简介：点式调速设备主要用于驼峰编组场的车辆间隔制动。从最早的铁鞋制动到目前的风压和油压车辆减速器,制动设备的可靠性、准确性、制动能力及自动化程度等方面均有了较大的提高。风压和油压车辆减速器,为运输生产作出了突出的贡献,也为新型电动减速器的研制成功奠定了基础。郑州铁路局西安职工大学研制的电动减速器,借鉴了风压和油压减速器的成功技术,推陈出新,利用电动机代替原有动力系统,省去了复杂的风压和油压罐、管等中间设备,使设备的可靠性、准确性、及安装与维修等

简介：<正>获奖情况:●首届工程建设BIM应用大赛二等奖;●2013年度中国建筑业建筑信息模型邀请赛最佳BIM拓展应用奖。概况海南西环铁路东方站位于东方市八所镇境内,距东方市区约1.5km,站址地势较为平坦。车站建筑层数为候车厅部分1层,设备及办公用房2层。东方站站房主要功能分为客运用房、公安用房、设备用房、办公用房等。站房建筑面宽115.2m,站房建筑进深30.0m,站房建筑中部檐口高度20.0m。1-6.000标高层为地下消防水泵房。

简介：10-300型车组编成为5M3T，将来可为6M4T，最高运行速度120km／h。该车适应都营新宿线，采用不锈钢车体。室内装饰采取良好防火措施，座椅、地板面、填充物均采用可回收材料。

简介：介绍了灰环氧酯中涂漆的主要原材料的选择、生产工艺及产品性能。经检测表明灰环氧酯中涂漆性能优异。该漆与底面漆的配套性好、涂层间的结合力强，具有良好的打磨性．使面漆漆膜更加丰满、平整、光亮，具有优良的耐水性和防锈性。

简介：

简介：

简介：在建筑工程中，采用甲供材料可以保证工程质量、控制工程造价，但也存在某些方面的问题。此文针对清单计价模式下甲供材料所起积极作用的情况下，对存在的有关问题进行分析。通过分析与探讨，提出相关建议。

简介：本文针对导线测量时遇到的联测问题，通过理论研究和详细推证，提出一种较合理、较易操作的新式联测方法－－无定向线型锁法，对今后导线联测困难时是一种可尝试的解决问题的方法。

简介：一般的温拌沥青虽能够降低一定的排放，减小一定的能耗，但却不能带来与传统热拌沥青混合料同样的性能，其摊铺路面通常存在黏结力不足、高温易产生车辙、水损害严重等隐患。为了解决温拌沥青的这个难题，利用环氧树脂作为改性材料，研发出了一种Y1环氧沥青。这种环氧沥青混合料能将施工温度较传统热拌沥青混合料下降50～60℃，并且在施工过程中无浓烟和毒性气体，并在此基础上保证了混合料很好的马歇尔强度、水稳定性和高温抗车辙等路用性能，具有很好的实践意义。

简介：中专学校办学可引入TQC的质量管理环,从以下几个环节抓起:社会调查--专业目标设计--培养学生--推销学生--毕业生调查,反馈.这一多环节、全方位的系统工程,有助于提高中专学校的办学能力和质量效益.

简介：西二环北江特大桥为国道主干线广州绕城公路九江至小塘段内的一座特大桥,全长2613m.主桥跨越北江东平水道(国家III级航道),为75m+136m+75m三跨预应力砼连续刚构.采用单箱双室箱形断面、三向预应力体系,悬臂浇筑法施工.着重介绍其上、下部结构的设计特点及体会,包括箱梁构造、内力分析、预应力体系与布设、施工工序及体系转换等.

简介：布宜诺斯艾利斯地铁是一个由6条线路组成的地下铁道系统，目前正在施工的是B线的延长线，它包括若干个车站，线路的终端是一个大断面的可容4条轨道的停车场，采用新奥法开挖，18m宽，11m高。

简介：介绍一起地铁供电系统电缆单相短路故障，通过对保护动作、短路电流、电流测量、接地系统的全面分析，逐一明确保护拒动、保护误动、短路电流突变等故障原因，使存在的问题得以及时解决。

简介：浩亭在2017汉诺威工业博览会上推出了M12Magnetics.设备端M12插口的尺寸保持不变,但其中却已经包含了以太网所需使用的变压器单元.在过去,变压器和其他各种电气部件必须安排在电路板上的插口旁边,而现在通过节省空间的设计可以实现集成,从而简化了电路板布局.

简介：论述了北环快速路工程的功能定位,诠释了＂人·交通·环境·和谐＂的设计理念。提出了全线采用＂高架快速路＋地面辅道＂的建设形式,其中和轨道交通共线段采用＂高架快速路和轨道交通一体化共建＂的模式。论证了工程的技术标准及建设规模,提出了总体布置方案,对横断面布置、立交节点、匝道布设、轨道车站设置等进行了详尽的论述。

简介：

简介：分析了当前发展迅猛的LINUX系统组网方案具有的硬件要求低，成本低廉，稳定性强，安全性高等优势，结合柳州铁路局当前计算机网络应用实际情况，提供了一种全新的组网方案。降低了组网成本，同时增强了计算机网络安全性能。

简介：柏林新式有轨电车将投入使用。该车是专门为柏林设计的。新车的底盘较低，比既有的车宽10cm，能够提供更多的空间。另外，一个车厢可容纳2个轮椅、1个婴儿车和1辆自行车，同时也减少了噪声。

简介：为降低地铁与轻轨交通对附近居民的振动和噪声影响,本院研制出名为“DT—88轨道减振器(见封3照片)。现将设计、试验及结果分述于下。一、轨道减振器结构设计轨道减振器是当前轨道减振的新型式,能有效地耗散轨道振动能量,起到减振和缓冲作用。我们参考国外轨道减振器资料,根据其

简介：介绍了一种新型护轨扣件,可减少护轨的拆装时间,节约维护成本。分析了护轨安装的必要性及重要性,详细叙述了新型护轨扣件的研制过程及应用效果。