简介：摘要隧道衬砌是隧道施工的重要工序，其质量影响隧道的使用功能，本文从隧道二衬施工的工艺入手，研究分析了影响二衬质量的因素和原因，从而提出改善混凝土施工的工艺以及卡控要点，在隧道施工中，尤其是防水板的挂设、衬砌拱顶带模注浆以及后续衬砌缺陷整治方面提出新的观点和施工方法，可供以后施工借鉴和研究。

简介：摘要：混凝土缺陷修补是建筑工程结构病害治理关注的重点之一。隧道工程一直是建筑工程中施工难度更大、出现结构病害更难处理的一类工程项目。二次衬砌混凝土施工作为隧道施工一项重要的工序，由于其施工环境的限制，相比露天混凝土施工条件更严格，产生缺陷后修补难度更高。为此，本文以具体工程为例，重点分析二次衬砌浇筑密实度优化措施。

简介：摘要：混凝土缺陷修补是建筑工程结构病害治理关注的重点之一。隧道工程一直是建筑工程中施工难度更大、出现结构病害更难处理的一类工程项目。二次衬砌混凝土施工作为隧道施工一项重要的工序，由于其施工环境的限制，相比露天混凝土施工条件更严格，产生缺陷后修补难度更高。为此，本文以具体工程为例，重点分析二次衬砌浇筑密实度优化措施。

简介：摘要：随着经济增长，基础设施建设和隧道的数量不断增加。然而，作为地下线性设计，设计过程复杂，要求苛刻，困难和危险。因此，政府和社会都非常关注隧道的质量。但是隧道施工是一项系统的工作，影响设计质量的因素很多，给后续的隧道工程带来了安全隐患。特别是，衬砌的质量会影响隧道的运行，经过对二衬隧道施工系统的深入分析，探索了质量缺陷，提高了隧道的安全性，保证了社会价值。该实践表明该方法有效，并为解决这些技术问题提供了有用的参考信息。

简介：摘要：高铁隧道二衬拱顶是隧道结构的关键部位，直接关系到隧道的整体安全和列车运行的平稳性。文章详细探讨了高铁隧道二衬拱顶充填注浆施工技术的应用。首先，对充填注浆施工技术进行了概述，突出了充填注浆施工技术在地基加固和裂缝处理方面的优势。接着，重点介绍了高铁隧道二衬拱顶充填注浆施工技术的具体应用步骤，包括材料准备、管道安装、工艺控制、混凝土浇筑以及注浆管注浆等关键环节。在材料准备阶段强调了注浆材料的选择与配比，在管道安装和工艺控制阶段详细说明了施工流程和技术要点，在混凝土浇筑和注浆管注浆阶段则强调了施工质量和安全性的控制。通过分析这些步骤的技术要点和注意事项，期望为类似工程提供有益的参考和借鉴。

简介：摘要：结合蒙华铁路五原隧道工程实践经验，通过工艺工法改进和工装改造的措施，从隧道二次衬砌施工的各个关键工序分别总结施工中容易出现的通病，并提出了过程控制措施和质量控制要点，有效提高了隧道的二衬施工质量。

简介：摘要：在我国国民经济发展中，铁路交通在其中发挥着重要的保障作用，由于我国国土面积巨大，拥有着极为丰富的地形，这也使铁路建设中将隧道工程项目作为其重要内容。由于隧道工程项目对施工质量及安全有着很高的要求，因此做好隧道工程项目的施工技术管理工作是非常重要的。隧道作为控制公路工程的重要咽喉节点，直接影响着公路全线的通行效率和安全性，本文以某高速公路隧道衬砌病害处治施工项目为案例，通过阐述置换法的施工工艺和工程经济性指标，分析了隧道置换法在围岩衬砌病害处治中的实际效果。

简介：摘要：随着我国交通事业快速发展，铁路、公路、市政、地铁修建了大量的隧道，为了确保隧道二衬拱顶厚度、强度满足设计及验标要求，本文结合彭官村二号隧道防脱空技术在二衬砼浇筑中的应用，为铁路、公路、市政、地铁等同类工程项目暗挖隧道二次衬砌背后脱空难题（厚度不足、强度不足）方面提供参考。

简介：摘要：在公路隧道施工过程中，二次衬砌与初期支护之间容易产生脱空现象，严重影响工程质量，各施工企业高度关注。阐述二次衬砌拱顶背后脱空现象对于隧道工程质量影响，提出公路隧道二次衬砌拱顶背后脱空检测方法以及处理方案。

简介：摘要： 在高速公路的施工过程中，二次衬砌的的技术含量相对比较高，并且也是衡量整个隧道工程质量标准的重点。因此，优化提升二次衬砌的施工技术，特别是混凝土的工艺，能够保障工程的施工质量，对高速公路隧道建设具有重要意义。

简介：摘要：暗挖车站扣拱二衬模板支撑体系施工技术包含了诸多方面，分别是中间导轨、台车和扣拱模板结构、梁底模板结构以及梁边模板结构和侧部支撑架等，在中间导轨上安装台车，台车顶部设置第一模板支架，第一模板支架和台车之间连接水平油缸，扣拱模板结构包含了顶模和侧模，梁边模板结构安装在第二模板支架中，结构两侧分别和侧模以及梁边模板结构相互连接到一起。该项暗挖车站扣拱二衬模板支撑体系施工技术将以往传统类型的模板体系安装时间较长以及劳动力需求程度大等现象有效解决，从一定程度上确保了各个阶段施工作业的安全性和稳定性。

简介：摘要：近年来，随着我国的经济飞速发展，公路隧道施工标准体系日渐完善，智能机械化施工将代替传统人工与非智能机械化施工，成为我国公路隧道建设的主要趋势。本文结合重庆某在建公路隧道施工项目，探讨智能二衬台车砼送料系统在拱墙位置使用的优势与不足，并针对此问题，提供一种分层布料装置的优化方案，对今后公路隧道衬砌施工与衬砌台车的优化具有一定的借鉴意义。

简介：建设部于2007年1月17日批准发布了《给水衬塑复合钢管》（CJ／T136—2007）城镇建设行业标准，于2007年9月1日起实施。现将标准主要技术内容介绍如下：

简介：带法兰的衬塑复合钢管，是在钢管的两端焊接法兰，在钢管的内壁和法兰端面衬覆塑料如图1。

简介：衬塑钢管在工程建设中已得到广泛应用。而大多数衬塑钢管系统生产厂家均是在普通镀锌钢管或管件内衬上一层塑料。本文提出衬塑钢管应该在满足使用要求的前提下，对外层钢管壁厚及配套管件进行合理设计，以达到节约资源和能源、提高性价比的目的。

简介：摘要：我国铁路建设进入平稳发展阶段，铁路隧道的日常维护与灾害防治逐渐迈进了高峰时期，因此需要对隧道的灾害进行合理的加固。通过分析衬砌灾害特征，对采用套衬加固处理衬砌灾害施工过程中的技术要点进行了详细阐述，采用有限元软件对模板工程中的模板、背肋组合吊模的承载力、变形、锚件轴力进行计算复核，为模板工程安全施工提供可靠依据。

简介：摘要：近几年，随着经济的发展，我国建筑施工技术越来越先进。针对钢筋保护层厚度检测在建设工程中的应用，结合不同规范或相关要求，介绍不同要求中保护层厚度检测的区别，并提出检测注意事项和建议，为结构混凝土钢筋保护层厚度的合理化检测、评价提供有益参考。

简介：摘要：随着大型压实设备的推广使用，路基大厚度填筑施工已基本成熟，但是由于路基大厚度填筑的压实检测方法没有明确，使路基大厚度填筑施工有时不被建设方和监理方认可，路基大厚度填筑压实检测主要有以下难点。大厚度填筑按常规的方法进行压实度检测，没有合适的仪器设备，会大大增加检测工作的时间和难度，如采用灌砂法进行压实度检测，由于厚度较大，需挖很大很深的试坑并进行灌砂费时费力，在施工中难以推广使用，而且，即使检测了全厚度范围的平均密实度合格，但是由于厚度压实厚度较大，压实度随垂直深度变化而变，无法保证各层次的压实度均合格。对于粗粒土以上的大粒径填筑和碎石土、山皮石等材料，若按常规方法进行压实度检测更加困难，因此我们课题组在以上的成果基础上，总结国内相关的研究成果和现行的检测手段，做了以下研究并取得了较好的成果。

简介：【摘要】本技术是通过在已经支设好的现浇板模板上预先固定预制的标高控制块，在浇筑混凝土时根据控制块的高度控制现浇板厚度。根据施工过程现浇板的实际厚度预先加工与板厚一致的标高控制模块，模块采用砂浆制作,砂浆的配比与现浇板混凝土的砂浆配合比高一个标号。

简介：摘要：本文主要探讨混凝土结构中的板钢筋保护层厚度偏差对结构安全性和耐久性的影响，并提出了相应的解决建议。板钢筋保护层在混凝土结构中扮演着重要的角色，能够提高结构的承载能力和抗震性能。然而，保护层厚度偏差可能导致钢筋的裸露或保护层厚度不足，降低钢筋的防腐蚀能力，并引发混凝土结构的龟裂、渗漏等问题，从而影响结构的安全性和耐久性。为了解决保护层厚度偏差的问题，本文提出了以下建议。首先，加强工人的技术培训，提高工人的操作技能。其次，严格按照设计图纸和施工规范要求进行施工，并在施工过程中实时监测和检测保护层厚度，及时调整施工工艺，确保保护层的均匀性和厚度要求。此外，定期对混凝土结构进行检测和维修，也是保障混凝土结构耐久性的重要手段。