简介:患者,女,30岁,民航乘务员。既往身体健康,无冠心病、高血压、颈椎病史。该患者因肩部疼痛于2006年1月17日晚在一美容院进行按摩治疗,按摩的具体过程因入睡而不详,醒来后不能翻身伴胸部不适感被按摩师扶起,即感到呼吸困难、心跳加快、胸背部痛。随即乘车于某大医院门诊就医,诊断为颈椎病,经给予吸氧、输液(凯时注射液)治疗后症状缓解回到家中。1月18日仍有头晕、胸闷、呼吸不适。该患者又于市中医院就医,查体:体温36.1℃,脉搏80次/分,血压1ts/7smmHg,心肺听诊无异常。颈软,T5~6棘突右侧压痛,附近肌肉紧张。四肢活动自如,浅感觉无异常。心电图、颈胸部X片及颈胸部CT片无异常,被诊断为:第5、6胸椎小关节紊乱。经针灸、正骨推拿手法治疗后头晕、胸闷症状消失。休息1周后无不适主诉,自我感觉良好,恢复飞行工作,经随访观察未见任何不适和复发等症状。
简介:摘要 目的:了解 2018年在我单位体检的民航乘务员的贫血状况。方法:对 2018年在我单位体检的 7938位民航乘务员的年龄、性别、贫血程度进行分析。结果:共检出贫血 113例,检出率为 1.42%,其中女性检出率为 1.55%,男性检出率为 0.00%,女性检出率明显高于男性,两组比较差异有统计学意义 (P=0.002)。各年龄组女性乘务员贫血检出率无明显统计学差异 (P=0.711)。贫血程度以轻度贫血为主,占比 91.15%。 24例明确了贫血原因,其中 16例确诊为缺铁性贫血, 7例确诊为 β地中海贫血, 1例确诊为 α地中海贫血。 49.55%的贫血受检者近五年内曾被诊断为贫血。结论:贫血是女性乘务员的较常见疾病,应及时明确贫血原因,科学防治。
简介:【 摘要】 : 目的了解舰载机高脂血症人员的营养“知识 -态度 -行为”( KA P)的现状,为引导其科学的合理饮食提供依据。方法 对来院疗养的舰载机高脂血症人员 (186人 )进行 KA P营养问卷调查。 结果 舰载机高脂血症人员营养知识总体得分为 (13. 21±3. 15)分 ,合格者、良好者分别占 55. 16 %和 28. 18 %。营养的态度总体得分为 (15. 20±1. 32)分 ,94. 63 %的舰载机高脂血症人员表示“希望”获得有关健康饮食营养方面的知识。营养行为总体得分为 (14. 20±1. 32)分,满分 10分。舰载机高脂血症人员获得营养知识的主要途径是网络和报纸杂志。 50. 89 %的人希望通过宣传手册和相关书籍来获得营养知识。 结论 舰载机高脂血症人员营养态度较为积极 ,但营养知识存在欠缺 ,个别被调查者有不好的饮食习惯。因此需对舰载机高脂血症人员加强健康教育 ,树立正确营养观念。
简介:目的:探讨近视性角膜屈光矫治术后眼在眼部检查之所见。方法:应用手电筒、检眼镜和检影镜对48例空中乘务员92只经过不同屈光矫治术后眼进行检查,同时,与100只健康眼对照。结果:矫治后眼80.4%检眼镜彻照时有角膜暗区,79.3%检影时有正球面差影动,Ortho-K后有85.7%检眼镜彻照时角膜出现明暗相间的同心圆,33.3%手电斜照时出现蜡膜弧形亮带。有9.8%的矫治后眼无任何阳性发现。政党眼有12%出现正球面差影动,余无阳性发现。结论:角膜暗区和正球面差是角膜屈光矫治术后的共同表现,角膜暗区可作为矫治术后的诊断依据,正球面差可作为诊断的佐证;角膜同心圆和虹膜透亮带是Ortho-K后的特有表现。上述改变程度与矫治前屈光度、疗效、矫治后时间以及术式等关系密切。
简介:【摘要】目的 剖析体检仪在机动车驾驶员体检中结果分析。方法收集2020年3月至2020年9月1532名驾驶员体检资料,随机将其分为对照组与实验组,每组766人。对照组驾驶员采用传统人工体检,实验组驾驶员使用体检仪进行自助体检。对比两组复审中视力和辨色力检查进行分析。结果 对两组驾驶员体检后的满意度进行对比实验组驾驶员满意度为99.48%,对照组驾驶员满意度为91.51%,P<0.05。其次将两组视力首检与复检对比。对照组首次体检视力和辨色力不合格率为1.25%,复检视力和辨色力不合格率为0.97%,男女不合格率差异有统计学意义(P<0.05)。实验组首次体检视力和辨色力不合格率为1.82%,复检视力和辨色力不合格率为1.82%,男女不合格率无统计学意义(P>0.05)。结论 合法驾照持有者中有一定比例的视力不合格者,其中一部分是视力发生改变;另一部分是采用非正常手段获得体检合格证。体检仪严把体检质量关,杜绝视力和辨色力不合格驾驶员上路,从而减少道路交通事故的发生。