简介：船冰碰撞是船舶碰撞研究领域的热点之一,对冰材料的模拟是船冰碰撞的研究重点。提出一种利用理想弹塑性模型模拟的冰材料本构模型,利用半隐式图形算法计算单元塑性阶段的应力,利用Tsai-Wu屈服准则和经验失效公式用来描述冰的力学行为。利用二次开发功能,将冰材料模型嵌入LS_DYNA程序,并验证该模型的准确性和适用性。研究中针对不同局部形状的冰块与船侧碰撞场景,通过比较分析碰撞力、能量耗散等,探讨冰块的局部形状对碰撞场景的影响。研究结果表明：冰材料模型在大接触面的条件下压力与已有标准吻合较好;在不同的冰块局部形状条件下,船冰碰撞的相互作用过程不同;较钝形状的冰块表现近乎刚体,较尖锐形状的冰块较易破碎。

简介：9月26日，在汽笛长鸣中，满载汾酒、老陈醋等白货的X2512次点到点快速货物列车作为首趟列车从中鼎物流园开出，驶向佛山东，

简介：从新时期高校学生管理面临的挑战出发，针对高校学生管理滞后问题提出解决措施，对在高校学生管理工作中如何更好地体现“以人为本”的原则进行深入探讨。

简介：<正>人是经济发展之本,经济发展作用于人的发展。坚持以人为本是科学发展观的本质和目的,以人为本、一切为了人民福祉,是我国经济发展不可动摇的目标。在经济发展的基础上不断提高人民生活水平,是党和国家一切工作的根本目的。面对新形势新任务,党中央提出了以人为本这一重要执政理念,明确指出,要坚持以人为本,树立全面协调可持续的发展观,促进经济社会和人的全面发展。坚持以人为本。就是要坚持全心全意为人

简介：根据建设项目的功能和定位对合普物流园铁路专用线主要进行了接轨方案和走向方案的研究，对各方案的优缺点进行了深人分析。最终确定线路方案．

简介：一、五大港外贸额东京港2009年的外贸总额（102911亿日元）超过名古屋港（99768亿日元），2000年后9年来首次重返五大港第一。名古屋港自2001年起连续8年居日本港口首位。名古屋港的进出口额在五大港中是下降最大的，而东京港强势的进口只减少17％。

简介：继2017年4月18日广东雅迪机车有限公司成功举办关于塑料件标准的第五期企业交流促进标准化建设活动后，2017年5月5日下午，

简介：近年来,深圳海事局盐田海事处紧密围绕盐田港这个现代化、国际性大港,扎扎实实打基础,兢兢业业树形象,创建了一个对外展示交通海事形象的文明窗口,实现了辖区水域交通的安全稳定,创下了13年来辖区进出港船舶14万艘次无责任事故。

简介：综上看来，成功自由贸易（园）区的主要特点可概括为“境内关外，高度自由，便捷高效”。上海欲建自由贸易（园）区，可以在立法保障、管理体制、海关监管、金融管制、优惠政策等五大领域先行试点改革。

简介：中国车迷对国产摩托车的口诛笔伐从未停息。也许他们一厢情愿，也许他们不切实际，也许他们极端偏激，但谁也不能否定他们对中国摩托车的热切希冀，所有赤裸的批判都源于车迷倾注在摩托车上的民族感情，与“怒其不争”的现实落差。直言逆耳。真诚地希望这些声讨与鼓励，能够如车迷所愿地触动我们的摩企，并成为知耻而后勇的动力。

简介：为了响应国家战略布局,积极推动＂一带一路＂建设,贯彻落实中白全面战略关系,完善中白工业园功能性的需要,招商局牵头组建了中白产业投资基金,并以此推进了招商局中白商贸物流园建设。招商局中白商贸物流园规划面积1km^2,预计总投资5亿美元;第一期工程占地面积30万m^2,实际投资1.41亿美元,总建筑面积10万m^2,成为中白工业园的＂五个最＂：一是最早动工的项目,

简介：拟建的贵州省铜仁市大龙经济开发区的物流园铁路专用线,地处河谷低山区,地形起伏较大,地形地质条件比较复杂,影响设计方案的因素较多。此文根据勘察资料和实地调查,对控制段落的可选方案,通过分析比选提出推荐方案,保证其技术经济的合理性。

简介：8月31日，“比亚迪云轨商业运营通车仪式”在银川市花博园隆重举行。作为具有完全自主知识产权的跨座式单轨品牌，比亚迪“云轨”通过掌握轨道驱动、电机、电控、车身、底盘、转向架、

简介：近年来，国内游艇业虽然以极快的速度发展，但距离发展成熟还有一段距离，游艇融资也遭遇瓶颈。这在很大程度上阻碍了国内部分游艇制造企业的发展。然而，这一困境并未出现在游艇产值占全国50％以上的珠海平沙游艇工业园内。自2002年起步至今，平沙游艇工业园已获得高度的集聚效应，而园中的18家游艇制造企业，也有稳定的发展。

简介：南通天能电池厂（＂凯森＂电池）,企业虽小生命力弥强,诚信为本、品质先行,力求扬长避短、坚持走差异化、个性化发展之道。全国每年大大小小的电动车展会足有30家之多,几乎每一个展会上都能看到南通天能电池厂的展位,

简介：开展高职院校与普通本科院校联合培养技能型人才,是加快构建和完善现代职业教育体系的重要举措。本文在阐述武汉船舶职业技术学院物流管理专业专本衔接人才培养的理论依据、政策支持以及现状的基础上,提出了今后在人才培养的深入衔接、沟通方面的发展方向。

简介：召回在摩托车行业属于一个陌生的话题。在有些人看来，在国内汽车行业的召回制度尚未成型的大背景下来探讨摩托车召回显得有些“过于超前”。然而，无论是从发达国家摩托车产品管理制度与经验来看，还是从我国摩托车行业与市场发展趋势与要求来看，召回是摩托车行业绕不开的话题。从最近欧Ⅱ和一车一证的实施，我们可以看出行业政策法规与国际接轨的趋势，经济全球一体化趋势在逐渐瓦解着我们以前固守的政策壁垒。维护公共安全，是一个负责政府应尽的职责，更是一个成熟企业的必然选择。《缺陷汽车产品召回管理规定》已于2004年10月1日起开始实施，那么，摩托车行业离召回还有多远？