简介:摘要目的探讨一种自制操作台在乳腺手术体位安置中的应用效果。方法选择2015年5月~2015年8月手术室乳腺外科手术病人180例,随机分为对照组和实验组各90例,对照组每台病人术前术毕安置仰卧位伴上肢外展体位程序按照常规护理方法进行,实验组则直接移动自制操作台到患侧手臂位置,无需术前术毕重复安置和拆卸手术床手板。分别观察两组体位安置所耗总时间以及医生对体位安置程序的满意度。结果乳腺手术体位安置中,实验组体外安置总耗时小于对照组,差异具有统计学差异(P﹤0.05);两组外科医生满意度比较差异具有显著性(P﹤0.001)。结论自制操作台实用性比较强、操作相对简便,有助于优化乳腺外科手术体位安置环节中的护理流程,减轻护士工作的身体负荷,提高手术工作效率和质量,增加病人和医护人员满意度。
简介:摘要目的探讨思维导图在安置妇科腹腔镜截石位中的应用效果。方法选择妇科腹腔镜截石位手术患者60例,分为对照组和观察组各30例,对照组按常规方法进行安置,观察组采用自行设计的“腹腔镜截石位思维导图”培训后指导安置。对两组患者安置体位耗时、体位满意度、术后体位相关并发症发生率等进行比较分析。结果观察组安置体位耗时为(5.30±3.30)min,对照组为(15.10±5.06)min,差异有统计学意义(P<0.05)。观察组术后体位相关并发症低于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。手术医生对观察组体位满意度明显高,差异有统计学意义(P<0.05)结论应用“腹腔镜截石位思维导图”指引安置妇科腹腔镜截石位,可以有效缩短全麻后手术时间,提高手术医生对体位的满意度,可有效预防体位并发症的发生,提高护理工作效率和质量。
简介:摘要目的探讨盐酸利多卡因胶浆在安置胃管技术中的运用体会。方法随机抽样选取消化内科住院的60例安置胃管患者,按照入院时间先后将其分为对照组和观察组分别为30和30例。对照组采用常规胃管插管技术,即采用石蜡油润滑胃管进行插管;观察组采用插管前5min口含利多卡因胶浆,并采用利多卡因胶浆润滑胃管进行插管。比较两组患者的一次成功率,患者不适感受(恶心,咽喉疼痛,呛咳)。结果运用利多卡因胶浆可明显提高护士胃管插管的一次陈功率,降低患者胃管插管过程中不适感。结论盐酸利多卡因胶浆运用到胃管插管技术当中,可降低患者插管不适感,提高患者满意度,提高胃管插管一次成功率,提高护士工作效率,减少非预期拔管率的发生,并改善护理服务质量。
简介:摘要目的探讨改良导丝法用于鼻空肠营养管安置术的优势,为基层医院采用普通胃镜完成鼻胃镜手术提供经验。方法36例需要放置鼻空肠营养管的患者随机分为改良导丝引导法置管组(A组)和胃镜下活检钳辅助推送组(B组),比较两组平均置管时间、一次性置管成功率、平均置管深度。结果改良导丝法置管组平均置管时间为(368±82.5)秒,一次性置管成功率100%,平均置管深度(115±8.9)cm;胃镜下活检钳辅助推送组平均置管时间为(487±128.5)秒,一次性置管成功率72.2%,平均置管深度(100±4.5)cm,两组差异有统计学意义(P<0.05)。结论改良导丝法采用普通胃镜代替鼻胃镜,可有效引导完成鼻空肠营养管安置术,在基层医院有推广价值。
简介:摘要目的探讨鼻咽通气管用于全麻患者术中安置胃管的应用效果。方法选择2015年2月至2016年2月90例行择期消化道手术患者。依据胃管放置方式不同随机分为对照组(n=45)和观察组(n=45)。对照组采用常规的胃管放置方式,观察组采用鼻咽通气管引导下留置胃管。观察两组患者一次性插管成功率,鼻腔粘膜出血率。结果观察组鼻腔粘膜出血率2.2%显著低于对照组11.1%,一次性插管成功率100.0%显著高于对照组68.9%(P﹤0.05)。结论鼻咽通气管运用于全麻患者术中安置胃管可以提高一次性插管成功率、降低鼻腔粘膜出血率、减少患者不必要的损伤,降低麻醉及手术风险,值得临床推广应用。
简介:摘要目的通过分析安置永久起搏器后的动态心电图,进而了解永久起搏器的相关起搏功能与可能引发功能障碍的原因,预防可能出现的心律失常等症状。方法选取自2009年2月至2012年5月前往我院进行永久起搏器术后随访检查的患者120例,整理其心电图资料进行分析。结果其中正常起搏107例,占89.2%,包括逆行室房传导、安全性起搏与起搏心律中手风琴现象以及室早后反应与不同程度融合波等;起搏功能发生障碍13例,占10.8%,主要表现为感知异常与起搏异常,如感知不良与感知过度,起搏器电池损耗殆尽与出现起搏功能异常等。有80例患者出现心律失常,主要表现为房性早搏与室性早搏、心房纤颤与短阵房性与室性心动过速等。结论安置永久起搏器后,会使得病人的动态心电图变得复杂化,因此需要定期监测起搏器功能状态,还需不断更新关于新型起搏器的相关知识,这样才可以准确判断正常起搏与起搏障碍,避免因起搏器出现故障而对患者造成危害。
简介:摘要目的探讨军队驾驶员事故倾向性与军人职业压力和社会支持的关系及其影响因素,为部队驾驶员的心理干预工作提供科学依据。方法采用随机整群抽样法,抽取某部336名驾驶员,根据有无交通事故分为研究组和对照组,对研究组135名有交通差错者和对照组201名无交通差错者采用军人职业压力量表和军人社会支持量表进行测评,样本数据应用t检验、Logistic逐步回归分析统计方法处理。结果交通事故组驾驶员职业压力量表总分及压力情景、婚姻家庭、工作压力及角色不清因子得分明显高于无交通事故组,差异具有统计学意义(P<0.05~0.001);两组军人社会支持量表的F1(主观支持)量表分明显高于对照组(t=3.007,p=0.004);经多因素Logistic逐步回归分析,结果显示工作压力、婚姻家庭、角色不清是军队驾驶员事故倾向性的最主要影响因素。结论军队驾驶员交通事故者的职业压力明显高于无交通事故者,社会支持却低无交通事故者,其中工作压力、婚姻家庭、角色不清可能是最主要的影响因素。