简介:摘要在火电厂的正常运行中,汽轮机的辅助运行是不可分离的,尤其是汽轮机的润滑油系统与整个机组的正常运行密切相关。润滑油系统主要靠冷却、密封和润滑来支撑,减少了机组运行中发生故障的概率,有助于保证发电厂的安全运行。随着经济和社会的不断发展,各行各业对电力的要求越来越高,对润滑油系统的运行也提出了更高的要求。但在这一阶段,润滑油系统运行容易受到各种因素的影响,不同类型的故障,因此在现阶段加强汽轮机润滑油系统的研究,特别是研究异常压力问题具有重要的现实意义,可以更全面的掌握了润滑油系统汽轮机的基本情况,全面了解润滑油系统常见故障,这些故障的科学合理制定治疗方案,更好地发挥润滑系统的作用,保证汽轮机正常运行和整个火电厂。
简介:摘要在20世纪90年代初期我国先后投产了几套烷基化设备,但是我国当时不能承受原料价格的昂贵和后续工序处理带来的环保问题,不得不让所有的烷基化设备全部停产。现在随着天然气的普及,液化气的市场大幅度的缩水,大家对生活质量的提高,也让油品质升级,给有烷基化设备的工厂带来了一个新的发展机会,那就是不断生产优质的汽油。根据我国的统计,在2012年我国国内拥有烷基化设备的生产企业很少很少,每年只能加工出70万吨,但是最近几年,烷基化产业大幅度增加,2015年就到达了50-60家企业,烷基化油年产值也直接提升到了1359万吨,产量和开工率分别达到了573万吨和52.7%。如果哪一家企业在我国烷基化油的生产上有原料和成本的优势的话,那么在以后的烷基化油的市场竞争中将立于不败之地。
简介:构建E-供应链和传统供应链构成的混合供应链的四种不同主导模型:分别是制造商主导混合供应链的模式、网络平台主导E-供应链且制造商主导传统供应链的模式、制造商主导E-供应链且零售商主导传统供应链的模式、网络平台主导E-供应链且零售商主导传统供应链的模式。然后,给出每种主导模型的最优决策以及各个成员的最优利润;最后,结合数值分析,比较四种模式之间决策变量的关系,分析竞争性对系统的影响。研究表明:(1)线上线下供应链之间竞争性会对零售商和网络平台的利润造成明显的影响,但对制造商的利润影响不大,制造商的利润主要取决于制造商主导权的大小。(2)网络平台服务水平的高低,只与E-供应链的主导模式有关,同时受线上线下供应链竞争的影响。当制造商主导E-供应链时,网络平台的服务水平仅与佣金、服务水平对销量的影响系数,以及服务成本有关。(3)网络平台和零售商的利润大小主要受网络平台和制造商的主导模式,以及线上线下供应链竞争性的影响。网络平台的利润随着线上E-供应链对传统供应链竞争性的增强而增加,随着传统供应链对E-供应链竞争性的增强而减少;同时,零售商的利润随着线上E-供应链对传统供应链竞争性的增强而减少,随着传统供应链对E-供应链竞争性的增强而增加。