简介：

简介：船舶碰撞损伤研究是船舶安全保障技术的基础性研究工作之一,而双壳船体结构碰撞损伤发展是预报与控制油船破损后溢油风险的重要理论基础。文章针对双壳船体结构碰撞损伤发展问题,设计了两个典型的碰撞工况,通过数值模拟的方法,对双壳船体结构破损发展阶段与损伤形态特征进行研究。以外壳和内壳破孔时刻点作为临界点,将双壳船体结构的碰撞损伤过程分为3个阶段,并对临界点对应的双壳船体损伤形态特征进行了分析。

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简介：加入世界贸易组织(WTO)是中国改革开放发展过程中的一个分水岭.上世纪70年代末我国开始的改革开放是自主、自觉地摸索前进的改革开放,也是中国人民自觉自愿地逐步向国际规则靠拢,不断融入国际经济潮流的行动;加入WTO以后,中国的改革开放,将在更大程度上是遵循国际规则、融入国际法制同时取得国际认可的改革和开放;中国经济(特别是涉外经济)的发展,将进入遵循和适应国际市场经济规律的发展过程.

简介：1问题的提出随着中国入世谈判的积极推进,中国加入WTO指日可待,而中国加入WTO之后,无疑会给深圳船舶代理业带来新的机遇与挑战。1.1难得的机遇按WTO市场准入的要求,中国加入WTO之后,国家将逐步开放商品和服务贸易市场,并承诺减让关税;同时,在进出口许可证、外汇管理、配额等方面,也将适应WTO的游戏规则。可以预

简介：2015年12月29日，国务院国有资产监督管理委员会（以下简称国资委）在其官方网站发布消息称：经报国务院批准，中国外运长航集团有限公司（以下简称中外运长航集团）整体并入招商局集团有限公司（以下简称招商局集团），成为其全资子企业；中外运长航集团不再作为国资委直接监管企业。招商局集团与中外运长航集团的重组事项终于尘埃落定，一个总资产超过7000亿元（人民币，下同）的新央企巨头由此诞生。

简介：3国有港口企业的应对策略从目前的形势来看,国有港口企业可以采取以下对策.(1)要充分利用国有港口企业用地无偿划拨和岸线免费使用的优势,抢占先机,在外资大举进军国内港口业之前迅速扩大码头规模,增强港口配套产业的实力,发挥配套产业对港口主业的支持作用,形成在本港的综合规模优势.

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