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  • 简介:摘要:随着现代人生活观念的改变,越来越注重生活品质,对汽车驾乘的舒适度给予了高度的关注。汽车动力系统由发动机和变速箱等子系统构成,减速器广泛地应用于这些子系统中,不仅有效地实现了振源和车体的隔离,还有利于减少振动的幅度,并有效地抑制了多余的噪音,使得由路况条件不好而引起的颠簸得到了最大限度地缓解。减震器主要应用于汽车的底盘系统、发动机系统、传动系统和悬挂系统这四大系统中,依据它的安装位置和实现功能可以划分为多个类型,包括橡胶减震支撑、扭转减震器等,其工作原理是通过阻尼运动减少震动过程中产生的能量。如今,振动控制技术取得了较大的突破,加上市场对高性能的减震器需求越来越大,因而生产出油耗低、成本低、驾乘舒适度好的减震器是今后一段时期减震器生产商面临的主要挑战。由于汽车运行环境经常发生变化,而减震器是汽车底盘一个十分关键的部件,正好连着转向节和下摆臂,路况条件不好会引起振动,给底盘带来较大的冲击力,而减震器可有效地减少这种冲击力,起到减震效果,其性能的好坏直接影响着驾驶员是否拥有一个好的驾乘舒适度。基于此,本篇文章对硫化工艺参数对汽车用天然橡胶胶料减震衬套粘性能和耐湿热老化性能的影响进行研究,以供参考。

  • 标签: 硫化工艺参数 汽车用天然橡胶胶料 减震衬套粘接性能 耐湿热老化性能
  • 简介:摘要:本文主要研究不透明基材粘的光湿固化聚氨酯热熔胶粘剂及其具体的制备方法,在发明的过程中对传统的一些工艺和技术进行了替换。主要是采用创新性的思维对光产碱剂进行科学的引入,将其引入特定的反应型聚氨酯热熔胶粘剂中,然后再对其进行光照操作,完成工厂操作的环节之后,就可以产生碱。产生碱之后,还需要再次进行催化,在催化的过程中,将异氰酸酯基团与湿气进行快速的反应,这一过程中应该准确的把握具体的操作技巧和操作方法,在短时间之内达到理想的粘强度。通过这种方式进行操作,能够有效地解决传统居然指热熔胶粘强度与低黏度的问题,有效地推动行业的生产和发展。

  • 标签: 不透明基材 光湿固化聚氨酯热熔胶粘剂 制备方法
  • 简介:摘要:电压互感器作为一次设备与二次设备之间的联络元件,其二次侧电压的测量值对于继电保装置距离保护判据具有重要意义,若发生电压二次回路相序错的情况,有极大可能导致发生保护拒动或者误动。本文通过对某220kV变电站某线路保护电压回路相序错导致越级误动跳闸事件进行理论和计算分析,并针对本次事件得出相应结论。

  • 标签: 电压回路 距离保护 相间距离 越级跳闸
城轨车辆客室不锈钢座椅问题分析及改进措施 陈国帼 王晓玲 (中车南京浦镇车辆有限公司 江苏 南京 210031 ) 摘要: 介绍了城轨车辆客室不锈钢座椅的主要安装结构,通过在运营过程中出现的一例典型 设计问题,采用有限元析软件进行对其工况模拟分析,找出不锈钢座椅发生问题的具体原因, 给出解决方案,并对后续座椅的安装设计提出建议。 关键词: 不锈钢座椅;问题分析;改进措施 客室座椅作为城轨车辆面向乘客的直接载体,其安全性和舒适性是设计过程中重点关注 的项点。本文通过对一个城轨车辆客室不锈钢座椅运营中所出现的问题,通过有限元分析问 题出现的原因,提出改进措施 , 并为今后客室座椅的安装设计提供参考。 1.问题描述 客室不锈钢座椅在拆卸更换部件的时候发现,座椅安装座最上面一排 安装梁 的 C 型槽已 被拉坏,发生塑性变形,严重影响乘客的安全。 座椅的结构及安装 座椅采用悬臂式安装方式 (即下部与地板无连接 ) ,通过安装座安装在车体侧墙结构上, 安装座采用牌号为 6063-T5 铝合金型材,安装座与车体采用螺栓连接。座椅为不锈钢面罩, 与座椅骨架粘为一体,通过 T 型螺栓与安装座的 C 型槽连接,座椅骨架在两端部与屏风挡 板 (铸铝结构 ) 进行螺栓连接,屏风挡板与车体通过螺栓连接 (设计师在初始设计时考虑座 椅骨架最外侧两根梁柱与屏风挡板距离很近,且与之连接,屏风挡板与车体也有连接,因此 就没有将此两根梁柱与车体连接 ) 。 座椅安装方式如下图所示,座椅中间 5 根梁柱与座椅安装座连接,靠近两侧的两根梁柱 与屏风挡板连接,与车体侧墙没有连接,屏风挡板与车体连接。
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