简介：随着汽车消费时代的到来,一种占地少、停车多的新型停车方式—立体化停车场（库）,已成为国内外大城市解决＂停车难＂问题的潮流和趋势。近年来,石家庄市汽车拥有量迅速增加,停车的供需矛盾日益凸现,传统的地面停车方式远不能满足汽车消费的需要,加快立体停车场建设对石家庄静态交通的现代化、促进＂停车经济＂的发展有着十分重要的意义。在对国内外城市停车方式发展趋势、石家庄停车现状分析的基础上,提出若干加快石家庄立体停车场库发展的建议。

简介：采用二层结构实现地（城）铁列车立体存放的方案初衷在于减少车辆基地占地面积，从而节约城市土地资源。实现地铁列车立体存放的通常做法是通过线路爬升或下降形成一、二层轨顶高差，达到列车立体存放的目的，为满足消防排烟、通风以及使用方便的要求，一、二层轨面高差一般在9．3m以上。具体方法是出入段线在段内交叉渡线之后分开，共设置4条股道分别通往车库上下两层。

简介：轨道交通车辆基地是轨道交通系统的关键组成部分，占地面积巨大、土地利用效率较低，而车辆基地立体化为解决用地受限与集约使用土地提供了良好的办法。对国内外典型立体车辆基地进行研究，选取东京、名古屋、京都、深圳等城市的轨道交通立体车辆基地进行说明，介绍已建成运营立体车辆基地的情况，为国内车辆基地立体化提供参考。

简介：随着工程建设的不断发展，隧道近接既有建筑结构的情况不论在市政工程还是铁路工程中都越来越普遍，如何在保证新建隧道结构安全的同时又不影响既有建筑物的结构安全，这是近接施工的难点所在．本文结合红（柳林）-神（木西）线新建隧道邻近既有采煤平硐的工程实例，对采煤平硐的结构受力进行计算分析，根据计算结果，采取一定的加固措施以保证既有采煤平硐和新建隧道的结构安全．

简介：在城市立体交通主干道下建设多舱大规模综合管廊已是综合管廊建设的趋势。立体交通下多舱综合管廊障碍物避让一直是构筑物设计难点。以广东某沿海城市开发区主干道下四舱综合管廊为例，介绍了典型新要求条件下管廊的障碍物避让方式，以期为其他类似工程的设计提供参考。

简介：针对中国台湾地区铁路建设,立体车站应采用地下或高架形式,经大量勘察与研究,台北、台南、高雄采用地下车站,台中市内采用高架车站。介绍立体化车站设计原则;绿色建筑及节能设计方法;高架车站、地下车站设计原则,并从结构、站体空间、设备需求、环境影响、绿色建筑设计等方面进行对比分析。铁路车站立体化必须衡量各城市发展的实际需求及地理条件,经客观调查与勘查分析,因地制宜,以使有限资源在合理分配下达到最有效的利用。