优势;多横梁体系桥面刚度大,桥面构件应力水平低,适用于钢-STC轻型组合桥面。洞庭湖大桥板桁结合加劲梁钢-STC组合桥面支承体系采用带竖腹杆的横向桁架,纵横梁支承体系采用在横向桁架竖腹杆位置设置边纵梁、次横梁间距2.8m的多横梁体系,能够很好地兼顾结构刚度、应力水平及钢材用量。

  • 标签: 悬索桥 板桁结合加劲梁 正交异性钢桥面 钢-STC轻型组合桥面 支承体系 横向桁架
  • 简介:本文分析了公路隧道管理系统的现状,从业主对隧道管理最关心的问题去考虑,提出实现隧道智能管理应解决的问题以及当前如何实施隧道智能管理系统。

  • 标签: 公路隧道 ITS 现场总线 智能管理系统
  • 简介:以景婺黄(常)高速公路白洋冲一号隧道为优化对象,在满足建筑界限、通风以及受力安全的基础上,建立了偏压连拱隧道的断面形式优化模型,优化结果表明该优化模型对降低工程造价具有一定的理论价值及实际工程意义。

  • 标签: 连拱隧道 偏压 断面形式 优化模型
  • 简介:官冲隧道是衡炎高速公路上的一座小间距、小半径、大超高短隧道,隧道的地质条件较差。本文介绍了官冲隧道在平、纵、横等方面的特色设计,同时浅谈在山区隧道设计方面的一点认识体会。

  • 标签: 小净距隧道 设计 线形 横断面 防排水 注浆
  • 简介:为保证桥梁的安全性与适用性,同时合理控制全寿命期总成本,在桥梁性能劣化分析的基础上,对钢桥维护策略优化的多目标动态优化方法进行研究.用可靠度指标与状态指标表征桥梁性能状态,考虑环境、荷载及材料特性的影响,提出基于损伤累积的桥梁可靠度指标与状态指标劣化模型;以全寿命成本最小为目标、以可靠度指标和状态指标为约束条件,分别建立加固策略及维修策略的优化模型.通过引入改进的Logistic动态粒子群优化算法结合Monte-carlo模拟与"乘大数"的惩罚策略实现多目标优化求解.通过对钢拱梁组合体系的天津海河国泰桥主桥运营期维修加固策略进行优化,证明了该方法的有效性和适用性.

  • 标签: 基于性能 劣化分析 钢桥 维护策略 优化研究 Analysis
  • 简介:为研究采用不同组合抗震措施时,在防止连续梁桥梁体碰撞和落梁方面的抗震效果,以2联5×30m预应力混凝土连续梁桥为背景,分别采用伸缩装置(无阻尼)、伸缩装置(有阻尼)、伸缩装置(有阻尼)+限位装置、伸缩装置(有阻尼)+限位装置+连梁装置作为抗震措施,运用有限元软件建立全桥模型,比较分析超越概率水平为63.2%、10%、2%的地震波下结构的地震响应。结果表明:对桥梁结构逐步增设有阻尼伸缩装置、限位装置及连梁装置,可有效减小桥梁结构在地震作用下的过大位移,防止相邻梁桥碰撞,同时能够提高结构整体刚度、合理分配地震荷载。

  • 标签: 连续梁桥 抗震措施 伸缩装置 限位装置 连梁装置 位移
  • 简介:拱北隧道为港珠澳大桥珠海连接线的关键控制工程,是继港珠澳大桥主桥之后又一世界级工程,本项目设计方案新颖,暗挖段运用了管幕及冻结两种新的工艺,而且地质条件极差,环境敏感,管线众多,建设难度大。本文全面介绍拱北隧道的设计方案,为类似项目提供参考。

  • 标签: 拱北隧道 设计 方案
  • 简介:成都市二环路上跨大石西路、清水河的清水河大桥是一座独塔双索面两跨混凝土加劲梁自锚式悬索桥,主要介绍其设计特点及关键技术。

  • 标签: 自锚式悬索桥 桥型 桥梁设计
  • 简介:中兴隧道位于渝沙高速公路彭武段,左洞长6105.42m,右洞长6082m,是本线最长的隧道之。隧道穿过岩溶、岩溶水发育地段、断层破碎带、岩爆及地应力、煤系地层等不良地质地段,设计难度大。本文主要介绍该隧道的平纵面选择,主体结构设计,营运通风设计等。

  • 标签: 特长隧道 岩溶 瓦斯 岩爆 地应力 通风
  • 简介:为促进国内同行对人行桥美观的重视,激发设计灵感,创建出更多适合当地、造型美观的人行桥,结合国内、外一些设计独特的人行桥案例,分析人行桥的5种美,即融合于环境的和谐美、结构造型突出展示其地标性的美、展示地域历史文化特色的美、利用高新技术展示现代科技的美以及人文关怀中表达的人性美。以国内某人行桥方案设计为例,探讨人行桥设计阶段如何实现美观。

  • 标签: 人行桥 桥梁景观 文化价值 艺术价值 方案设计
  • 简介:为研究中等跨径钢桥标准化桥面铺装层受力性能及整体造价成本,对中等跨径钢桥桥面系不同标准部件组成的正交异性桥面铺装体系进行优化选择,以实现钢桥经济性和安全性的良好结合。将桥面系整体造价及竖向挠度作为优化的目标函数,以挠跨比限值和裸板的横向拉应力、铺装板的横向拉应变限值作为约束条件,考虑顶板厚度、U肋高度和铺装层厚度等主要设计参数,对标准化设计中的桥面系标准部件组合进行优化分析。结果表明:轮载作用在U肋中心位置和满布在U肋中间位置时对裸板和铺装板的受力和变形最为不利;顶板厚度和铺装层厚度对裸板和铺装板的受力与变形影响较大,在设计时应予以关注;顶板厚度取16mm、U肋取U300×260×8-40、铺装层为EA(40mm)+GA(30mm)的正交异性钢桥面铺装体系受力和经济性能最优。

  • 标签: 钢桥 跨径 桥面系 标准部件 正交异性桥面板 优化分析
  • 简介:东海大桥全长约31km,工期紧,施工环境恶劣,非通航孔70m跨下部结构是控制工期的关键工程,通过采用钢管桩、预制混凝土吊箱承台、预制墩身等快捷施工技术,大大加快了施工进度,简要介绍一些设计细节。

  • 标签: 桥梁基础 钢管桩 承台 设计
  • 简介:本文结合渝黔高速公路真武山1号、2号隧道的供配电设计,讨论了高等级公路隧道供配电系统,变电所电力监控,接地及电缆敷设等方面的内容与设计方法。

  • 标签: 真武山隧道 供配电 设计 变电所 接地 电缆敷设
  • 简介:美国公路桥梁设计规范(AASHTOLRFD)中设计汽车荷载种类多样且复杂,介绍该规范中关于HL-93设计汽车荷载的相关规定,以及荷载影响线的动态规划法分析原理,进而研究变轴距、变车距等形式的HL-93设计汽车荷载在MIDASCivil通用有限元软件中的快速实现方法。对国外某实桥进行HL-93设计汽车荷载效应分析,并与中国规范做对比分析。结果表明:对该多跨等截面连续梁,随着轴距的增加,主梁支点负弯矩、跨中正弯矩逐渐减小;而随着车距的增加,跨中正弯矩基本不变,支点负弯矩呈现先增大而后逐渐减小的规律。中国公路Ⅰ级与美国HL-93设计汽车荷载效应相比,主梁剪力与跨中正弯矩前者比后者大,支点负弯矩前者比后者小15%左右。

  • 标签: AASHTO LRFD 设计汽车荷载 影响线 动态规划法 分析
  • 简介:随着社会的进步,公路隧道环保型建设技术日益受到重视。本文提出在隧道进出口边坡段、傍山路线段设置半隧道或棚洞结构,以最大限度减少植被破坏并保持山体稳定;同时提出五种棚洞结构型式,并采用ANSYS有限元软件分别计算其结构的弯矩、轴力、剪力;从受力合理性看,全拱式棚洞为最优方案。

  • 标签: 棚洞结构 环保 数值分析 优化