简介：

简介：结合北京市地铁物联网工程的建设，提出地铁客流预警的概念、框架，在总结既有客流预警方面成果的基础上，从实时客流预警和预测客流预警两方面进行探讨，分析不同类型预警的优缺点，提出客流预警的技术流程，研究客流预警的级别和定级依据，提出适合地铁的客流预警指标体系，并分析不同指标的适用条件和使用范围，最后提出客流预警闽值方面的参考建议。

简介：正近年来,在铁路新线建设、既有线改造和机车长交路运用等因素影响下,带来了大量的列车运行监控装置(LKJ)基础数据修改和换装工作。据统计,2011年全路共修改完成LKJ基础数据992版,共换装机车/动车组303936台次。其中,广州铁路(集团)公司管内共换装44版数据,累计换装机车10768台次,CRH1动车组98组。频繁换装LKJ基础数据,不但给LKJ数据版本管理带来很大难度,也给安全生产带来巨大风险和压力,一旦发

简介：旧桥拆除工作是一项具有更多未知因素和更加危险的工作，然而目前桥梁拆除方法还不够系统，不够完善。本文以重庆轨道交通6号线二期将要下穿的市政茶园黑沟桥的拆除施工为背景，针对该桥拆除的安全要求以及不阻断人行通道、减少管线迁改等实际情况，提出桥面、箱梁采用特殊切割工具切割吊运，盖梁、桥墩柱采用静态爆破，并利用监测手段进行现场预警监控的拆除施工技术，并在该工程中得到成功应用。

简介：介绍大温哥华地区的综合交通运输系统TransLink、综合交通枢纽Waterfront及各种不同交通方式的换乘，重点阐述直线电机轨道交通一空中列车系统的基本情况，分析西海岸快速列车、公交汽车、海上巴士及它们与空中列车线路的连接．针对TransLink归纳出我国城市轨道交通值得借鉴的特点。

简介：目前交通事故频发的主要原因之一是由于驾驶员在行车过程中对于交通环境的信息获取和分析判断存在一定的延迟，不能在事故发生的第一时间减速避让。因此，可通过基于位置服务（LBS）和手机GPS定位技术采集车辆位置信息、车速和事故多发点的经纬度，并代入停车视距模型中进行计算。通过模型计算结果与阈值的比较给出预警信息，提前一秒向驾驶员发送预警信息，及时采取减速避让措施。通过两组试验验证了该预警系统将有效辅助驾驶员发现和避让事故多发点，提高事故多发点附近的行车安全性。

简介：摘要：列车自动防护系统（ATP）为地铁列车正常运营提供了安全保障，当失去ATP防护时，列车运行存在极大的安全风险，因此，研究无ATP防护下仍能保证列车安全行驶的方案具有重要意义。介绍基于上海13号线增购项目应用的地铁列车辅助追踪预警系统技术方案，从技术原理、系统构成、系统功能、技术特点4个方面分别阐述。

简介：介绍了南宁机务段依据报警等级，对运输生产安全状况进行实时风险评价，并提前对其危害程度进行预测报警，及时启动针对隐患应采取的整改防范措施和应急预案的安全生产管理预警机制。通过实践证明，该机制提高了安全风险防范能力，是实现安全生产持续稳定的重要途径。

简介：研制太阳能无线预警装置,可解决在铁路线上从事线桥施工作业、日常维修养护作业、巡检作业人员的劳动安全防护及道口行车安全等方面的问题.介绍了该装置的工作原理、工作流程、功能特点和应用情况.

简介：铁路现场调车时存在电力机车调车冒进供电终端标的问题。本文介绍了一种预警装置,当电力机车距离供电末端一定距离时语音提醒司机注意,达到防止电力机车进入无网区的目的。

简介：安全风险的预警防控在安全生产中的地位越来越重要。在铁路安全风险管理中，把安全预警作为主导方向，能够有效防范安全隐患的产生、安全风险的扩大和安全事故的发生。本文结合太原铁路局预防预控安全风险的工作实际，探讨安全预警工作方向。

简介：运用TFDS自动识别预警系统，以机控替代人控。实现车辆运行中故障的自动识别预警，可有效缩短机检时间，提高列检作业效率。分析TFDS自动识别预警系统原理以及系统运用中存在的问题，并提出改进建议。

简介：800MHZ列尾和列车安全预警系统是利用800MHz信道传送列尾信息，使其从原无线列调通信系统中分离出来，避免对现有无线列车调度系统的干扰，以保障行车安全；而且使用专用的800MHz信道后，系统也可以实现列车车次、速度、位置、状况等运行信息的传送，形成统一的功能完善的综合系统，减少重复建设和资源浪费。

简介：运用有限元方法建立直线和曲线有砟轨道无缝线路的稳定性分析模型,讨论道床横向阻力、线路初始不平顺等多个因素的影响,分析结果表明：当钢轨横向位移超过0.5mm左右时,其增长的速率明显加大。因此建议综合考虑钢轨横向位移增长速率突变处的温升、我国规定的允许温升及计算温升作为高温时的轨温预警限值,并采取绿-黄-橙-红四级预警机制。

简介：在过去的二十年中，空中三解测量取得了巨大的成就，区域网平差程序和解析测图仪为三解测量作业提供了最大限度的可靠性和精度，数字摄影测量和软拷贝工作站为空中三角测量提供了一个新的领域，使以前的一些手工作业变成了现在的自动化作业。本文描述了一种基于软拷贝的自动空中三角测量系统。这种系统能自动产生区域图形，自动选定网点（连接点）并且对网点进行子像素级精度的匹配。包含像片所覆盖测区的信息的三维区域系统是主要部

简介：为防止铁路沿线的山体斜坡发生落石灾害，铁道总研开发了用非接触远程计测技术检测岩体中不稳定岩块系统。该系统采用U多普勒扫描型非接触振动测定系统，能计测100m以远位于山体斜坡上多点的振动速度。从测定岩块平时微动（平时极微小的地基振动）求取岩块的自振频率，是落石危险度评价的主要评价指标。对位于高处和远处的岩块，采用无人机空中摄像系统，可以多方位摄取无死角的岩块形状。根据空中摄像的岩块形状资料，作成岩块的数值模型，

简介：以广东省多条高速公路燧道交通事故的调研资料为基础,通过事故分析,结合各路段机电系统现状,提出针对燧道洞口附近交通管制的对策.从系统功能、设备布设和安全预案等方面,设计了高速公路燧道安全预警系统,并在从莞高速公路燧道中应用.该系统由信息采集、信息处理、信息发布三个主要模块以及辅助联动系统构成,可实现燧道区段营运状况监测、紧急状况预警、应急事件处置,从而确保行车安全.

简介：结合现阶段西安地铁客流组织中的运营风险与客流控制中存在的不足,对当前客流预警的各种方案进行优缺点分析,提出以视频监控技术为基础的智能化客流监控预警信息系统来实时测算客流密度,从而进一步确定客流预警量化标准与客流控制启动的时机,帮助运营人员采取必要的应急处置。同时提出优化乘客信息渠道的建议,使乘客实时获取线网拥堵情况,供乘客出行决策,及时缓解拥堵区段客流压力,切实提升乘客舒适度。

简介：通过对地铁基坑隧道工程各监测项目实测数据及其预警指标、预警数量等多项因素进行挖掘和综合分析,研究建立一种基于多因素权重矩阵分析法的工程安全风险状态量化评估方法,克服当前监测预警多、风险评判定性为主的工程安全风险状态局限性,填补工程安全风险动态及定量化评估的空白,提升工程预警及安全风险状态判别的合理性、及时性和智能化。将该方法应用于某工程中,有效并及时地指导地铁基坑隧道工程施工中安全风险评估与控制、预警响应及处置工作,提高地铁工程的安全风险预控效果及管理水平。

简介：正2012年铁道部提出全面实施安全风险管理的工作要求。安全风险管理是实现铁路科学发展、安全发展的战略举措,是提升安全科学化水平的必然要求,是解决铁路安全突出问题的迫切需要,是提升全员、全过程安全控制能力的有效途径。