简介：IntheprocessofsolvingEulervectorsbasedonGNSShorizontalmovementfield,thenumberofestimatedparameterscanaffectEulervectorresults.Thisissueisanalyzedthroughtheoreticaldeductionandpracticalexampleinthispaper.Firstly,thedifferencebetweentheresultsofEulervectorsindifferentsolvingmodelsisdeduced.Meanwhile,basedonGNSShorizontalmovementfieldintheChinesemainlandfrom2004to2007,twocommonmodels(RRMandREHSM)areusedtodiscusstheimpactofsolvingmodelsonEulervectorsandthefollow-upstudy.Theresultshowsthatthemaximumvalueofthedifferenceinablock’sentirerotationcanreach2.6mm/a,andshouldnotbeignored.Therefore,theresultsofhorizontalmovementaredifferentusingdifferentkinematicblockmodels,andthisshouldbepaidmoreattentionintheanalysisofcrustalhorizontalmovement.

简介：本文选取1座简支小箱梁桥,采用有限元分析软件SAP2000建立有限元模型,选择与规范反应谱频谱特性一致的实际地震记录作为输入进行时程反应分析,在墩、梁之间分别设置普通板式橡胶支座、铅芯橡胶支座和高阻尼橡胶支座,比较桥梁纵向和横向的地震反应,分析铅芯橡胶支座和高阻尼橡胶支座的减震效果,并从周期延长和能量耗散2方面分析减隔震支座的减震性能。结果表明,2种减隔震支座均可有效起到减隔震的作用,可以显著改善桥梁结构的抗震性能。

简介：应用一款自主设计的油阻尼器进行了力学性能及简支梁桥减振试验研究。通过用FCS-250kN电液伺服控制作动器对油阻尼器进行加载试验，得出油阻尼器阻尼系数等参数。试验结果表明，本试验所用油阻尼器具有十分理想的速度相关特性，F矿图形在一定工作速度范围内呈线性关系，且具有良好的滞回性能。经过与典型实际桥梁的质量、刚度、频率以及初始阻尼比的组合计算，典型公路、铁路简支梁桥安装本油阻尼器后，在线弹性阶段可实现结构总体阻尼比在5％-20％之间可调：在强地震作用下，可实现梁体滑移限位，避免落梁，确保强地震后桥梁的可通行性。因此，油阻尼器在我国中小型简支梁桥抗震方向具有很大的发展前景。