简介：摘要：在钻井作业实践中，套管经常由于各种原因不能完全下到位，需要重新拔出套管，进行通井作业，或者就地固井，重新侧钻，启动备用井眼尺寸，更甚者，导致钻井失败。失败的主要原因是套管下入刚度不适用钻具刚度，导致套管弯矩增大，井眼曲率半径过大而无法通过井眼。因此本文利用惯性矩计算方法，对比通井钻具组合和套管刚度，得到钻具与套管刚度匹配性方法，成功解决中东某碳酸盐井表层套管多次下套管不到位的难题，为后期类似的碳酸盐井通井钻具组合提供了理论依据。

简介：【摘 要】： 研究轨道车辆的刚度和模态已经是车辆领域一项基础的技术，目前大多采用有限元技术对车辆车体刚度和模态进行研究，研究和揭示其共性的数学理论基础并不多见，本文阐述了车体刚度模态的数学模型和理论基础，文章的相关阐述与结论可为进一步研究车体模态同行提供参考。

简介：摘要：为了迎合人民群众对于环保绿化的需求，同时又要满足中下层园林植物布置的美感需求，在地产景观中应用中下层植物是必然形势。通过对生态自然景观进行艺术设计，为地产生态绿化景观增添大自然的气息，使其在体现环保的同时还具有大自然艺术美感。在地产景观工作当中，通过中下层园林植物的应用，势必会提高地产景观美观程度，提升居民生活环境，为居民的高质量居住生活提供保障。

简介：摘要：本文基于ABAQUS有限元分析软件，在输电工程分析中常用的刚性模型的基础上引入ABAQUS连接器单元用以模拟连接节点的螺栓滑移行为来改变输电塔的整体刚度，从而精细化模拟整塔力学响应，并建立传统的刚性模型作为对照组。分别对直线塔刚性模型和直线塔滑移模型开展动力特性分析，从自振频率和固有振型两方面来研究节点轴向刚度对输电塔动力特性的影响。结果表明滑移模型在输电塔动力响应方面的模拟效果要优于传统刚性模型，可以更好地模拟工程设计中风荷载及地震荷载等动力效应对输电塔产生的影响。

简介：摘要： 徐庄煤矿断裂构造密度较大。受落差较大断层自然分界的影响，工作面两道往往沿断层布置，且工作面间的区段煤柱常常留设较宽。随着该矿逐渐进入深水平开采，较宽的区段煤柱所造成的静压力集中现象开始凸显。该矿主采煤层为7号煤层和8号煤层。其Ⅱ3采区的8332工作面上部为7332工作面采空区。两工作面呈重叠布置，下部工作面在上部解放层的应力降低区保护范围内。但，在8332材料道掘进施工中出现局部巷道压力显现明显，围岩急剧变形，矿震频繁（原支护设计的强度条件下）。因此，针对这种情况，我们进行了认真的分析并进行了加强支护和卸压的尝试和研究，为后期徐庄煤矿类似条件下的施工积累了经验。

简介：摘要：现如今，我国的高速动车组发展迅速，不同类型的动车组的主体结构大不相同，本文总结出动车组车体结构的特点 ;某动车组车体结构刚度仿真分析结果与试验结果的误差为 8． 15%，验证了车体刚度分析模型的可靠性 ;研究车体主结构开口 (门口、窗口、空调口 )和支撑位置对刚度的影响，结果表明 :封堵四个侧门口后的车体相当弯曲刚度提高 56%;封堵空调孔后车体相当扭转刚度提高 20． 36%;侧门中心线与车体支撑位置中心一致时可提高底架边梁中心的垂向位移 2． 2836mm;三种不同吊装方式的动车组在超员状态下的垂向刚度研究结果表明，采取混合吊装方式对整备状态车体一阶垂向弯曲频率影响最小，底架边梁悬挂方式对车体垂向刚度的影响最小．

简介：【摘要】本文重点分析在混凝土轨枕线路推广应用背景下，采取适当措施以降低线路刚度水平，改善轨道与列车相互作用的方式与方法，明确了混凝土轨枕线路弹性水平与轨下胶垫合理刚度间的对应关系，认为混凝土轨枕替代传统木枕可有效节约木材资料，促进轨道稳定性水平的提升，其具有刚度大，轮载动态附加值高等特点。但与此同时，传统铁路混凝土枕线路多采用弹条扣件，但为进一步确保线路弹性水平的合理，可采用高弹性轨下胶垫，以改善轨道设备工作条件，促进设备承载力水平以及使用效率的合理提升，达到降低钢轨扣件刚度水平，获得线路最佳弹性状态的目的。

简介：摘要：将《热塑性塑料管材环刚度的测定》(GB/T9647—2015)与ISO 9969:2007(E)、GB/T 9647—2003进行比较，主要区别有以下三方面[1,2]。

简介：摘要：船体强度与刚度分析在船舶结构物设计中起着关键作用。本文探讨了船体刚度分析的数学模型和有限元分析方法，以及实验方法和分析。进一步讨论了船体强度与刚度耦合效应及其数学建模，以及在船舶设计和优化中的应用分析。船体强度与刚度分析方法的综合应用可以为船舶结构物设计提供重要的参考，确保其具备足够的强度和刚度，以应对各种外部载荷和保证航行安全。

简介：【摘要】 建筑结构设计中不仅须重视外因“荷载”，而更要掌控好结构内因“刚度”。前者所导致的力的平衡、结构变形协调、结构内力都是通过后者的绝对刚度、线刚度、构件之间的相对刚度来体现的。通过举例，分析刚度理论在整体结构、单一构件中的体现，从中折射出刚度理论在结构设计中的重要作用。

简介：摘要：自动生产线是根据工艺顺序自动完成全部或部分制造过程的生产系统，在机械加工、装配、包装等领域的应用较为广泛，其自动上下料装置尤为重要。根据 变速箱 装配输送线的实际要求进行自动上下料装置的开发设计，探讨具有推广意义的设计开发方法，重点进行了节拍分析、气动电气的协调设计。实践表明：设计的产品具有精度高、响应快的特点，它对于其他非标自动化系统的设计开发具有一定的借鉴意义。

简介：摘要：焊接工艺是指根据企业的焊接技术要求，运用已知的焊接技术知识和产品生产经验，确定出待焊工件的焊接方法和程序。角钢扣方焊接工艺有：角钢扣方的焊接前准备，包括焊口的打磨、将两根角钢点焊成一体；分析角钢的材料性质；确定角钢扣方的焊接方法、焊接参数、明确焊接操作的最佳选择；以及对焊接完成后的焊缝处理等。为了保证焊件的焊接质量而选定的物理量为焊接工艺参数。焊接工艺是焊接质量优劣的重要保证。

简介：摘要：本研究旨在构建一种地铁客流量预测模型，以应对上下班高峰时段的交通需求。通过收集历史客流数据和相关环境因素，如天气、假期等，我们采用机器学习和时间序列分析方法，建立了一个可预测地铁客流量的模型。该模型经过训练和验证，在高峰时段的客流量预测中表现出较高的准确性和鲁棒性。此外，我们还探讨了不同因素对客流量的影响，并提供了一些优化建议，以改善地铁运营的效率和乘客体验。这一研究对城市交通管理和地铁运营具有重要的实际意义。

简介：摘要高性能混凝土在工程中得到了广泛的应用，但如何就地取材，优选原材料，并就原材料之间的相容性能和混凝土的工作性进行试验一直是试验人员不懈努力的方向，本文通过对时速350公里整孔箱梁的混凝土配合比设计过程中的经验，找出影响高性能混凝土的各种因素，再针对这些影响因数一一找到对策，解决问题，从而配置出满足高性能混凝土各类技术条件的优质混凝土。

简介：摘 要：以江苏淮安市某高铁站前广场超大深基坑作为工程背景，通过数值模拟分析墙体基准刚度比R=0.5倍、0.8倍、2倍、3倍的变化范围和环撑数量为0、1、2、3时基坑和支护体系的整体变形趋势以及他们的受力情况。得出了提高基坑围护结构刚度、环撑数量可以有效减小基坑的变形，在实际工程中可适当提高基坑每边中间段位移变形较大区域地连墙的结构刚度。综合安全和工程效益本工程中选择结构刚度比1、环撑数量为2是最佳选择。

简介：摘 要： 本文设定无砂混凝土标号为C16/20，采用固定水胶比，水胶比设置为0.27，通过调整胶凝材料用量、用水量，来配制不同孔隙率以及不同强度的无砂混凝土，并通过采用5-10mm、10-20mm、5-20mm，3种不同粒径的石子来配制满足沙特阿拉伯特殊环境下工程应用要求的混凝土。

简介：摘要随着公路建设的发展，对于公路等级和技术标准也在不断提高，建设单位、质监部门对混凝土质量标准的精细化的要求，配合比设计和优化已成为一项重点工作内容。针对这一点,本文研究了设计水泥混凝土配合比的相关问题。

简介：

简介：摘要：本文探讨了水利工程中上下游两侧挡土墙的设计原理与实际应用。通过分析挡土墙的功能、结构类型及其在不同环境下的适应性，本文旨在为工程师提供设计挡土墙时的参考依据，并讨论了挡土墙在提高水利工程稳定性和安全性方面的作用。

简介：