简介：摘要近几年，我国电气化铁路发展速度不断加快，既有线电化改造工程不断增加，施工中对于两线间高柱信号机的安装标准一直存在争议，设计、施工、管理单位各自执行自己的标准，无法达成一致，究其原因是原铁道部在2009年修改设计规范时，未修改维修规范和施工规范。

简介：摘要随着我国经济的飞速发展，交通堵塞问题已经成为制约经济发展的因素之一，智能化的交通控制系统的需求越来越高。针对目前交通信号机多采用定时控制或感应控制，难以实现真正意义上的交通参数动态优化，提出一种基于TMS320C6713DSP的自适应智能交通信号机的设计方案;由于选用了高速浮点处理器件，该系统可进行在线动态优化以实现自适应控制;文章详细介绍了系统组成和工作原理，并给出了具体的软硬件设计方案;使用结果表明，这种智能交通信号机系统性能稳定可靠，功能较强，可以方便地实现交通网络协调控制。

简介：摘要介绍了站信号机开放列车经18号及以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机且该信号机防护的进路经道岔直向位置或18号及以上道岔侧向位置进路时，显示一个黄色闪光和一个黄色稳定灯光的电路故障分析及改进。

简介：摘要信号机点灯电路用来控制信号机的显示状态，直接向机务人员发出行车命令。本文重点分析了信号机点灯电路灯丝电流与信号灯泡灯端电压之间的关系，并提出了实现一次调整的方法和途径。

简介：摘要广州地铁2、8号线的信号机系统是由德国西门子信号控制系统（室内）与国产信号机（室外）相结合的。室内给出开放信号的命令与驱动，室外执行开放信号操作。目前2、8号线信号机相关备件只能在试车线一架进行测试，难以满足目前备件测试的需求。本文研究开发一款基于STC89S52单片机控制的信号机备件智能测试平台，该平台能测试信号机相关备件（DESIMO、P继电器、灯丝转换继电器、灯泡）。本文详细描述了信号机备件测试平台的设计原理及硬件电路，希望可以为同行业提供借鉴。

简介：摘要：目前，我国的铁路工程建设有了很大进展，在铁路中，信号机房是非常重要的组成部分，铁路信号机房内的设备数量十分庞大且日益复杂，对于联锁系统中的继电电路模块、电缆配线等非智能设备，当发生信号故障时，因缺乏计算机信息化处理手段，人工排查难度极大。研究如何实现该类设备的数字化转型，进而向信息化、智能化和远程可视方向发展，以支撑对当前信号设备尤其是无人值守机房的信号设备运管，本文首先分析铁路信号系统的作用，其次探讨铁路信号机房数字化转型方案，基于信号集中监测系统，实现铁路信号机房数字化转型。

简介：摘要基于西门子信号系统结构及功能原理，按其所能实现的梯度降级行车指挥功能，信号系统对列车运行控制通常可分为CTC、ITC、IXLC三个级别，通过分析不同级别运行环境下信号系统因故降级对列车运行的影响，研究行车组织过程中的关键点及应对措施，最大限度地实现运营安全与效率的双赢。

简介：摘要：地铁运行速度快、乘坐方便，是人们喜爱的交通出行方式之一，地铁信号系统联锁技术是保障地铁运行安全性、运行效率的有效技术手段之一。如果地铁信号系统出现联锁故障，需要及时应对处理，才可确保乘客生命安全。综上，本文将对地铁信号系统联锁故障类型、成因进行分析，之后提出发生联锁故障后，确保行车安全的有效措施。

简介：摘要中国城市化进程的不断推进表现之一就是地铁的快速发展，地铁是城市现代化在交通方面的重要环节。地铁给城市交通带来了极大的便利，但其正常的运行需要相对复杂的技术要求，加之其工作环境比较恶劣，容易出现设备故障，对其进行研究具有重要意义。本文简要介绍了地铁信号系统联锁设备技术，分析了其故障表征及原因，并提出了相应的措施。

简介：摘要近年来，我国城市化进程逐渐加速，而交通问题逐渐成为了城市发展的巨大阻碍。地铁作为一种新型交通工具，极大缓解了城市交通的压力，不仅为人们出行带来了便捷，而且在城市节能减排方面的贡献同样十分重要。基于地铁交通人流量大，而且又是人们关注的焦点，因此任何涉及安全方面的问题，都不容忽视。为了确保行车安全，地铁运营包含了ATO、ATS和ATC等自动系统，进而能够实时地确保对电子设备信息的控制和处理。然而电子机械故障的发生在所难免，作为一种预案处理机制，地铁一旦出现信号系统故障，行车组织就需要及时、高效并有条不紊地应对，以确保信号系统故障下行车的持续安全和稳定。

简介：摘要铁路行车具有一定特殊性，为保证其运行安全性与可靠性，应对机车信号车载系统进行分析，结合其运行原理，落实系统安装与运行，使其可以对行车状态进行实时监测，降低各项因素对行车的影响，确保可以为乘客营造一个安全舒适的乘车环境。

简介：摘要随着社会经济科技迅猛发展，当前地铁已经成为城市交通运输中的重要部分，而在进行地铁运行的过程当中对行车安全保障具有非常高的要求，地铁信号系统一旦出现联锁故障需要及时通过行车安全保障措施保障人们的生命财产安全。

简介：摘要联锁设备及其系统及时为了保障城市轨道交通系统能够有序的运行和运行管理控制而设置的，主要应用于地铁信号系统中。地铁信号系统由ATC系统与CBTC系统构成，其系统之下又包含了较多的子系统，通过这两大系统的联合使用控制城市地铁列车的自动化运行，保障查到、近路和信号控制的安全性和可控性。不过，构成地铁信号系统的联锁设备及其系统在运行的过程中也会不可避免的出现故障，为了保障列车运行的安全，对地铁信号系统的联锁故障检测与故障维护是必不可少的。本文就来探讨地铁信号系统联锁故障时行车安全的保障。

简介：摘要随着经济的不断发展，我国的交通运输业也取得了良好的发展成果，交通运输方式不断得到创新，地铁是一种非常便利的城市交通工具，它的出现为人们的出行带来了极大的便利。在地铁中，信号系统是十分关键的，若信号系统出现故障，那么地铁将无法正常运行，本文对地铁信号系统联锁故障问题进行了深入分析，同时，针对行车安全问题，本文提出了一些建议。

简介：摘要铁路行车具有一定特殊性，为保证其运行安全性与可靠性，应对机车信号车载系统进行分析，结合其运行原理，落实系统安装与运行，使其可以对行车状态进行实时监测，降低各项因素对行车的影响，确保可以为乘客营造一个安全舒适的乘车环境。

简介：摘要当前，随着数字化技术的不断发展，各类测量仪表越来越趋于采取数字化和智能化方向的发展。这些设备一般由前端的传感器、放大器电路和后端的数据处理电路组成。其中后端数据处理电路通常采用高精度ＡＰＤ和高速单片机，以保证仪表的精度和速度要求。对于前端电路，由于传感器输出信号的幅度和驱动能力均比较微弱，必须加接高精度的测量放大器以满足后端电路的要求；另一方面，传感器在不同测试中输出信号的幅度可能相差很多，传统的处理方法是对放大器增加手动档位调节以保证后端的ＡＰＤ采集输入端的信号在一定幅度内，从而保证整个仪表的测量精度。

简介：摘要翻车机自动控制系统的被控对象处于变频器产生的强烈电磁谐波信号干扰环境下，自动控制系统与被控对象之间信息传送一般选用24VDC信号和现场总线Profibus-DP，采集和发送命令实现全自动卸车，干扰信号是目前面临的难题，在实际应用中通过采取消除或减弱谐波干扰源，改变信号传输介质、提升信号传输电压、增加电容消耗残余电压，确保信号传输抗干扰性能。

简介：摘要在这个经济、文化、科学技术都在飞快发展的时代，各行各业都无时无刻地在发生着新的变化，轨道交通行业自然也紧紧跟随时代的发展和科技的进步，有效地促进我国经济保持高速发展以及人民生活水平的稳定提高。随着我国铁路网的不断扩大、铁路线日渐变长，铁路在便利人们出行和货物运输的同时，在其中担任重大角色的列车调度员在默默工作，负责组织和指挥一个铁路区段内的行车工作，以保障列车运行过程中的安全，防止客运、货运时发生事故。在此对铁路工作单位行车指挥工作中存在的安全风险进行探究，针对现存的安全风险有目的性地找到应对的方法。

简介：摘要地铁是现今我国大力建设的交通类型而在实际运行中，地铁则具有变化以及动态的特点，在运行当中的很多情况都具有较为复杂以及随机的特征，如秩序紊乱、客流增减以及设备故障等，都要求列车能够根据实际情况选择适当的调整措施来保证运输的顺畅性以及稳定性，而为了能够更好地做好地铁的行车组织工作，就需要我们能够对行车组织中的调度调整方式进行良好的掌握。

简介：摘要地铁是现今我国大力建设的交通类型。而在实际运行中，地铁则具有着变化以及动态的特点，在运行当中的很多情况都具有着较为复杂以及随机的特征，如秩序紊乱、客流增减以及设备故障等，都要求列车能够根据实际情况选择适当的调整措施，保证运输的顺畅性以及稳定性。地铁运营安全高效是地铁运行组织人员极为关注的问题，地铁行车组织中的行车调整有利于解决地铁运行中的客流量大、设备故障等问题。本文详细分析了多种行车调整方式，望本文研究有利于实现地铁的安全、高效运营。